上海交警被指暴力执法后续！当地回应: 属于正常拦停，会处罚司机

“我们这是正常拦停工作，当时已经二次示意了，但他没有停车而是加速行驶！”

这是交警工作人员回应的一幕！

起因呢，是因为一名男子骑行电动车违规行驶，在工作人员2次示意下，依然加速行驶，无奈下工作人员伸手抓向男子，没想到连车带人摔倒在一边，还不幸把旁边骑单车的男子一同带倒。

事情发生在上海普陀区中山北路一段,从视频上可以看到，当时在斑马线旁有两位交警人员在执勤，最扎眼的就是交警伸手拽人的动作。交警伸手一拉，电动车直接歪倒在一边，骑车的人和旁边骑单车男子的全摔了。

视频上传到网上，有网友评论：“这算不算故意伤人？有人说这是“暴力执法”，也有人说“拦得好”。 按交警部门的说法，这辆电动车本来就有问题，骑在机动车道上，这是违规的。交警拦了两次，骑车的人不但没停，还加速想跑，这才有了后面拽人的动作。

说白了，交警觉得这是“正常操作”。可问题是，这一拽到底算不算“正常执法”？骑车的人摔伤了，旁边无辜的路人也跟着遭殃，责任该咋分？ 更让人想不通的是，为啥交警查个电动车，能闹出这么大动静？是电动车真该管，还是执法方式有问题？

就好比家里小孩乱跑，家长一把拽回来，结果孩子摔了。家长肯定是为孩子好，但拽的力道大了，反而可能伤着人。交警执法也是一样，拦车没错，但拽车这动作有没有风险？该不该用？

法律上有个“比例原则”，就是说执法手段得和违法的严重性匹配。电动车违规，罚钱扣车都行，但直接拽车导致摔伤，算不算“执法过头了”？

再说句实在话，电动车速度再慢，突然被拽一下，人根本反应不过来。这次只是擦伤，万一摔到脑袋或者被后车撞上，事儿就大了。所以很多网友觉得，这一拽，手是伸得重了点儿。

交警拦车，不是想拦就能拦的。法律规定了，除非是抓逃犯这种紧急情况，一般不能在行车道上随便拦车。这次交警在路边查车，电动车骑在机动车道上，拦车本身是合规的。但问题在于，拦车的方式对不对？

按流程，交警应该先示意停车，如果对方不听，可以采取必要措施。这次交警拦了两次，骑车的人加速想跑，这时候交警伸手拦，从程序上说，挑不出大毛病。但关键细节在于，交警伸手拽的是人还是车？如果是拽车把，还说得过去，要是直接拽人衣领，那性质就不一样了。

现在双方各执一词。交警说只是“轻轻拦了一下”，网友却说“这是推了一下吧”。但到现在为止，记录仪视频还没公开。还有个细节被忽略了，旁边被带倒的无辜人员怎么算？人家好好骑着车，突然被牵连摔倒，这找谁说理去？交警执法时，有没有义务确保周围人的安全？

电动车违规在先，交警拽人在后，还牵连了无辜路人。但大家更关心的是，交警拽人导致受伤，用不用担责？

法律上有个词叫“过错比例”。如果电动车违规占七成责任，交警拽人导致摔伤占三成，那赔偿也得按这个比例来。但现在的问题是，交警拽人算不算“过错”？被牵连摔倒的路人，胳膊腿擦伤，这损失该谁赔？

支持交警的人说：“现在电动车乱窜太严重，不严管不行！”“冲卡就该拦，不然谁都敢跑！”特别是上海本地网友，很多人吐槽非机动车道被汽车占道，逼得电动车骑上机动车道，但这不能成为违规的借口。

反对的网友认为：“违规不等于犯罪，交警凭什么动手？”还有人质疑：“要是拽的是你家老人孩子，你愿意吗？”更有人翻旧账，说上海之前有过“教科书式执法”，交警耐心劝解，照样能把事办好，何必动手。‘

其实大家吵的不是这一件事，而是积攒已久的怨气。电动车乱象确实该治，但怎么治？是见一个罚一个，还是先解决非机动车道被占的问题？

说到底，这场冲突本来能避免。 对交警来说，能不能换个更安全的拦车方式？比如用警示牌、扩音器提前喊话，或者联合前方交警设卡。伸手拽车看似有效，但风险太高。

对骑电动车的人来说，违规了老老实实认罚，比硬闯更划算。这次摔个擦伤是运气好，下次万一撞上汽车，命都可能搭进去。

写到最后

交警拽倒电动车这事，让大家看到了执法者和老百姓各自的难处。 交警要维护秩序，但手段稍有过激，就可能伤及无辜，老百姓图个方便，但违规多了，到头来害人害己。

说到底，大家都想马路安全点，出行顺当点。这件事最好的结局，不是谁骂赢了谁，而是能让各方都长个教训。交警执法多想想“万一”，老百姓骑车多守点规矩，最后说句实在话：法律是冰冷的，但执法者和老百姓都是有血有肉的人。