三大逆转已经开始，中国国运大爆发，百年机遇彻底来临

进入2025年以来，随着中国在科技、军事、文化等领域的不断突破，关于中国国运大爆发的话题一时间引发了网友的议论纷纷。

关于“国运”二字，很多人都觉得看不见、摸不着，甚至觉得属于玄学的范畴，然而实际情况并非如此。

正所谓——时也，命也。这一点，小到一个人，大到一个国家，都是如此。

而且，关于中国国运的逆转，已经有迹可循，甚至多数人早已经参与其中。

要想理解当前国运的逆战，就必须先搞清楚，中国的国运是何时衰落，或者说落后于西方世界的。

因为，翻开人类历史的长卷，就不难发现，在过去相当长一段时间里，中国无论是在制度、科技、文化以及经济上，都处于世界领先地位，但是到了近代，尤其是十九世纪前后，中国的国运就开始急转直下。

如果说国运是一个正弦曲线，那么，从1840年的“鸦片战争”开始，一直到1949年中华人民共和国的成立，可以说是上一个国运周期的波谷。

而之所以出现这样的低谷，还是与中国此前错失了三大机遇有关。

首先，第一个机遇便是从十六世纪开始的“大航海时代”，正是这个“大航海时代”，造就了西班牙、荷兰、英国等多个海洋强国，同时也催生了殖民主义、霸权主义以及帝国主义。

大航海时代

而当时的中国，正处于明朝时期，虽然也有郑和下西洋这样的航海活动，但并没有真正地向海外拓张，并且还开始封锁沿海，最终导致中国在这一关键节点与西方国家拉开了距离。

其次，中国之所以在近代陷入了谷底，与从隋唐时期便诞生的科举制度不无相关，要知道，科举制度完全以四书五经为纲领，几乎扼杀了中国的科技创新能力，这也是为何中国会被后来西方的工业革命所碾压的根本原因。

再者，对于近代西方世界所推行的市场经济体制，中国属于后知后觉，不仅如此，新中国成立初期，效仿苏联执行的计划经济体制，更是拖了中国经济崛起的后腿。

正是由于上述三大因素的叠加，使得中国在过去相当长一段时间里，都处于被西方国家压制的状态，这极大地打击了中国人民族自信，也让不少人认为，西方的资本主义就是比社会主义优越，这实际上是一种误区。

那么，既然经历了国运的波谷，那么中国的国运就理所应当回升。

其实，从1905年清王朝废除科举制度，引入新式学堂，学习西方的先进科学技术开始，中国的国运就已经有了逆转的苗头。

此后数十年，中国从旧社会走入了新中国，又及时纠正了计划经济的误区，大胆打开国门，重新回到市场经济，都预示着中国正在重新掌握自己的国运。

而国运的逆转，也主要体现在三个方面。

第一个方面，便是当前世界秩序正在加速重构，无论是仍旧没有停火的俄乌战争，还是危机四伏的中东局势，都在打破二战结束以来的世界地缘政治平衡。

虽然，无论是俄乌战争还是中东局势，中方都没有直接参与，但是，正是因为中国的稳坐钓鱼台，才给了中国看清局势，把握国运的机会。

而与中国相反，美国在俄乌战争与中东危机中都深度参与，在俄乌战争中扶持乌克兰，在中东地区怂恿以色列，看似是在彰显美国的“全球霸主”地位，实际上是在消耗自身的国运。

现如今，俄乌战争持续了三年之久，美国不仅自身在乌克兰投入了巨大的财力，而且也让其欧洲盟友看清了美国丑恶的嘴脸，可谓是得不偿失，况且，现如今俄乌战争还没有结束的意思，美国仍旧被绑在乌克兰这艘贼船上。

至于中东局势，美国所支持的以色列已经成为了众矢之的，而美国又不可能调转船头、放弃以色列，因此只能强行为以色列撑腰。

这就导致美国得罪了诸多国家，而正所谓此消彼长，中国在上述两个地缘政治热点问题上不仅保持着中立的态度，而且还表现出了超级大国该履行的国际义务，这样一来一回，中国的国际地位已经比肩美国。

如果说国际地缘政治局势的改变是第一个机遇，那么这次由美国率先发难的全球贸易战争，则是中国国运转折的第二大机遇。

虽然，看上去这场贸易战争，是由美国所主导，并且旨在扼杀中国强大的制造业，但如今美国方面显然是雷声大雨点小，甚至面对中国的反制措施，有些不知所措。

不久之前，美国白宫方面就传出，成立专项工作组，和中国就贸易问题具体谈判的消息，美国总统特朗普更是表示，不会和中国脱钩。

以上种种信号都表示，在这场全球贸易话语权的争夺战，美国不仅仅是偃旗息鼓，而且是已经落于下风，这已经是全世界都看得出的事实。

因为，在这场美国发起的贸易战争中，只有中国扛起了反抗的大旗，虽然其他国家都在观望，但只要中国撑住了，那么其他国家改弦易辙是早晚的事情。

至于第三个国运改变的机遇，自然是国家体制上的厚积薄发，要知道，长期以来，资本主义国家都认为自己的制度最为优越，但却对于资本野蛮的原始积累方式只字不提。

中国的社会主义制度，虽然进程较为缓慢，但是却是个日积月累的过程，尤其是中国人民的勤劳与智慧，与社会主义制度的契合，才使得中国在过去半个世纪里能够迎头赶上。

而随着资本主义制度暴露越来越多的弊病，国家体制上的差异所带来的成效将更加明显。

以上三个因素的叠加，使得中国迎来了国运快速上升的周期，作为普通人，要做的便是紧跟国家的脚步，勇当弄潮儿。