南宁市官方回应那安快速路货车通行难题，网友热议。

近日，一位网友在人民网地方领导留言板留言，反映南宁市那安快速路货车通行问题。

网友

南宁市那安快速路车流量大，不止轿车还有大货车，而且周边还有很多商品房。针对那安快速路大货车通行问题，结合以下政策依据和现实需求提出建议：

在现有禁止国三及以下柴油货车的基础上，建议将限行范围扩大至所有柴油货车（含国四及以上），仅允许悬挂新能源号牌的封闭式货车、轻型厢式货车等低污染车辆通行。

调整限行时段为全天候
当前部分货车限行时段为每日6时至22时，建议将绕城环道（含那安快速路）设为全日禁行区域，仅允许夜间（如22:00-次日6:00）通行应急、市政维护等特殊车辆。

增设“宁静化街区”配套措施
在商品房密集路段（如那安快速路沿线）设置隔音屏障，并优化交通标志提示货车绕行。

在绕城高速外围（如G7201南宁绕城高速）增设货车专用通道，引导过境货车通过外围道路分流，对违规通行货车严格处罚。

为必要通行货车（如民生物资运输）提供绕行路线，并通过平台实时推送绕行信息。

优化公交线路和地铁接驳，减少居民对小汽车依赖，缓解整体车流压力。

官方回复

南宁市公安局交通警察支队

第一，关于货车通行问题。目前，那安快速路仍为我市绕城环道重要组成部分，是连接青秀区、邕宁区、良庆区的主要快速道路，且无相关条件更优更好更便捷的道路替代，故我市暂未限制普通货运车辆在那安快速路通行。

下一步，南宁市公安局交警部门将根据2024年9月市自然资源部门发布的《南宁市路网专项规划》草案（规划期限2021~2035年），南宁市中心城区快速路网按“六纵六横”的结构进行规划，待道路建设完成后结合那安道路拥堵率、交通事故发生率、车辆通行效率、市民意见建议、城市发展需要、货运通行需要等方面形成综合评价报告，研究决定是否对该道路普通货运车辆限行进行合理调整。

同时，将加大警力部署，对我市绕城环道、快速环路、城市主干道等市区道路内持续开展整治“飙车”“飙声”、超速、货车超载等交通违法为主的专项整治行动，努力保障道路良好的交通出行环境。

第二、关于设置隔音屏问题。那安快速路沿线建设的万达茂御墅、御江、御峰等居民住宅，均距离那安快速路大于150米。根据市政工程隔音设施设置问题相关研究报告结论得出：安装3米高声屏障仅对距声屏障30米以内、路面1～7层高度范围内（20米左右）建筑有一定的效果，且实测仅能降噪3～5分贝，7层以上基本无降噪效果，而安装隔音窗后能有效降低10～27分贝。

那安快速路（原南宁市绕城高速）于2003年底竣工通车，万达茂御墅、御江、御峰等小区分别于2016年至2018年竣工，属于“先有路，后有房”的情况。因此，不建议在那安快速路安装声屏障。下一步，将由市市政园林部门将加大道路的巡查维修力度，确保道路路面平整，减少噪音的产生。

第三、关于优化公交线路、地铁接驳问题。近些年来，市交通运输部门持续推进公交、轨道交通和慢行网的融合，一是创新开通地铁快巴，打造“短、频、快、准”运营服务，满足重要客流点和地铁站点的快速接驳需求，实现“地铁送到站、公交送到家”；二是持续开展公交线网优化工作，结合市民出行需求等，合理调整公交线路，推动建设以轨道交通为骨干、多方式公共交通有机结合、运营一体化发展的高品质城市公共交通系统。

下一步，市交通运输部门将持续开展线网优化工作，擦亮地铁快巴“短、频、快、准”品牌优势，依托轨道站点，持续构建与居住区、就业区、学校、医院、商场、公园景区等高效衔接的微循环网络，完善轨道交通接驳网络，进一步提升公共交通服务水平。

来源：人民网地方领导留言板