上海车展亮相轿车TOP 纯电仍是主流 日系德系车型最多

作者：郝俊

主编意见：第21届上海车展中，上市新车少而亮相新车多，SUV新车多而概念车少…豪车更是少之又少，连玩车趣-车频道里那几个想看法拉利的编辑，都没了逛展的心气儿，那就去看看亮相/预售的轿车吧，毕竟SUV都看得审美疲劳了。结果没一会儿就跑回来了，说轿车的市场未来还是德系日系的，平民的丰田，本田，日产，大众，都是纯电新车，而雷克萨斯和奥迪，也都拿出了准备抢国产豪华轿车市场的纯电产品，关键是都做的不赖。不得不说，人家用轿车打入的中国市场，以后还要靠纯电轿车再搏个未来，这野心…需要那些只想造SUV的自主车企们小心了。

截止至媒体日下午发稿时，第二十一届上海车展中的亮相/预售新车中，轿车类新品仅十一款。或许是自主品牌车企们将重心都放在了SUV和MPV上，轿车类新品呈现的局面是纯电新车为主，但日系德系占比过半，比如奥迪A6L（参数丨图片） e-tron，纯电版雷克萨斯ES，日产N7和本田烨GT，还有ID.3 gtx等，都是保留自己品牌和产品特点，同时高调打入纯电市场的感觉。低调稳重的，豪华张扬的，纯家用风格的，偏重街道驾驶特点的以及定位紧凑小钢炮的，各自继承并纯电……而国产这边，将传统风格结合纯电的，似乎也就奇瑞新QQ了。只能选绿牌的消费者，不妨在看了本篇简介后，留意这些新车的上市和价格消息。

奥迪A6L e-tron

在2025上海车展上，奥迪A6L e-tron正式亮相，有望于2025年内上市。新车定位中大型轿车，前脸采用分体式大灯造型，上方是LED日间行车灯，下方则是远近光灯组。作为纯电动车型，新车依旧配备了大嘴中网设计，区别于燃油车型，采用了矩形设计。车头下部配备了梯形的进气口，两侧还拥有导流槽。车侧线条更为修长，后门尺寸增大。车尾贯穿式尾灯已经成为奥迪家族新的设计标志，全新的尾灯采用了第二代OLED技术，黑色的后包围设计进一步增加了运动气息。

车内仪表盘与中控屏组成双联屏，同时还针对副驾乘客提供了一块独立的显示屏，三块屏幕采用了不规则设计，尺寸分别为11.9英寸、14.5英寸、10.9英寸。除了三块屏外，新车还配备了第二代增强现实抬头显示AR-HUD，可以显示速度、交通标识、导航等信息。该车动力并未公布，参考海外版车型，电机最大功率270千瓦，采用后轮驱动，0-100km/h加速5.4秒，续航超过750km。得益于800V电气架构，其最大充电功率可达270千瓦，10分钟补充310km续航，快充模式下，电量从10%-80%仅需21分钟。

全新雷克萨斯ES

2025上海车展，全新雷克萨斯ES车型全球首发。新车将会推出油电混动版和纯电版本，外观采用了更为动感的轿跑式车身设计，将商务与运动完美融合。车头采用分体式车灯设计，日行灯任然是雷克萨斯的经典样式设计，两侧设计夸张的导流槽，前大灯组也融合在这个部位。车侧采用轿跑式车身设计，L型黑色装饰条，进一步强调这种运动感。新车配备大尺寸多条辐轮圈，又增添了商务属性。车尾溜背的设计彰显动感，尾部有着漂亮的鸭尾设计。尾灯同样延续了经典的设计，后包围的设计也是相当动感。

车内遵循“时光即奢华”理念，结合雷克萨斯“凝聚时光的艺术”设计哲学，采用了非常淡雅的绿色作为主色调，中控台加入了中控屏与副驾屏双联屏的内饰设计，中央为电子排挡杆，设计理念非常新颖。动力方面，雷克萨斯ES 350e、ES 500e以及ES 350h三款车型，分别对应纯电和油电混动车型。

AUDI E5 Sportback

在上海车展前夕，“AUDI”的首款量产车——E5 Sportback正式全球首发。这辆车是上汽和奥迪联手打造的全新品牌。不同于上汽奥迪现有的产品线，新车外观最大限度的还原了概念车的神韵，车头与车尾均是AUDI英文标识。并采用了夸张的环形LED灯组，矩形的大灯则隐藏在两侧。车侧使用了非常简洁的设计，翼子板的凸起，非常动感。车顶线条一直到C柱之后明显下垂，后窗玻璃面积较小，上翘的腰线，令人感到这辆车的运动感受。车身尺寸为4870/1990/1460毫米，轴距为2950毫米，车型定位为B级纯电动Sportback车型。车尾灯样式与前脸相呼应，AUDI标识也是可点亮的。

