北京
本报特约记者 韩 雯
韩国媒体 ISPlus22日称，随着美国政府“对等关税”导致的混乱日益加剧，一些韩国企业考虑对美国进行“哭着吃芥末式”的投资。这句韩国俚语是指硬着头皮做不情愿的事情。不过，越来越多韩媒质疑，这种方式能否奏效？台积电近日公布的2024年年报显示，台积电美国亚利桑那州新厂2024年亏损142.98亿元（新台币，下同），近四年累计亏损超394亿元。韩国《朝鲜日报》22日称，这一消息让正在美国得克萨斯州泰勒市建设晶圆代工厂的三星电子陷入更深的苦恼。台积电美国工厂虽然已经开始满负荷运转，但由于要进行额外的大规模设施投资加上高昂的劳动力成本，盈利能力持续恶化。报道担忧称，可见海外工厂在中长期内拖累盈利的可能性很大。
《朝鲜日报》认为，即使在晶圆代工市场几乎一家独大的台积电都出现了大规模亏损，而尚未成功吸引大型客户的三星电子晶圆代工事业部，从生产设备搬入之时起便几乎注定会陷入亏损。由于韩国国内的工厂也持续出现季度亏损，因此在生产和运营成本相对更高的美国，三星晶圆代工厂可能面临更加不利的局面。
据韩国业界消息，截至22日，三星电子位于得州泰勒工厂的建设进度已达99.6%，基本完工，通常情况下应开始搬入设备，但三星目前仍在犹豫是否下单。虽然其对外仍表态“泰勒工厂将在2026年按原计划投入运营”，但公司内外部普遍预计，考虑到市场行情和订单情况，销售额将会偏低。
此外，美国政府已预告将对半导体征收至少25%的关税，一位熟悉三星电子的业内人士称，鉴于三星持续推迟设备投入，很可能会在搬入时面临高额关税。此外，由于难以向美国派遣所需劳动力，因此在人力招聘上也将产生不小的成本。更糟糕的是，阿斯麦的极紫外光刻设备每台成本高达5000亿韩元（1000韩元约合5.12元人民币），仅关税一项就可能达到数千亿韩元。
除三星电子外，SK海力士也正推进美国建厂项目，韩国纽西斯通讯社22日报道称，韩国业界也有意见认为，这些韩企也需重点关注建筑及运营成本的效率化问题。当前原材料供应链风险加剧，再加上美国政府可能削减半导体补贴的传言，使得像台积电那样遭遇大规模亏损的可能性显著提升。
韩联社称，尽管面临美国汽车关税这一重大利空，有评估认为，现代汽车与起亚依托本地库存，暂时实现了良好应对。但业界普遍认为，现代汽车与起亚现有库存预计不久将消耗殆尽，届时关税影响将全面显现。KB证券预测，美国征收25%汽车关税将导致现代汽车和起亚的营业利润分别减少3.4万亿韩元和2.3万亿韩元。
据路透社23日报道，今年3月底，韩国现代钢铁公司宣布将在美国投资60亿美元后，其股价遭投资者持续抛售。该项目为现代汽车集团在白宫宣布的210亿美元对美投资计划的一部分。此后不久，美国政府就宣布对进口汽车征收25%的关税，且韩国产品不在豁免名单之列。彼时，现代钢铁正努力应对国内需求疲软以及罢工等问题。自宣布投资以来，现代钢铁股价已下跌21.2%，分析人士警告称，这笔投资可能会加重这家苦苦挣扎的钢铁企业的财务压力，公司可能不得不缩减新工厂的产能。
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