这3家合资车“撤离”中国,售后维修难保障准备买车的老铁要注意了

最近又一家合资车企宣布撤退了。看到广汽三菱要重组，咱们圈内人一点不意外。这事搁谁谁知道，销量一塌糊涂，光上半年才卖了1.2万辆，单月销量还跌破了千辆，换你你也扛不住啊！

先说说广汽三菱。这厂子2012年成立，巅峰时期2018年还卖出14.4万辆，谁知道后面一路暴跌。为啥？产品更新太慢了，那几款车放市场上都快发霉了。欧蓝德和劲炫ASX搁那摆了多少年？消费者又不傻。再看看它们的电动化战略——压根就没有！三菱自己说了，中国市场电动化转型太快，他们跟不上。

接着咱聊聊高端路线走不通的广汽讴歌。讴歌在北美挺牛，但搬到中国就水土不服了。我记得2016年国产化那会儿，信心满满。然而呢？说白了就是没找到自己的定位，既比不过BBA的品牌影响力，又没有足够吸引人的产品力。我前年去看过一家4S店，门可罗雀啊！2022年人家干脆宣布停产停售，彻底凉凉。

第三个例子更惨——长安铃木。铃木在小型车领域可是有两把刷子的，奥拓、雨燕当年卖得多火啊。我一哥们开了十年雨燕，发动机没大修过。但铃木犯了个致命错误，就是不顺应中国市场向SUV和大型车转变的趋势。等反应过来已经晚了，2018年铃木只能灰溜溜退出中国。长安用一块钱(没错，就一块钱！)买下了他们的股份。

这几家车企的下场给准备买车的朋友们敲了警钟。想省钱买这些即将或已经退出的品牌车型，看上去便宜，实际上是在给自己挖坑。为啥？

售后无保障啊！想想看，**厂家撤了，配件从哪来？**技术工人都散了，谁给你修？即使有非原厂配件，质量谁敢保证？我见过太多例子了...一哥们买了雷诺科雷傲，东风雷诺退出后，一个小小的电子元件故障，配件等了三个月！

再说二手车。这些边缘化品牌的车型二手车贬值速度比过山车还快。今天省下两三万，明天卖车可能要亏十万八万的。划不来！

即便他们声称会继续提供售后，但实际操作中肯定会逐渐萎缩。服务网点会越来越少，预约维修的等待时间会越来越长，这都是不可避免的。

买车这事得长远看。眼下那些销量持续下滑、产品更新缓慢的合资品牌，即使现在还在市场上活跃，也要格外小心。不是危言耸听，只是提个醒。

我是猴哥，干了这么多年车评，看过太多悲剧了。车是大件，买错了影响至少三五年的生活质量，甚至会变成一个烧钱的黑洞。别人退市是市场选择，咱们买车也得用脚投票，选那些能长期存活下去的品牌。

最后提醒一句：库存车再便宜，没售后保障的车，真的不值得冒险。

你们最近看中哪款车了？评论区聊聊？‌