车内搭配尺寸非常夸张的大连屏，大量的木纹饰板让车内看起来充满温馨的感受，让人有种放松的感觉。其动力系统搭载的电池容量达到100kWh，满电状态下CLTC续航里程超过700公里。智能数字平台还采用了具备超快充电功能的800V架构：快充10分钟即可使续航里程增加370公里，官方0-100公里/小时加速时间为3.6秒，搭载前后双电机，依旧命名quattro。此外，车辆还将配备渐进式前轮转向、全轮转向以及空气悬架。

日产N7

2025上海车展开幕首日，日产N7车型正式亮相，将会在4月27日正式上市。作为全新新能源天演架构下的首款纯电中高级轿车，N7定位中国家庭用户市场，其外观采用轿跑车的设计风格，配备封闭式前脸和分体式大灯组，上方是贯穿式LED灯带，两侧拥有倒L形的灯组设计。并拥有710颗高功率LED光源和882个OLED发光单元，配备魔法画布前后灯组交互灯语系统。配备无三角窗无框车门、隐藏式门把手和隐藏式腰线，车身线条流畅动感。车身长宽高分别为4930/1895/1487mm，轴距为2915mm，定位为中大型车。车尾采用贯穿式尾灯设计，配合熏黑后包围设计，进一步提升车身的层次感。

车内配备云享座舱，采用15.6英寸2.5K中控屏和独立的仪表屏，接入了DeepSeek等头部AI大模型，并配备了目前顶级的高通骁龙8295P车机芯片，搭载了NISSAN OS车机系统、AI智能伙伴、自然之境五感联动系统、场景自定义、手车互联等多元功能。同时还引入momenta智能驾驶辅助，拥有高速领航NOA、城市记忆领航NOA、全场景智能泊车等功能。新车搭载AI零压云毯座椅，该座椅搭载全行业最多的49个传感器，组成电子皮肤系统。在座椅表层，则采用了东风日产历时3年自主研发的凝脂材质。此外，该车还配备车载冰箱。驱动电机最大功率为200千瓦，基于东风日产新能源技术架构打造。

大众ID.3 GTX

在今日开幕的上海车展上，大众ID.3 GTX套件款迎来亮相。新车整体设计与现款车型差别不大，大灯组依旧由贯穿式的LED灯组相连接，中间的大众LOGO也为可发光样式。前包围采用贯穿式+梯形散热开口的设计，两侧还配有纵向布局的日行灯，整体造型辨识度得到提升。车侧车采用了撞色设计，前车门处粘贴有GTX字样，还搭配了20英寸的五辐式轮圈。车尾配备了一个大尺寸的车顶扰流板，并搭配后窗雨刷器，尾灯组造型更为狭长，后包围的梯形内凹式使车尾更具层次感。此外，新车还配备了一个大尺寸的尾部扩散器装饰面板，战斗属性拉满。

车内与普通版ID.3基本一致，采用悬浮式设计的全液晶仪表盘以及12.9英寸的中控多媒体显示屏，并搭配了三辐式多功能方向盘和一体式运动型座椅，座椅头枕区域还标有GTX字样。动力参考海外版车型来看，将搭载后置单电机，分为GTX版与GTX Performance版，前者最大功率282马力，后者322马力，最大扭矩同为545牛·米；标准版本0-100km/h加速时间为6秒，最高时速180km/h，Performance版本则为5.6秒，最高时速200km/h。电池组均采用79kWh的三元锂电池组，并支持175千瓦快充，10%-80%仅需26分钟。

丰田铂智7

2025年上海车展上，丰田中国正式发布了铂智7车型。作为一款全新的纯电轿跑车，新车将配备激光雷达，采用高阶智驾。其外观采用丰田家族经典的C型贯穿式头灯设计，整体造型流线，前包围设计夸张，以降低风阻系数。车侧动感的腰线十分抢眼，车顶天幕与后车窗连成一体，并延展至新车尾部，搭配隐藏式门把手和大尺寸的轮圈。车尾贯穿式的尾灯展现出极简的设计，尾部弧形的设计造型夸张。

首搭鸿蒙座舱，内外同色延伸设计，象牙白与月岩灰主色调，并将实装鸿蒙智能座舱。动力方面，官方还没有更多信息公布，不过预计新车采用纯电驱动。

本田烨GT

4月23日上海车展开幕当天，本田烨品牌第二弹车型——GT首发。作为本田品牌全新纯电车，新车定位中型纯电动轿跑车，其外观由中国研发团队自主设计，采用“一触未来”的设计理念。前脸采用了贯穿式的灯带设计，加上电子外后视镜，最新的H车标代表了烨品牌的标识。车侧采用流畅动感的溜背造型，拥有熏黑ABC柱设计，配合大尺寸轮圈和红色刹车卡钳。车尾配备贯穿式尾灯，造型十分犀利，红色的后包围进一步体现出战斗氛围。

车内更加适配年轻人的购车需求，，辅以红色的内饰风格，看上去非常有特点。主驾采用别具一格的赛车驾驶舱设计，华为光场屏在汽车副驾的首次搭载，通过声音、光线和香气设备联动。其动力预计将拥有单电机后轮驱动和双电机四轮驱动两种驱动形式。其中，单电机后轮驱动依靠高功率后驱电机，实现前后50:50的重量分配。双电机四轮驱动依靠前后两组高功率驱动电机，能够根据不同路况和驾驶需求，精准分配前后轮动力。

