岚图发布L3级智能架构：真正的技术进化，永远以敬畏生命为原点

汽车行业，正在经历一场智能化革命。

在早先的新能源汽车市场中，虽然也有智能辅助驾驶、智能座舱的概念，但由于技术还处于初级阶段，因此这些功能只能算作赋能功能，难以当做车型的主要卖点。

但到了现在，智能化的普及程度已经呈现出了指数级增长，不仅车企们纷纷押注智能化功能，大力推行智能化平权，消费者们也开始将智能辅助驾驶作为核心的购车因素之一。

种种迹象显示，智能化是汽车智能化下半场的概念已经愈发深入人心。

就在近日，又有一家车企推出了足以颠覆整个行业智能辅助驾驶体验的技术，它就是岚图汽车。在这场名为“天元智架、安心智驾”的发布会上，岚图带来了全球首个L3级智能架构技术——天元智架，并首发青云L3级智能安全行驶平台与鲲鹏L3级智能安全驾驶系统两大核心智能化技术集群，全面赋能L3级智能辅助驾驶。

此举在行业中引发了激烈的讨论，岚图为什么选择在此时发布L3级智能架构技术？这又会给行业带来怎样的改变？

笔者认为，岚图汽车必将颠覆汽车智能化的发展格局，引领中国新能源汽车产业迈向新的高度。天元智架下青云平台、鲲鹏系统等核心技术的突破，也将深化岚图的智能化标签，打赢智能化下半场的决战。

智能辅助驾驶大爆发

岚图占领智能化高地

2025年，被业内视为智能辅助驾驶技术爆发的大年。

首先是智能辅助驾驶技术的硬件成本得到了有效的控制。在行业初期，一套激光雷达的方案要高达几万元，直接提升了车辆的购买门槛，让许多消费者望而却步。

而到了现在，激光雷达、毫米波雷达等核心传感器的硬件成本已经大幅下跌，激光雷达更是从早期的几万元降至千元级别，降低了车企的采购门槛，也降低了消费者的购入门槛。

因此，在今年又越来越多的企业喊出了智驾平权的口号，让以往只能搭载在高端、豪华车型上的激光雷达，实现了下放。

另一方面，智能辅助驾驶的渗透率正在迅速攀升，L2级辅助驾驶，已经成为许多车型的标配，从高速辅助驾驶到城区辅助驾驶，再到智能泊车辅助，智能辅助驾驶技术的落地场景也在不断提升。

以上两点都在说明一个问题，那就是智能辅助驾驶的普及程度正在不断提升，并且正在成为消费者购车的硬需求之一。

再从新能源汽车的发展方向来看，“上半场是电动化、下半场是智能化”的概念已经深入人心，在这种情况下，谁能率先突破智能辅助驾驶技术，谁就能占领智能化高地，打赢接下来的智能化之战。

卢放表示：“我认为，L3是重要的阶段，它决定了整车的很多能力。比如智能架构和智能驾驶的能力，要在很多情况下做演练，L3是有条件的自动驾驶，是在限定条件下完成的能力，并不是完全的自动驾驶，是为未来的L4或者更高级的L5做能力储备，是不容易逾越的阶段。”

因此，岚图选择在此时发布L3级智能架构技术，不仅是其自身技术实力的体现，更具备了极强的行业前瞻性。

通过前瞻的布局占领智能化高地，深化自身的技术标签，当智能辅助驾驶大爆发之时，庞大的先发优势，就是岚图的底气。

岚图智驾平权，平的是用户知情权

岚图发布L3级别智能架构技术，相当于在汽车行业投入了一颗重磅炸弹，但岚图汽车却并没有过度宣传。

卢放表示：“智驾平权确实是今年非常火的概念，但是智驾是非常宽泛的概念，但能力不一样，L2和L3有非常大的区别。所以，在宣传智驾的时候一定要讲平权，要平什么权？首先是以安全为基础，平用户的知情权，他要清楚地知道车到底是什么样的能力，否则就容易出大问题。”

要知道，现如今许多车企都在发布会上宣传自身的智能辅助驾驶能力，但大家宣传的都是最强的能力，可具体搭载到车型上时，却根据配置不同，智能辅助驾驶能力的表现也有所不同。

这就会导致一个现象，那就是消费者买了低配置、低能力的车型，但是却误以为自己买的就是车企的高阶智能辅助驾驶能力车型。

因此岚图的智驾平权，平的就是用户的知情权。

卢放表示：“我们在宣传的时候要有底线，要正确传播，不要混淆概念，也不要以偏概全，要给用户讲清楚产品的能力。车企要给用户传递正确的信息，这也是车企的底线。我特别希望行业对这件事情做出规范，不能让用户付出生命的代价。岚图希望给用户最安全的体验，把整车体验做到位。”

邵明峰表示：“L3给用户带来的是智能辅助驾驶的安全进阶，车企要为用户安全托底，给用户带来安心驾驶，智能辅助驾驶到了安心驾驶的阶段，最大价值就是安全进阶。”

其实岚图这种“以用户安全为中心”的宣传方式，并不让人意外。因为早在4年前，岚图就率先喊出了“安全是最大的豪华”，所以现如今岚图又喊出了“安全是最大的用户利益”。通过天元智架，通过青云L3级智能安全行驶平台与鲲鹏L3级智能安全驾驶系统，以“智架+智驾”的方式，带给消费者真正安全出行的体验。

笔者认为，岚图本次技术发布会，将大幅提升行业的技术驱动性，后续必将有大量友商跟进，共同推动中国汽车智能化产业的进步。

此外，还会颠覆行业对智能化的认知。让行业对智能辅助驾驶的认知不仅仅停留在堆芯片、堆传感器、堆算法上，而是采用“智架+智驾”的方式，让车辆有灵活的大脑和反应迅速的四肢。

无论从行业角度，还是从用户角度来看，岚图本次的技术发布会都是一场颠覆式的技术革命，可谓是又强大又温暖。

强就强在，岚图入场的时机、技术的成熟度都精准命中了汽车行业智能化的发展趋势，在这场汽车行业智能化的长征中贡献了惊人的力量。温暖则体现在岚图对智能文明的时代注解，也就是真正的技术进化，永远都要以敬畏生命为原点。

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