青岛崂山景区回应网友提议：挖掘环崂山旅游专用路的价值

近日，一位网友在人民网地方领导留言板留言，建议青岛崂山风景区挖掘环崂山旅游专用路的旅游价值。

网友

环崂山的旅游专用公路指流清河到仰口这段公路，修在壮美峻峭的崂山山脚上，下临碧波万顷的黄海，山路蜿蜒，景色各异，确实是中国“最美的环海公路”，它是独一无二的宝贵的旅游资源！

清明小长假中，青岛崂山旅游迎来一波小高峰，外地游客纷纷自驾环游崂山，导致崂山旅游专用路在垭口至流清河段大堵车。

于是，“限制游客数量“，“禁止私家车通行”的议论又老调重弹，实在不可取。

面对旅游新形势，展望未来旅游趋向，崂山风景区需要有新思路，新规划，新举措。

我的建议如下：

崂山风景区要充分挖掘这条环崂山旅游专用路的旅游价值，尽最大可能来提供旅游服务设施，让游客去徒步这段路，从而创造最大的旅游经济价值。

第一，从流清河到仰口，尽快建设完整（部分已建好）的环海步行栈道。包括正在修建的太清宫通往八仙墩的旅游路。大量增建观景平台，让游客徒步这段环海旅游专用路，尽情享受崂山的山海美景。

第二，从仰口到垭口，停保留公交618路，在清明到十月一旅游旺季，增加敞篷的旅游摆渡车。

第三，从大河东游客中心到流清河，减少原来的摆渡车，增加敞篷摆渡车。从流清河去垭口和太清宫，换乘敞篷的摆渡车，最大程度减少封闭车数量。

第四，在环海旅游专用路上科学合理设置停靠站点，方便游客上下车。

第五，不在景区内住宿、吃饭的游客，自驾车一律停在大河东游客中心停车场和仰口停车场。提前报备政策可延续但需细化堵塞漏洞。

只有旅游服务的设施、措施到位了，才能从根本上解决崂山风景区环海旅游专用路堵车问题。还有最重要的一点：留住游客是王道！

官方回复

青岛人民政府办公厅政务服务热线办公室

网民反映的问题，青岛市崂山区政府进行了落实：

崂山风景区旅游专用路是进入景区的唯一道路，全长23公里，双向两车道，坡陡路窄弯多，通行能力有限，而景区仰口至流清段有村庄10个、居民近1万人、经营业户近600家。崂山风景区旅游专用路既要保障居民业户的生产生活，还要保障游客的顺利进出，以景区现有的客观条件来说，可用于车辆通行和停放的交通资源非常紧张。

关于“建设流清到仰口环海步行栈道台”的建议，崂山风景名胜区管理局已在仰口至八水河区间建成环海步行栈道，在仰口至垭口区间沿途设置观景平台、景观节点20余处，太清宫至八仙墩步行道正在组织施工，预计年内完工。下一步将尽快编制景区详规，将流清至八水河区间的环海步道、环海公路沿线观景平台纳入景区规划，适时启动项目建设，打造全线贯通的山海观景步行路线。

关于“仰口到垭口段保留公交618路、旅游旺季增加旅游摆渡车”的建议，618路公交线路的设置主要保障景区内居民日常生产生活出行需求，同时作为运力补充，可满足旅游旺季时期游客的出行需求，下一步会将618路公交保留，在此基础上积极协调交运集团，增加叮当巴士等慢行观光车，满足不同游客的出行需求。

关于“景区增加敞篷摆渡车”的建议，敞篷摆渡车作为运输游客的一种交通工具，具有环保、节能、低噪的优势，能够增强游客游览趣味和沉浸感，但是密闭性、安全性和舒适性欠佳，受环境和场景限制较多。流清检查站去往太清宫和垭口路段属于核心游览区，该路段一侧是山，一侧是海，路窄、弯多、坡陡，且受气候影响，天气多变，特别是旅游旺季，大风、阵雨变化无常，安排敞篷摆渡车存在一定安全风险，长时间乘坐易疲劳。后续将会同安全评估机构，对敞篷摆渡车运行的安全性进行调研评估，同时研究开通敞篷摆渡车相关运营项目的可行性。

关于“合理设置停靠站点”的建议，目前，仰口至垭口旅游专用路公交站点共有42处，崂山风景名胜区管理局已组织街道、区交通局等部门对沿线全部站点逐个摸排、全面研究，优化改造现有的车站，减少车辆停靠对交通的影响。目前已完成5处公交站点改造，并正在细化完善2处公交站点改造方案。下步将根据景区旅游摆渡车通行路线，结合现有的公交站点，增设旅游摆渡车停靠站点，为游客提供更加便捷舒适的游览体验。

关于“自驾车停放、报备及细化车辆管理”的建议，为兼顾景区内村民、商户日常生产经营和市民、游客顺畅进出景区，开展了景区内村民车辆信息、村庄车位信息等摸排调研工作，摸清景区内车辆、车位底数，同时联合公安、交通、街道等部门，加强车辆通行管理，按照“总量管控、预约管理”的原则，在重大节假日等客流高峰期分路段对景区旅游专用路实施交通管制，对各类车辆的通行实施相应管控，在景区内消费、住宿的游客车辆，须经过预约报备及查验后方可通行，不符合景区车辆通行有关规定的自驾车，需将车辆停放在指定停车场后，统一换乘观光车进入景区。

来源：人民网地方领导留言板