上海
@ FFMPEG：船名是ARDENNES (IMO 9646699)，散货船，180X30X10米。CSC金陵船厂2013年建造的。建造时没有这个装置。2024年3月份被人发现在利物浦的船厂加装了这个“节能装置”。谁知道有什么用？
回帖：
@ mikeship： 估计跟尾部的导流罩一个意思。
@ 留得残荷听雨声： 可能是挡浪用的。
@ 245381038：我看是分流用的，减少首部兴波阻力
@ xjf： 当年周新宇搞的那个伪科学就类似这种东西，我估计没什么节能效果
@ luxiao586： 压浪板了解下
@石岛港888：第一个勇于吃螃蟹的人，他人就认定是怪物。艏部破风阻，是不是增大了转弯半径？
@tangxl7： 这不是我当年负责建造的船么，没想到前面变这样了
@ 自强： 合规吗，总长度被改变了
@EverGxian86：這艘船的船頭凸出部分是一種球鼻艏（Bulbous Bow），它是一種設計在船艏水線下方的球狀結構，主要作用是改善船舶的水動力性能。球鼻艏的作用: 1.減少波浪阻力：當船舶航行時，普通的船艏會在水面產生波浪，增加阻力。球鼻艏可以改變水流，使其與主船體產生的波浪相互抵消，從而減少波阻。2.提高燃油效率：減少波阻後，船舶在相同動力輸出的情況下可以航行得更快，或者在相同航速下消耗更少燃料，提高燃油效率。3.增強船舶穩定性
@hugh777：这个船原来就没有球鼻首，是后起的那种垂直首柱肥首型船舶。以前老以为船首做得尖瘦肯定比肥大阻力小，想不到肥首型并没有比尖瘦型增加太多阻力。这就有了从47500DWT-58000DWT的逐渐改型，从首部挖掘出很多的排水量。我估摸着是经过船模试验证明加上这么个玩意儿能减小阻力吧！
各位船友，你们的看法呢？欢迎讨论。
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