上海
汽车说刊讯｜4月22日，在上海外高桥码头，长安马自达全球化战略的重要里程碑：首批600辆纯电旗舰轿车MAZDA 6e正式装船启航，发往欧洲市场。这标志着MAZDA 6e在欧洲市场的交付进入倒计时阶段，也意味着长安马自达“双百翻番”战略计划迈出关键一步，这款车型不仅以“中国智造”赋能全球市场，更通过“价格重构+技术革新”的组合拳，重新定义了合资新能源车的价值标杆。
作为马自达海外最佳工厂之一，长安马自达南京工厂集成了高度自动化的冲压、焊接、涂装和总装工艺，结合数字化质检系统，实现生产全流程的精准管控。工厂还整合了博世、宁德时代等全球顶级供应商资源，构建从三电系统到智能网联技术的全链条保障体系，为MAZDA 6e的全球竞争力奠定基础。
4月2日，MAZDA 6e在长安马自达南京工厂正式下线，宣告这款全球化战略车型进入量产阶段。作为马自达在华唯一新能源生产基地，南京工厂整合了马自达百年造车工艺与长安汽车领先的电动化技术，通过智能化生产线和精益管理模式，确保每辆MAZDA 6e的品质达到全球顶尖水准。与此同时，南京工厂被正式定位为新能源整车出口中心，成为马自达全球电动化布局的核心枢纽。
首批车辆预计将于5月抵达比利时港口，并于今夏交付至欧洲多国经销商。MAZDA 6e的加入将填补马自达欧洲市场高端电动轿车的空白，其以“魂动”美学设计、超低风阻车身及电感“人马一体”驾控性能为核心卖点，精准契合欧洲消费者对高性能电动车的需求。
据了解，MAZDA 6e的开发汇聚了长安马自达南京研发中心、日本广岛总部及欧洲研发中心的全球智慧。该车型基于MAZDA EZ-6平台打造，严格遵循马自达全球统一制造标准，既满足欧盟最新三电法规与安全要求，又保留了马自达标志性的驾驶乐趣。长安马自达总裁松田英久表示：“MAZDA 6e不仅是面向欧洲市场的产品，更是长安马自达向‘全球新能源技术创新基地’转型的象征。依托中国在电动化、智能化领域的先发优势，我们将成为马自达全球技术研发的核心支点。”
自今年1月首秀2025比利时布鲁塞尔车展以来，MAZDA 6e的全球化进程不断加速。除欧洲市场外，该车型未来还将登陆泰国等新兴市场，进一步扩大马自达电动产品的全球版图。长安马自达“双百翻番”战略计划强调通过技术输出与产能升级，实现新能源车型销量与海外市场份额的倍增，而MAZDA 6e的出海正是这一战略落地的开端。
MAZDA 6e严格遵循中欧双安全标准，车身采用7横5纵全钢笼式架构，高强钢占比达86%，车顶横梁更使用2000Mpa热成型钢，全系标配9安全气囊（含远端气囊），安全性能远超同级。
在驾控层面，MAZDA 6e以50:50轴荷比、5.6米最小转弯半径和电感“人马一体”调校，通过德国不限速公路测试，兼顾高速稳定性与城市灵活性，完美适配欧洲复杂路况。此外，其搭载的3C超快充骐骥电池，通过极端安全测试（如140秒800℃火烧、5米高空跌落），续航达成率100%，纯电版续航达600km，增程版综合续航更突破1301km，彻底消除用户焦虑。
MAZDA 6e的出海不仅是产品输出，更是中国新能源技术向全球的反哺。依托南京研发中心与欧洲、广岛的“三角协同”体系，长安马自达将中国市场的创新成果转化为全球竞争力，例如电池安全、高效电驱等技术将通过MAZDA 6e实现全球共享。
根据“双百翻番”战略，长安马自达计划在新能源领域投资额、出海贸易额各达百亿，并推出更多纯电与增程车型，加速全球化布局。
随着中国"合资智造"电动全球化，不仅是长安马自达向电动化转型的关键一步，更是中国汽车工业从“技术跟随”到“全球引领”的缩影。通过整合制造精度、技术创新与全球视野，这款车型正以“价格屠夫+技术标杆”的双重身份，重塑合资品牌的市场规则，并为中国智造赢得国际舞台的聚光灯。
MAZDA 6e的欧洲首航不仅是中国“合资智造”实力的展现，更是全球汽车产业电动化浪潮中“中国方案”的生动实践。随着中国新能源产业链深度融入跨国品牌全球化布局，长安马自达的转型之路或将为合资车企探索出一条“技术反哺全球”的创新路径。
未来，随着全新车型EZ-60等新车的陆续推出，长安马自达的“破圈”故事或将书写更多惊喜。
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