2亿一架造了300多架，最后却成了鸡肋？论早期歼10的落后与重生

当年，中国投入至少120亿美元为空军研发新式装备，单架战机造价高达2亿人民币，直接一口气生产了300多架。可谁也没想到，因为造价高昂性能相对落后，这些战机却被人称为“鸡肋”。

可正当全世界都在看中国笑话时，可中国军工却硬生生把笑话变成了神话——不仅让这款战机“起死回生”，还让所有看笑话的国家集体破防！

而这款让全世界都要破防的“鸡肋”战机，正是中国的歼10A，歼10家族的早期型号。

价格昂贵

之所以有人说歼10A是一款“鸡肋”战机，一方面是因为它的造价实在过于高昂。

据美国军事网站《1945》预测，中国歼10系列战机的出口报价曾被预估为4000万美元/架，折合人民币约2.8亿。

需要说明的是，《1945》所列举的歼10战机为歼10C系列，这是歼10家族目前最先进的机型。

相比之下，早期型号的歼10A由于没有集成有源相控阵雷达（AESA）、第五代综合航电系统等尖端技术，价格更加便宜。

据悉，歼10A的单机成本大约在2500万至3000万美元之间，折合人民币1.75亿至2.1亿元。

不过，即便如此“便宜”，这一价格仍让外界瞠目结舌。

更令人咋舌的是，中国空军一口气采购了300架歼10A，如此规模的投入在当时堪称“一次买够”。

但问题在于，这款被寄予厚望的战机，很快就陷入了尴尬境地。

歼10A服役时，正值国际军贸市场三代半战机技术井喷、纷纷进行大规模现代化升级的关键时期。

彼时，欧洲“台风”、法国“阵风”、瑞典“鹰狮”等战机已经换装AESA雷达，探测距离大幅提升，超视距作战能力显著增强，踏上了超视距作战的王道征途；而四代机中的佼佼者——美制F16V更是凭借“宝石柱”航电系统，被全世界军迷追捧为“性价比之王”。

反观歼10A，其脉冲多普勒雷达（PD雷达）探测距离不足150公里，且仅能同时监控24个目标，超视距空战能力极其有限，甚至被戏称为“老眼昏花”；机载计算机算力更是落后一代，难以在复杂电磁环境下作战。

更致命的是，中国空军刚列装歼10A不久，便启动了歼10B/C的研发。后两者不仅补齐了AESA雷达等短板，还更换了更先进的发动机，直接上演了“长江后浪推前浪”的逆袭，歼10A似乎也彻底沦为一款常人眼中的“鸡肋”。

这一点，中国飞行员在2015年与巴基斯坦空军进行的那场联合军演中，肯定深有感触。

在演习中，巴基斯坦空军装备的美制F-16A/B Block15型战机在视距外拦截、近距格斗等多个科目中，都完美碾压了中国的歼10A。

即便是近距离狗斗，歼10A凭借出色的机动性能，使出了浑身解数，也依旧难以摆脱被F16轻易锁定的窘境。

而对比2018年在珠海航展上大出风头的歼10B战机，歼10A的表现，怎一个老态龙钟可以形容，难怪世人都说，或许博物馆才是这款战机的最佳归宿。

逆袭

但空军毕竟在歼10A上，耗费了超过600亿人民币的资金，如果真的让这款战机走向博物馆中，无疑是对国家资源的重大浪费。

而且一款战机的“命运”，当然要靠自我奋斗，但同时也要考虑历史的进程。歼10A战机做梦也没有想到，一场俄乌之间的冲突，却让自己这个“老态龙钟”的“老大爷”，看到了逆袭的曙光。

在这场冲突中，俄罗斯虽然坐拥伊斯坎德尔、匕首、锆石这样的高超音速武器，但由于相对廉价的精确制导炸弹数量不够，被迫出动空天军的苏35战机，对普通军事目标进行打击，结果频繁遭受损失。

由此可见，这场旷日持久的战争告诉了所有人一个道理，战争一旦来袭，各种先进武器都将沦为一次性消耗品，如果仅仅依赖这些虽然先进，但是规模有限的装备，势必难以获得最终的胜利。

而在中国空军的逻辑当中，歼10A之于歼20、歼35这样的先进战机，无疑就相当于精确制导炸弹之于伊斯坎德尔导弹。

虽然这款战机的造价并不便宜，但胜在规模巨大，适合大面积部署，能够以数量优势弥补质量差距，持续消耗敌方资源。

而一旦歼20、歼35战机取得了战场上的制空权以后，歼10A就能被运用于执行其他的辅助任务。

同时，相比较于歼10家族的其他机型，乃至歼20、歼35这样的存在，歼10A的生产和维护相对简单，能够快速补充战场损失，保持持续作战能力，而它的作战能力，又不至于像歼7、歼8那样老旧，完全跟不上现代空战的节奏。

而且，俄罗斯在这场冲突当中，还发现了通过现代化的改装和升级，老旧战机同样可以提升作战能力。

例如，米格-29战机经过现代化改装后，就能够发射精确制导武器。

而歼10A战机同样可以通过这样的操作，提升自己的作战能力。由于歼10A和歼10C都是歼10家族的成员，这样的升级甚至就像拧开瓶盖喝汽水一样容易。

就比如，中国空军的工程师曾提到，可以借鉴歼10C的经验，为歼10A战机配备先进雷达，多样化的导弹、滑翔炸弹以及电子吊舱。作战时，先利用雷达锁定目标，然后利用电子吊舱实施有效压制，最后精准投放火力。

考虑到一架歼10A具有11个挂载点，这样的挂载能力，无疑恐怖至极。

在这样的情况下，那些曾经嘲笑过歼10A的国家，此刻也不得不重新审视这款战机。他们发现，歼10A虽然不再是空中格斗的佼佼者，但在执行辅助任务方面却展现出了惊人的实力。这无疑是“鸡肋”的最佳逆袭。

参考资料： 1、闽南网《歼-10战斗机相关简介 机构特点及使用情况(组图)》 2、光明网《歼10首飞成功27年》