北京
4月24日，2025中国多式联运合作大会在重庆召开。大会以成渝地区双城经济圈与沿海地区互联互通为基调，以“打造陆海多式联运体系，推动内陆枢纽创新升级”为主题，吸引了来自国内外政府部门、港口、铁路、航运、物流企业及行业协会、研究机构代表参会，共同探讨多式联运高质量发展路径。
大会现场。主办方供图
本次大会由中国集装箱行业协会主办，重庆物流集团有限公司、上海国际港务(集团)股份有限公司，成都国际铁路港经济技术开发区管理委员会、四川省现代物流发展促进会协办。
据中国集装箱行业协会常务副会长兼秘书长李军(牧原)介绍，我国多式联运进入增量提质发展的新阶段，由快速发展转向稳健发展。2024年，西部陆海新通道扩容提速，新时代亚拉陆海新通道启航，中欧班列跨里海国际运输走廊提质升级，中吉乌通道铁路建设正式推进，中蒙俄通道铁路线路逐步完善。内贸市场、专业物流市场和“新三样”多式联运市场需求增长。
重庆市政府口岸物流办副主任王善礼指出，2024年，重庆经西部陆海新通道货量、货值分别增长41%、67%，通道对外通达全球127个国家和地区的555个港口。西部陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道高效衔接，重庆枢纽通道联运量增长56%。重庆凭借独特的区位优势和坚实的产业基础，叠加不断完善的集疏运物流体系、综合服务体系，持续扩大多式联运“一单制”推广应用，累计签发铁路提单、铁海联运提单约2.2万笔，货值约90亿元。
主旨发言环节。主办方供图
重庆物流集团党委副书记、总经理张强指出，2024年重庆物流集团四向物流通道服务集装箱量179万TEU，其中陆海新通道共运输25万TEU，陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道联运量约14.5万TEU，港口集装箱吞吐量127.1万TEU、位居长江上游第一，中欧班列运输22.25万TEU，中欧班列(成渝)开行量、货运量保持全国第一。重庆物流集团着眼全方位构建现代化多式联运集疏运体系，提升物流资源配置效率，有效降低全社会物流成本。
多地不断创新多式联运服务，会上，天津港集团物流有限公司发布了弘景·天津港海铁联运发展指数最新内容，说明了该指数在天津港铁水联运中发挥的作用。湖北港口集团旗下的长江新丝路国际物流(武汉)有限公司推荐了湖北港口集团一站式综合物流解决方案和多条多式联运优质线路服务。
会议期间还举办多式联运数字化智能化论坛、多式联运经营人服务创新论坛、内陆开放综合枢纽物流发展论坛，就多式联运产业创新实践成果进行深入讨论。
《中国集装箱多式联运发展报告(2024)》发布。主办方供图
此外，大会还发布了《中国集装箱多式联运发展报告(2024)》。报告全面分析集装箱运输、铁水联运、国际铁路联运与专业多式联运市场变化及发展水平，并对多式联运发展趋势进行展望。(张艳)
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