中国电动低空飞行开启“载人时代”！

　　中国电动低空飞行领域开启“载人时代”，产业链企业正合力加速构建电动“飞天”大生态。

　　近期，亿航智能及其EH216-S无人驾驶载人航空器，终于“集齐”了产品型号合格证(TC)、标准适航证(AC)、生产许可证(PC)和运营合格证(OC)，也即“低空四证”。至此，亿航智能成为全球首家具备无人驾驶载人eVTOL(电动垂直起降飞行器)完整商业运营资质的公司，这也意味着我国在该领域正式迈向商业化运营阶段。

　　此外，小鹏汇天近期也动作频频，不仅向亿纬锂能、孚能科技下发电池系统定点合作，还签下12.6亿元银团贷款。业内人士表示，这将在“产业链协同+资金支持”方面，助力其加快电动飞行汽车的商业化脚步。

　　作为战略性新兴产业之一，预计随着更多企业获得完整商业运营资质，未来我国低空经济产业有望在全球率先实现规模化运营。

　　受市场需求驱动，航空电池等电动飞行器核心部件的研发、创新及应用，已成为低空经济发展的突破口。

　　在此背景下，5月15日-16日，以“飞向绿色未来”为主题，由中国化学与物理电源行业协会指导，动力电池应用分会联合电池中国网共同主办的“电动航空及下一代电池技术(CIBF2025深圳)交流会”【点此查看详细议程】(下文简称“CIBF2025深圳交流会”)，将在深圳召开。

　　值得关注的是，航空电池的技术突破，不仅将解决目前应用痛点，更涉及产业生态的构建。航空电池掀起的这场“划时代”应用浪潮，已成为全球瞩目的焦点。CIBF2025深圳交流会将汇聚全球顶尖专家、头部企业及权威机构，共探电动航空及下一代电池的前沿技术与商业化路径，以帮助行业企业、参与者抢占万亿级赛道制高点!

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电动低空飞行器商业化“指日可待”

　　除主机厂加速布局外，自2024年低空经济首次被写入政府工作报告以来，我国低空经济相关专项政策红利持续释放，行业发展规划也逐渐清晰。

　　国家工业和信息化部、科学技术部、财政部及中国民用航空局，于2024年联合印发的关于《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》的通知，成为我国发展低空经济的“行动指南”。

　　该实施方案提出增强产业技术创新能力、提升产业链供应链竞争力等多项重点任务。

　　其中要求：加快关键核心技术突破，如无人化、智能化技术，电动化技术等。搭建产业协同创新平台，促进产学研用协同创新。

　　以及加快布局新能源通用航空动力技术和装备，推动400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产，实现500Wh/kg级航空锂电池产品应用验证。

　　2025年，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《提振消费专项行动方案》，明确指出将加快完善低空经济监管体系，有序发展低空旅游、航空运动、消费级无人机等低空消费。我国低空经济加速“起飞”。

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谁将成为航空电池“黑马”?

　　电动低空飞行器在安全性、能量密度、倍率性能、宽温域、长寿命等核心指标上，对航空电池提出更高要求，头部电池企业纷纷加大研发力度。

　　2024年6月，宁德时代透露，其电池产品已在4吨级民用电动飞机上得到试飞成功的验证。据悉，上述测试飞机搭载的是其凝聚态电池，电芯能量密度高达500Wh/kg。此外，目前宁德时代正加速对8吨级飞机配套电池的研发，预计将于2027-2028年发布，届时可支持整机2000-3000公里的航程。

　　近日，亿纬锂能披露，针对行业机、消费无人机、植保机及载人/载物eVTOL等差异化需求，其构建了全系列的产品解决方案。

　　在技术路线方面，据介绍，针对320Wh/kg以下的需求，亿纬锂能将采用圆柱电池技术路线;针对320Wh/kg以上的需求，将采用软包电池技术路线，推动电池从液态技术向固态技术迭代。

　　目前，其全极耳圆柱电池系列产品已规模化量产;硅基软包电池能量密度高达380Wh/kg，可为低空飞行器提供强劲动力支持。

　　此外，亿纬锂能于2024年10月获得AS9100D航空航天质量管理体系认证，并助力中航工业AS700D电动载人飞艇完成科研首飞，其技术实力与工程化能力获航空级验证。

　　孚能科技近日表示，其自主研发的eVTOL用动力电池解决方案，具有高安全性、高能量密度、高充放电倍率、长循环寿命、宽温运行和高质量标准等优势，已赋能全球领先的eVTOL企业、国内知名研究所、时的科技及国内低空飞行领域其它头部企业。

　　据介绍，孚能科技已量产装机的第一代eVTOL半固态电芯，能量密度达285Wh/kg，-20℃低温容量保持率90%。其配套的eVTOL最高时速达320km/h，单次最长巡航250km。

　　同时，其针对物流运输、农业植保等研发的无人机专用半固态电芯，计划2026年量产，从而形成覆盖多领域的低空动力解决方案矩阵。

　　此外，电池中国还获悉，瑞浦兰钧近年来基于对材料的基础研究，全面提升固态电解质电导率和稳定性，并围绕固态电解质开发、固-固界面稳定性、制造工艺等课题，开展了微观界面表征和生产可靠性研究。

　　据介绍，通过“尖兵领雁+X”科技项目的实施，瑞浦兰钧研发的全固态电芯能量密度预计将超400Wh/kg，产品可广泛应用于乘用车以及低空飞行器等应用领域。

　　电池中国在近期的产业调研中还了解到，睿恩新能源研发的适用于eVTOL场景的无极耳大圆柱电池产品，实现多项性能突破：电芯能量密度≥300Wh/kg、持续放电倍率≥8C & 瞬时放电功率≥14C、循环寿命≥1000次、-40℃容量保持率≥80%。

　　在航空电池领域，还有包括国轩高科、力神电池、正力新能、比克电池等在内的众多电池企业，均已布局相关产品研发和商业化应用，技术竞赛越来越激烈。

　　现阶段，在低空经济生态建设上，乘坐“空中的士”成为很多人都向往的全新出行体验，其万亿级市场规模带动产业链企业布局的热度空前高涨，但对航空电池技术研发现在所迈出的每一步，都是前人从未走过的路，其规模化应用、商业化落地难度之大也不言而喻。

　　5月，在全球电池业顶级盛会CIBF2025展会举办期间，将有超3000家行业翘楚参展，同期“电动航空及下一代电池技术(CIBF2025深圳)交流会”【点此查看详细议程】，也将深度探索电动航空及下一代电池技术革新与产业链协同，研判未来产业发展趋势，共同推动低空经济生态构建。精彩不容错过!