奇瑞新一代QQ

4月23日，2025上海车展正式拉开帷幕，奇瑞品牌为国内消费者带来了全新一代QQ。新车外观采用全新的设计语言，两侧配备三角形大灯，中央则配备贯穿式灯组，下方梯形格栅设计。新车还将A柱与C柱进行了熏黑处理，营造出悬浮式车顶效果，配合隐藏式门把手设计，整体有着不错的时尚感。车身长宽高分别为3720/1700/1599mm，轴距为2520mm，轮胎规格为165/65 R15。车尾采用贯穿式尾灯设计，同时下部保险杠也采用了梯形的造型，与前脸形成呼应。

车内采用双色时尚内饰，配备15.6英寸中控屏，芯片算力达到128TOPS。以及AI语音交互、256色律动氛围灯、风冷手机无线充电等配置，打造科技感与舒适性兼备的座舱体验。此外，新车还将搭载配备猎鹰500驾驶辅助。动力将会搭载40kW驱动电机并配备国轩高科磷酸铁锂电池，不过具体续航表现还有待官方公布。

腾势Z

2025上海车展上，腾势全新跑车腾势Z首发亮相。该车是一款双门四座跑车，车身姿态低趴，前唇造型夸张，车头扁平，两侧微微隆起，大灯相当提神。整体设计造型动感，并拥有着较低的风阻系数。车身整体紧凑，乘员舱从B柱开始向内收拢，同时后轮上方展现出富有肌肉感的轮廓设计。新车还采用无框式车门，隐藏式门把手，大尺寸的轮圈。车辆天窗与尾窗相连，溜背式设计，尾部有着一个动感的鸭尾设计，后包围的设计同样夸张，展现出更好的导流效果，尾灯致敬比亚迪经典设计，棱角分明的设计，很有杀气。

车内旨在打造赛车级座舱，实用了碳纤维骨副仪表台、碳纤维一体式座椅、高强度防滚架等配置，方向盘同样为赛车造型，副仪表台设搭配出了飞行器操控台的既视感，主驾驶位全液晶仪表、中控区/副驾驶位触控屏也都具备，车内配置同样对标国际水平。其动力系统最大功率400千瓦，可以实现0-100km/h加速3.2秒，车辆还将搭载线控转向、云辇-M、全线控底盘、易三方系统，无论是动力输出层面，还是操控技术部分，可圈可点。

零跑B01

4月23日，2025上海车展开幕当天，零跑汽车也带来了旗下B系列的第二款车型——零跑B01，据悉，其将于6月开启预售，7月正式上市。新车外观采用最新的家族式设计语言，大灯为分体式设计，上方配备贯穿式灯带，灯组内部错落有致的灯腔结构提升了该车的视觉美感。下方为矩形灯组，并与下包围格栅进行融合。车侧采用溜背式车身造型，配合隐藏式门把手等低风阻设计，使其风阻系数控制在0.197。车身长宽高分别为4770/1880/1490mm，轴距为2735mm，定位紧凑型车。车尾同样延续着家族式设计风格，贯穿式LED尾灯营造出不错的科技感。新车还会配备电动尾门，其后备厢常规容积为460L。

车内配备8.8英寸全液晶仪表盘以及14.6英寸2.5K高清中控屏，并提供高通8295车机芯片以及8650智驾芯片等等。新车还可以通过“魔术拓展坞”自由搭配折叠桌板、手机支架等配件。座椅采用皮质材质包裹，主驾支持座椅加热、通风和方向盘加热，副驾支持座椅加热功能。新车基于原生后驱（LEAP3.5技术）架构打造，其后驱电机最大功率分别为132kW和160kW，同时最大CLTC纯电续航里程为650km。底盘将采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，并且是与Stellantis集团联合开发底盘调校，行驶品质也十分值得期待。

奔腾悦意08

在2025上海车展上，奔腾悦意08正式亮相。新车的定位为奔腾品牌旗舰轿车，归属于R系产品，其外观采用最新的设计风格，配备星河瀑布动态灯组，上方是LED日间行车灯，下方配备远近光灯组，还拥有两条向下延伸的灯带设计，车头下方还配备了进气口。车侧车顶线条流畅动感，大尺寸的多辐轮圈设计进一步增加了豪华气质。车尾配备贯穿式尾灯，两侧采用了向下延伸的设计，与车头行形成首尾呼应，后包围的设计也十分动感。

车内将配备全液晶仪表以及大尺寸中控屏，中央通道区域采用非对称式设计，配备两个杯架，还拥有环绕氛围光饰板。新车还配备了如意座舱，搭载高通骁龙8295P芯片，拥有60TOPS AI算力，配备AIGC数字生命体，可实现自然交互和AIGC创作。并配备杜比环绕立体高级音响，拥有20+扬声器和2000+W功率。起动力系统将有纯电/增程两种动力可选。