“空中出租车”eVTOL创新空中出行方式 单次充电可飞行250公里

近日，第五届中国国际消费品博览会（下称“消博会”）在海南海口正式启动，集中展示了包括eVTOL（电动垂直起降飞行器）、无人机等在内的多项前沿科技成果，呈现跨海峡运输、工业巡检、空中交通等多个应用场景，全面展示低空经济产业链的协同创新效能。

与未来大众交通出行息息相关的“空中出租车”eVTOL备受瞩目。目前，得益于新能源汽车三电系统的外溢，电池、电机、电控技术的发展为飞行器电动化提供了基础，让分布式动力设计和智能化设计成为可能，eVTOL应运而生。高安全性、低成本、绿色环保、噪声小等特点，让eVTOL被认为是未来城市低空出行的有效交通工具，目前也是全球各国航空领域竞逐的新高地。

有行业人士对证券时报记者表示，eVTOL使用纯电能源，起降无需跑道，并且可以实现智能化全自主飞行，从而让eVTOL拥有更低的制造和维护成本。同时，叠加无人驾驶和纯电能源的成本优势，让整体的综合运营成本降至直升机的15%左右。

在消博会现场，上海御风未来航空科技有限公司（以下简称“御风未来”）携载人M1 eVTOL亮相，吸引了大批参观者前来零距离感受未来“打飞的”的创新空中出行方式。

据悉，M1由御风未来自主研发，真机于2023年10月成功在上海完成首飞，成为我国首架自主研发、全国产化的2吨级电动垂直起降飞行器，标志着中国企业在全球eVTOL赛道里程碑式的突破。这款飞行器搭载了4个前拉旋翼和16个垂起旋翼，起飞重量达2.5吨，可以实现智能化全自主飞行，M1 B则使用纯电能源、单次充电可飞行250公里，巡航速度达200公里/小时。

御风未来现场工作人员表示，以海南热门旅游城市万宁为例，从海口美兰国际机场至万宁日月湾旅行，乘坐M1 eVTOL可将原本近3小时的自驾时间缩短至30分钟，极大地提高出行效率。机舱空间可容纳5人乘坐，承载能力与中大型SUV相当。

对于外界尤为关注的乘坐成本和商业化进展，御风未来现场工作人员表示，M1的乘坐成本早期预计略高于出租车，未来规模化运营后价格将进一步下降，力求真正实现“空中出租车”的普惠价值。御风未来力争2027年取得载人适航证，实现点对点载人航线飞行，形成低空经济“示范样板间”；预计2030年前后实现固定航线客运，逐步构建覆盖城市通勤、城际互联、岛屿速通的立体交通网络。

此外，上海峰飞航空科技有限公司（以下简称“峰飞航空”）旗下2吨级eVTOL（电动垂直起降）航空器，也首次亮相本届消博会，该产品同样采用纯电动力，最大航程250公里，巡航速度可达200公里每小时。资料显示，峰飞航空成立于2017年，产品主要包括大型eVTOL货运航空器和载人航空器（空中出租车），致力于提供安全可靠的低空物流和低空出行方案。目前，峰飞航空的2吨级eVTOL已经完成了全球首次深圳-珠海跨城跨海飞行、吨级eVTOL首次跨长江飞行，以及中国吨级以上eVTOL首次在日本和中东的飞行，并且亮相蛇年央视春晚。

峰飞航空相关负责人对记者表示，峰飞航空采用“垂直集成”战略，飞控、三电及核心零部件均具有完全自主知识产权，核心模组100%国产自研，2024年8月，宁德时代与峰飞航空签署战略投资和合作协议。

目前，峰飞航空的无人驾驶货运版机型已经获得中国民航局颁发的全球首个吨级以上eVTOL型号合格证TC和生产许可证PC，今年将陆续进行商业交付，可用于物资运输、紧急救援、应急消防等。

此外，峰飞航空的有人驾驶5座载人版航空器计划于2026年完成适航取证，投入观光旅游、空中点对点交通等场景的试点运营，促进低空消费。