中企不出售港口，就要强行收回？

据《环球时报》报道，澳大利亚工党和联盟党纷纷宣称，计划终止将达尔文港租给中资企业岚桥集团的99年租约，这一消息在澳国内引发激烈争议。

达尔文港（资料图）

达尔文港的历史充满跌宕起伏。二战时期，它凭借独特的地理位置，成为盟军在亚太地区的关键枢纽，承担着物资转运、军事部署等重要任务 。但战争的硝烟给这座港口带来了沉重打击，日军的轰炸使其陷入长期荒废，设施严重损毁，运营一度停滞。战后，澳大利亚政府虽积极尝试对其进行修复与重建，然而受制于国内有限的经济资源与技术条件，港口发展始终未能突破瓶颈，难以充分释放其潜在价值。在运营效率与经济效益长期不达预期的情况下，澳大利亚政府最终决定通过公开招标的方式，为达尔文港寻求新的发展契机。

在这场激烈的招标竞争中，中国岚桥集团脱颖而出，成功获得达尔文港的租赁权。岚桥集团深知这座港口蕴含的巨大潜力，为助力其重获新生，投入了超过 1 亿美元的资金，开启大规模的升级与扩建工程。事实证明，这份投入意义非凡。

2015 年，北领地政府与岚桥集团正式签订租约，以 99 年租期、5.06 亿澳元的价格将达尔文港租赁出去。这一决策在当时犹如一剂 “强心针”，极大地缓解了北领地政府的财政压力，帮助其摆脱沉重的债务负担，从而能够将资金投入到教育、医疗等社会民生项目建设中，有力推动了当地经济与社会的发展。澳大利亚前北领地总检察长约翰・埃尔芬克曾公开表示，这份租约为当地带来了显著的经济效益与发展机遇，是互利共赢的合作典范。

达尔文港（资料图）

依据租约内容，岚桥集团主动承担起港口基础设施现代化改造的重任，不仅新建多个专业化泊位与高效的卸货码头，还对港口航道进行深度拓展，提升其通航能力。过去十年间，岚桥集团严格履行合同约定，持续加大投入。数据显示，在岚桥集团的精心运营下，达尔文港的年货物吞吐量实现跨越式增长，从最初的 1600 万吨激增至如今的超 3000 万吨，成功跃升为澳大利亚与亚洲各国贸易往来的核心枢纽港口。仅在 2023 年，就有大约 50 万吨澳大利亚各类矿石产品通过该港口运往中国市场，同时，约 1500 万吨液化天然气等能源物资经此港口输送至日本、韩国等亚洲国家以及中国台湾地区，有力促进了区域间的经济合作与资源流通。

阿尔巴尼斯政府上台之初，曾对达尔文港租约进行细致深入的评估，当时得出的结论是并无充分理由以国家安全为由终止合同。但如今澳方态度却发生 180 度大转变，不仅提出联合多家投资机构从岚桥集团手中回购租约的方案，澳大利亚总理阿尔巴尼斯更是态度强硬地表示，若无法通过协商达成协议，澳政府将采取强制征收措施。

值得一提的是，在澳方叫嚣要“收回”达尔文港之际，我国海军055大驱编队在澳大利亚周边海域展开行动。今年3月，编队在悉尼外海不到400公里的海域，进行了为期两天的实弹演练。面对这一情况，澳大利亚国防部不得不出面解释，称中方行动“符合国际法”。此外，不久前，我国歼 - 16战机在西沙群岛上空发射干扰弹，成功驱离擅闯领空的澳军侦察机。长期以来，澳军舰机频繁进入南海挑衅，而解放军舰机则以直接“回访”澳大利亚“后院”的方式予以回应，这让一向高傲的澳大利亚深感颜面尽失。

达尔文港（资料图）

4月7日，针对澳方收回中企对达尔文港所有权的相关言论，我国外交部迅速做出明确回应。发言人林剑强调，希望澳方能够为中企营造公平、非歧视性且可预期的营商环境，切勿泛化国家安全概念，更不应将正常的商业合作政治化。中方将此视为中澳合作的重要风向标，澳方需谨慎抉择。否则，此前好不容易得以重新输华的澳农产品以及矿物，未来也可能面临诸多变数。

事实上，在2025年澳大利亚大选前夕，无论是执政的工党还是反对党联盟，都公开表态称“达尔文港必须回归澳洲控制”。表面上，他们声称这是为了“确保供应链安全”，但实际上更多是出于战略层面的考量。达尔文港不仅是美军在亚太地区的重要后勤补给基地，其战略位置对于美国在该地区的利益布局至关重要。一旦该港口长期由中方掌控，必然会对美国的利益产生影响。此外，澳大利亚作为“五眼联盟”的核心成员，在中美博弈的大背景下，选择坚定地站在美国阵营一边。

澳大利亚此番全然不顾契约精神，妄图强行回收达尔文港的经营权，这一行径无疑严重违背了市场规则和国际商业准则。对此，我国自然不会坐视不理、任人宰割，必将采取有力的反击措施，以维护自身的合法权益和国家尊严。未来，随着事态的进一步发展，我们将持续关注，看澳大利亚究竟如何应对，也看中澳关系在这一事件的冲击下将走向何方。