天津网约车司机伪造11起事故获刑，网约车碰瓷乱象遭法律重拳

天天网约车魔高一尺，道高一丈。网约车行业里部分司机恶意碰瓷的现象，今后的生存土壤越来越小。

2024年4月至6月，天津网约车司机曲某驾驶租赁的奔腾轿车，在天津市南开区等地专挑变道车辆，故意制造碰撞事故。由于交规规定变道车辆需让行直行车辆，曲某利用这一规则，两个月内连续伪造11起交通事故，骗取对方司机及保险公司赔付1.4万余元。

2024年7月，法院以诈骗罪判处其有期徒刑1年，缓刑1年6个月，并处罚金3000元。判决书显示，曲某甚至总结出“撞车经验”：在雨天或晚高峰时段，瞄准新手司机或外地车牌车辆，制造轻微剐蹭后，以“耽误接单”为由索要高额停运费。

曲某的案例并非个例。近年来，网约车司机“碰瓷”现象屡见不鲜，甚至形成了一条黑色产业链。

老王是一名滴滴司机，跑车三年都没出过大事，上个月却在停车场被一辆白色大众剐蹭，对方张口就要五千块停运费。更让老王心惊的是，对方司机手机里存着三四个不同平台的接单记录，自称“专业处理交通事故”。这让他想起群里流传的那句话——现在有些网约车司机不是在拉客，而是在“钓鱼”。

在某些司机群里，流传着专门教人“碰瓷”的教程。比如在暴雨天专挑新手司机下手，故意急刹车制造追尾；或是在商场停车场高峰期，把共享单车卡进车门缝隙。更有甚者会提前租辆事故车，专门在早晚高峰时段“碰瓷”。

面对这种乱象，多地正构筑防线。广州交警要求事故双方提交车载监控；北京保险公司推出“代位追偿”服务，替车主追讨损失。技术手段也在发挥作用，武汉警方近期破获的跨省碰瓷案中，犯罪团伙手机内上百条伪造订单记录被恢复，涉案金额达78万元。此外，行车记录仪的普及让证据留存更完善，某平台数据显示，80%的碰瓷纠纷因记录仪视频迎刃而解。

而针对网约车司机恶意碰瓷的现象，部分平台已开始行动：哈啰顺风车要求车主上传驾驶监控片段；滴滴上线“司机驾驶行为评分”，异常急刹、频繁事故者将被限制接单。

法律层面，最高人民法院明确将“碰瓷式索赔”纳入诈骗罪范畴，当技术进步与监管收紧双管齐下，这条畸形的“碰瓷产业链”或将走向终结。

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