江西
4月17日，一段时长37秒的视频在网上疯传，哪吒汽车创始人方运舟对着供应商和经销商深深鞠躬，表示“会尽快解决问题”。
视频里，方运舟那腰弯得实实在在，额头几乎触到讲台边缘，态度确实挺诚恳。这背后，是哪吒汽车一连串的麻烦事。
近日，哪吒汽车经销商集体维权，全国300多家哪吒经销商中的二十余家代表参与了此次维权。
此前，不少门店按厂家的要求打全款几百甚至上千万，但车一辆都没有收到。有的经销商为了买车还做了贷款担保，现在正被银行追债、被客户起诉。
哪吒汽车授权经销商代表，心里都憋着一肚子火，要求方运舟给个说法，他们提出了三点诉求：
一、赔偿经销商2024年9月至今的运营损失，预支2025年5月到7月的经营成本。
二、所有打款未发车拖欠的返利和补贴，必须在5月11日前一次性返还。
三、尽快恢复售后服务体系，别让四十多万哪吒车主被彻底抛弃。
方运舟回应，配件供应会在4月30日前完成，要保证40多万车主的维修问题。那些还没发给经销商的车辆，一周内想办法解决。
方运舟还表示，会持续找投资主体，同时跟股东商量增投。哪吒汽车也跟经销商明确了债券书，看起来是在积极解决问题。
哪吒汽车这困境也不是一天两天了，早在去年经营就出了问题，大规模裁员、降薪、拖欠供应商货款、停工停产这些负面消息一个接一个。
到了2024年12月，因为公司战略调整，张勇不再当CEO，转去当顾问，方运舟被推到了台前，兼任公司CEO。
当哪吒汽车经销商维讨债权时，前CEO张勇却被爆出早就跑路去了英国，留下了一个累计亏损180亿元的烂摊子。
值得注意的是，张勇名下关联的20余家公司中，其中多家被指通过账户清零、资产转移等操作沦为“空壳”。
近日，同济大学汽车学院朱西产教授参加一档对话栏目时，在谈到“蔚小理“未来3年发展趋势时，他表示，（蔚小理）一家都剩不下。
作为中国造车新势力“三驾马车”，如果这三家车都活不下去了，某种程度上说，新势力造车这条路将彻底宣告失败。
再说几句
方运舟这一鞠躬，虽然态度是好的，但大家更关心的是，他的承诺能不能兑现。
事实上，在开启创业之前，方运舟的职业生涯一直在奇瑞汽车度过，大多数时间从事新能源技术研发，是不折不扣的“技术派”。
创业初期，方运舟曾感叹，“创业比搞技术还难，难上百倍，难中之难当属资金。”
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