江苏
美国的加征关税风波从4月初持续至今，不少纺织人也遭受了关税的巨大压力，但关税究竟实际带来的影响有多大呢？
美国进口暴跌64%
货运数据公司Vizion的最新报告显示，4月第一周，美国整体进口环比暴跌64%，其中服装与配饰进口下跌59%，羊毛、织物和纺织品进口下跌57%。可用的钱因资产缩水而减少，市场上的商品却因短缺而涨价。耶鲁大学的研究显示，美国人想要维持去年消费水平的话，平均每个家庭要多花4900美元。
Vizion在题为“关税冲击波”的报告中指出，美国进口订单在第一季度激增后，现已显露出崩溃迹象。从过去五年美国进口订舱量的同比变化来看，在疫情大流行期间，预订量激增并在2021年达到峰值，2022年急剧下降，2023年开始稳步恢复，2024年重获增长动能，2025年初实现强劲开局。然而，这种势头未能持续，2025年3月的订舱量较1月峰值下降了20%，尽管仍比2024年同期高出30%，最可能的解释是托运人赶在预期关税上调前加速提前发货。
赴美航线大规模取消
据了解，由ONE、HMM和阳明这三大船公司组成的“Premier Alliance”联盟，已经做出决定，暂停原计划在5月开启的跨太平洋美国航线。
Linerlytica分析机构指出，亚洲地区的托运人已经大规模取消了前往美国的订舱，市场的信心遭受了显著打击。
一家港台地区的超大型货代公司高层透露，目前从国内运往美国的货物量已经减少了七成，并且这一减少趋势仍在持续。
当下，船公司在运营两岸三地至美国的美线时，主要使用华南地区的船只。
尽管国内仍有一些高利润的品牌货物在持续出货，但货物量预计会持续下滑。按照白宫官员最新公布的145%的税率来计算，几乎已经没有货物能够承担如此高的成本继续出口。
目前，中国大陆的美线运价已经接近成本价。
一家大型货代公司的负责人表示，过去亚洲运往美国的货物量曾高达七成，虽然现在仍有六成左右，但东南亚的纺织品、家电、农产品等低价货物无法完全弥补国内货物量的缺口。
预计美国消费者很快就会感受到供应链中断所带来的影响。
订单并非完全消失
但是纺织企业也不用过分焦虑，对美出口的订单虽然确实受到了影响，但也并未完全消失。
让很多纺织人没有想到的是，在4月2日关税刚刚出来的时候，不少出口企业的订单不减反增，因为越南、柬埔寨等国家在第一时间被美国加征了更多的关税，他们的工厂要价更高，出货速度、产品质量方面却远远不如中国。只是后来美国开始玩起了“叫价游戏”，而税收政策也开始反复横跳，没个准信，风险激增，很多订单才彻底暂停。
说实话，关税虽然很可怕，但后面美国政府表现出来的不确定性远远比关税更加可怕。但是美国消费者毕竟是要生活的，最近敦煌网、淘宝的大火，一方面让中国商品再次有了渠道流入美国，另一方面则是给美国消费者的思想带来极大冲击。
只要需求还在，订单就不可能完全消失，只是会以另一种人们之前不会想到的方式慢慢呈现。美国64%的进口缩减，并不是说明美国的需求减少了64%，只是因为更多的经销商被关税打懵了开始观望，如果未来有可行的道路出现，美国的市场需求也会恢复一部分，只是特朗普这次的关税对美国经济的冲击过大了，美国消费水平想在短期内恢复到关税前的水平是很难了。
来源| 第一财经、外贸链、海运网、网络
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