北京
航运业作为全球贸易的支柱，贡献了约3%的碳排放，其深度脱碳是实现“双碳”目标的重要一环。在国际海事组织（IMO）提出2050年实现航运业净零排放目标的背景下，对于难以电气化脱碳的航运业，生物燃料以其可再生、低碳排放的特性，被视为航运业脱碳的核心路径之一。
为此，中国产业发展促进会生物质能产业分会在2025生物质能创新发展论坛期间，专门设置“生物燃料助推航运业深度脱碳”主题论坛，邀请全球甲醇行业协会中国首席代表赵凯先生主持论坛，同时邀请四位来自不同行业领域的专家学者和企业代表，共同探讨生物燃料在航运领域的技术突破、政策支持与产业链协同，为行业转型提供新思路。
国能中电能源集团董事长 白云峰在会上作题为《绿色时代带来的能源转化机遇》的专题演讲。白云峰董事长首先介绍了我国生物质资源的丰富性及其资源化利用潜力，强调了绿电的重要性及当前绿电消纳的挑战。其次，他探讨了绿电转化路径，指出甲醇是适合中国国情的转化方向，特别是蓝色甲醇的制备。他指出，生物天然气行业要关注两方面，一是发酵行业的工业化程度，二是收储问题的技术解决路径。最后，他还提及了氨作为绿色能源的潜力及面临的挑战。
中国产业发展促进会生物质能产业分会副秘书长 窦克军在会上作题为《我国绿色甲醇标准体系建设及重点工作》的专题演讲。窦秘书长首先介绍了我国绿色甲醇行业的基本情况，强调了生物质原料的有限性和绿色甲醇在减碳方面的重要作用。其次，他详细阐述了绿色甲醇标准体系的建设情况，包括定义、原料、工艺等方面的标准化工作。此外，他还指出当前绿色甲醇行业面临的技术路径、原料成本、政策支持不足三大核心瓶颈，并提出了重点工作方向。最后介绍了绿色甲醇产业链的监管体系，指出国内的认证体系需和国际需求做好储备和对接。
南京工业大学教授 陈焕浩在会上作题为《膜法生物质转化制绿色甲醇技术》的专题演讲。陈教授首先介绍了生物质利用的现状与挑战，强调了生物质转化制备绿色燃料的重要性。然后，他详细讲解了团队在膜法生物质转化制绿色甲醇技术方面的进展，包括采用化工分离和反应技术缩短流程、提高效率，以及利用膜分离技术解决焦油重整和产物脱水等难题。最后，他介绍了团队为应对生物质发电IGCC流程中氢气转化问题，研发的多管式分离膜，可使CO转化率达到90%左右，氢气回收利用达到100%。
华东理工大学教授、博导 吴幼青在会上作题为《生物质气化制氢和液体燃料技术的创新发展》的专题演讲。吴教授首先介绍了生物质气化技术的发展现状及其在工业供热和耦合煤电方面的应用。其次，他强调了从生物质气化转向制氢和绿色甲醇等液体燃料的重要性，并梳理了相关技术创新路径。另外，吴教授还回顾了甲醇生产的历史及现状，并讨论了当前中国在绿色甲醇和绿氢领域的规划与挑战。最后，他通过多个实例展示了生物质气化技术在国内外制氢和绿色甲醇生产中的实际应用和前景。
中国船舶燃料有限责任公司企业管理发展部总经理 田明在会上作题为《政策支持下生物柴油在航运业的发展机遇》的专题演讲。田总首先介绍了全球船舶燃料市场的现状，强调了减排目标和替代燃料的重要性。他详细阐述了船用生物燃料的加注情况，包括新加坡和鹿特丹等港口的发展。此外，他还分析了国内多个港口在生物燃料加注方面的进展。最后，田明先生对生物柴油在航运业的发展趋势进行了展望，认为其具有良好的资源潜力和经济性，是替代船舶燃料的重要选择。
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