4月17日,一段时长37秒的视频在网上疯传,哪吒汽车创始人方运舟对着供应商和经销商深深鞠躬,表示“会尽快解决问题”。
视频里,方运舟那腰弯得实实在在,额头几乎触到讲台边缘,态度确实挺诚恳。这背后,是哪吒汽车一连串的麻烦事。
近日,哪吒汽车经销商集体维权,全国300多家哪吒经销商中的二十余家代表参与了此次维权。
此前,不少门店按厂家的要求打全款几百甚至上千万,但车一辆都没有收到。有的经销商为了买车还做了贷款担保,现在正被银行追债、被客户起诉。
哪吒汽车授权经销商代表,心里都憋着一肚子火,要求方运舟给个说法,他们提出了三点诉求:
一、赔偿经销商2024年9月至今的运营损失,预支2025年5月到7月的经营成本。
二、所有打款未发车拖欠的返利和补贴,必须在5月11日前一次性返还。
三、尽快恢复售后服务体系,别让四十多万哪吒车主被彻底抛弃。
方运舟回应,配件供应会在4月30日前完成,要保证40多万车主的维修问题。那些还没发给经销商的车辆,一周内想办法解决。
方运舟还表示,会持续找投资主体,同时跟股东商量增投。哪吒汽车也跟经销商明确了债券书,看起来是在积极解决问题。
哪吒汽车这困境也不是一天两天了,早在去年经营就出了问题,大规模裁员、降薪、拖欠供应商货款、停工停产这些负面消息一个接一个。
到了2024年12月,因为公司战略调整,张勇不再当CEO,转去当顾问,方运舟被推到了台前,兼任公司CEO。
当哪吒汽车经销商维讨债权时,前CEO张勇却被爆出早就跑路去了英国,留下了一个累计亏损180亿元的烂摊子。
值得注意的是,张勇名下关联的20余家公司中,其中多家被指通过账户清零、资产转移等操作沦为“空壳”。
近日,同济大学汽车学院朱西产教授参加一档对话栏目时,在谈到“蔚小理“未来3年发展趋势时,他表示,(蔚小理)一家都剩不下。
作为中国造车新势力“三驾马车”,如果这三家车都活不下去了,某种程度上说,新势力造车这条路将彻底宣告失败。
再说几句
方运舟这一鞠躬,虽然态度是好的,但大家更关心的是,他的承诺能不能兑现。
事实上,在开启创业之前,方运舟的职业生涯一直在奇瑞汽车度过,大多数时间从事新能源技术研发,是不折不扣的“技术派”。
创业初期,方运舟曾感叹,“创业比搞技术还难,难上百倍,难中之难当属资金。”
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