新一代雷克萨斯ES终于亮剑！7年沉淀只为这一刻

老铁们，不瞒你们说，在豪华轿车这个战场上，雷克萨斯ES可是个闷声发大财的狠角色。这家伙一年卖个十几万台，吊打不少豪车，还憋了整整7年没大换代！这回终于要在上海车展放大招了，我第一时间就盯上了。

看过发布会预告？啥也别说了，光那个轮廓就让人血压拉满！新ES这次换代是真改了，不是那种皮毛小动的小改款。咱们先来爆几个料，看看它凭啥能让BBA瑟瑟发抖。

先说造型，新ES这回是真敢改！从预告图看，整车线条变得更流畅了，侧面轮廓更像轿跑，再也不是之前那个老干部标配的保守样儿了。前脸的设计估计又是雷克萨斯家族的纺锤形，但听说可能进行了重新设计，变得更加年轻化。你要说跟BBA拼时尚，这次ES真有点儿要翻身做主人的架势！

动力系统这块儿才是真正的杀手锏！别看这车外形变潮了，内在更狠。雷克萨斯官方自己都说了，新ES将"融合革新的电气化技术"。翻译翻译？就是不玩单一那套了，而是搞了三种动力组合：基础款可能是ES 350h，用2.5L自吸发动机+混动系统，这个延续了雷克萨斯一贯的省油风格；高配版可能推出ES 350e插电混动，还有传闻中的ES 500e纯电版本。啥意思？就是从混动到纯电一条龙服务，想省油的、想拿新能源牌照的，通通能满足。

内饰配置这块儿更是下了血本。据说新车将配备14英寸中控大屏，这可比现款小得多的屏幕爽多了。整个中控台设计更简洁，模拟时钟没了，换成了更年轻化的布局。雷克萨斯一向以静音工艺著称，这次官方放话说静谧性会有"全新境界"，估计又要拿出独门秘籍了。想想看，奔驰E级已经够安静了，ES再提升，简直就跟坐在棉花堆里一样。

底盘与驾驶感受也是雷克萨斯的看家本领。现款ES的底盘就已经把舒适性调得很赞了，新一代在GA-K平台基础上，估计会进一步优化，毕竟雷克萨斯在这块儿向来是真功夫。我有哥们儿开了5年ES，跟我说过，在高速上跑长途一点不累，比起奔驰E级那种假舒适，ES是真舒服，你信不？

从历史上看，雷克萨斯ES是个狠角色，1989年就出生了，到现在已经第七代，这次的第八代不仅要在中国首发，而且是全球首发，足见中国市场在雷克萨斯心中的分量有多重。别看ES一直不太高调，但它可是雷克萨斯全球销量最高的车型之一，就这么悄悄地干了三十多年，一点动静没整。

还有个猛料，雷克萨斯这次把新ES标榜为"全球旗舰车型"，啥意思？就是LS车系要凉了，ES要上位了！想想原来ES在40万左右，LS在百万级别，现在ES要接班，是不是暗示着它要变得更豪华？别说，我还真有这预感。

价格预测？这个我敢说。现款ES是29.99万起，新一代估计不会涨太多，但肯定会增加高配车型，尤其是那个500e纯电版，价格应该会飙升。所以，你要真打算入手，我估计30万左右能搞定基础款，50万拿下高配混动，纯电版本估计上不封顶，毕竟电动化这玩意儿成本高。

哦对了，我听说这次新ES可能在4月23日的上海车展亮相后，最快会在今年第四季度就上市。

总结一下，新一代雷克萨斯ES凭啥值得等？首先，造型更运动了，不再是老干部专属；其次，动力系统升级，不仅有混动，还有插混和纯电版；再者，内饰科技感提升，大屏幕+更简洁布局；最后，它还是那个静音王者，开着就像在自己家客厅一样舒适。

老铁们对新一代雷克萨斯ES有啥想法？你觉得它能不能干趴下BBA？评论区见！记得点个关注，下次给你们来更猛的料！