全球首个L3级智架发布！岚图核心技术正式公开

4月16日，岚图汽车举办“天元智架 安全智驾”的技术发布会，雷科技/电车通受邀线上参加。在这场活动中，岚图正式发布了全球首个L3级智能架构——天元智架，展示在智能化领域的最新技术突破。

图源：岚图汽车官方

岚图自称“用户型企业”，当消费者对智驾的需求逐步上涨时，岚图除了提供相应的功能之外，还没有放弃对安全的坚守。部分车企对外表示已经达到L3级智能驾驶，但真正落地的屈指可数，而此次岚图发布的天元智架，首发青云L3级智能安全行驶平台和鲲鹏L3级智能安全驾驶系统两大核心智能化技术，在推动整车智能化升级的同时还为智驾提供安全保障。

那么问题来了，怎么保证智驾能力？智驾安全又如何得到保障呢？回答这两个问题，我们还需要将这两个技术逐一揭开。

两大黑科技，让智驾更安全

青云L3级智能安全行驶平台，本质上是让新能源汽车的硬件从电控架构往智能架构升级。在这一平台中，岚图汽车配备了最新的三电系统、底盘技术以及安全冗余设计，其目的是让车辆的响应更快、控制精度更高，以更强的操控性和安全性为L3级高阶智驾提供技术支撑。

具体来看，轴向磁通电机、分布式电驱、线控转向、线控制动、后轮转向、全主动悬架等技术和硬件是看点。其中，岚图打造的中国乘用车领域首个轴向磁通电机，具备680N·m的单电机峰值扭矩，属于全球第一水平，并且还具备重量轻、体积小、效率高等多重优势。

图源：岚图汽车官方

日前，搭载岚图轴向磁通电机、分布式四电机驱动的岚图MPV测试车曝光，新车可以轻松完成60%坡度、半坡静止起步、原地掉头等功能，这也表明轴向磁通电机对提高车辆面对复杂路况时的机动性和通行能力。

底盘技术融入了智能化，能够实现全域融合、智能推理和自主学习，可实现全主动悬架、主动安全系统间的高效协作，打造出首创的全向主被动融合安全防护系统。在日常行驶中，系统可以实时监测车辆前、后、底部和两侧的碰撞风险，并采取相应主动防御措施，迅速调整车身姿态。

图源：岚图汽车官方

在电车通看来，线控制动技术和线控专项技术的双冗余线控技术也不可忽视。这两个技术理解起来并不难，原理就是用全电信号来控制指令，让制动响应和转向备份系统最快分别在100ms和10ms内顺时切换，为L3级智驾提供毫秒级控制精度，还能消除制动液维保隐患和确保转向功能的持续稳定。

再看鲲鹏智驾L3级智能安全驾驶系统，这一技术实现了更安全的识别与更高的智驾安全带宽。官方表示，对于一个15cm的小物体，具备L3级智驾的技术能力，可在100m外识别；AEB刹停速度方面，具备L3智驾的技术能力可以在160km/h刹停。

图源：岚图汽车官方

而在数据层面，鲲鹏智驾L3级智能安全驾驶系统则配备了超700线数的激光雷达，确保足够强的感知能力；配备超1000TOPS的双旗舰芯片，确保足够强的算力；采用最新一代的数智融合平台，实现智驾决策的时刻进化，从而拉高智驾安全的上限。

在这次技术发布会期间，岚图宣布品牌首款全尺寸大六座SUV将会在今年内发布，车型项目代号为“泰山”，是天元智架首款新品，因此会首发搭载青云L3级智能安全行驶平台和鲲鹏L3级智能安全驾驶系统，智驾能力自然是L3级别。

图源：岚图汽车官方

当然，对于这款新车以及L3级智能驾驶，大家也只能拭目以待。不过，始终听用户劝、以技术为驱动的岚图，在面对新时代需求已经给出天元智架这一答案，只要产品实力够强，岚图就有更多的资本留在新能源市场竞争的牌桌上。

图源：岚图汽车官方

最后，岚图还透露了一个小彩蛋：全新岚图FREE将会在上海车展亮相，官方投入了超5亿元研发资金，让新车在座舱、底盘等方面实现显著进化，而且还会深入融合华为最新的智能技术。

至于全新岚图FREE能否对新能源中大型SUV市场带来有效冲击，电车通将派出一个团队前往上海车展，对车市的最新行情进行深入分析，敬请期待。

（封面图源：岚图汽车官方）