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4 月 15 日，极氪 007GT 正式上市，起售价 20.29 万元，5 月 31 日前下定可享限时权益价 19.99 万元起。作为极氪猎装系列第二款车型，007GT 定位 “科技猎装轿跑”，主打高性能与安全平衡，其上市直接对标小米 SU7 MAX 和蔚来 ET5T。
在技术层面，极氪 007GT 全系标配 800V 电气架构、双 Orin-X 芯片和 CCD 电磁减震，动力系统提供后驱与四驱版本，其中四驱版综合功率 475kW，零百加速 2.84 秒。其核心亮点在于行业首创的 “双电机矢量控制” 技术，通过实时调整电机扭矩分配，在冰雪路面实现双车同步漂移 55.011 公里的吉尼斯纪录，印证了极氪在电动性能车领域的技术积累。
设计方面，007GT 采用 21° 猎装线条，车身尺寸 4864/1900/1460mm，轴距 2925mm，尾部采用掀背式大尾门设计，尾箱容积达 650L，支持半斜背式开启，取放行李便捷。内饰升级 8295 芯片和 miniLED 屏幕，标配调光天幕和后排娱乐屏接口，兼顾科技感与实用性。
价格方面，极氪 007GT 后驱智驾版 19.99 万元起，四驱智驾版 22.99 万元起，相比同价位竞品蔚来 ET5T（29.8 万起）和小米 SU7 MAX（29.99 万起），具有明显价格优势。其定位填补了 20 万级猎装车市场空白，尤其在冰雪操控、空间实用性和智能化配置上形成差异化竞争力。
值得注意的是，极氪官方强调 “享受速度更要驾驭速度”，其千里浩瀚智驾 2.0 系统支持无图城市领航和车位到车位自动泊车，配合双电机矢量控制技术，在安全冗余上形成技术壁垒。对于注重性价比和多功能场景的消费者，极氪 007GT 提供了猎装造型、长续航和高性能的均衡选择。
不过冷静下来算笔账：19.99万只是后驱基础版，想要四驱+空悬得加3万，选装100度电池再添2万。但对比同价位竞品，极氪的配置单依然能打。毕竟20万级同时给到你无框车门、电吸尾门、智能座舱，还要啥自行车？
市场已经给出反应：发布当晚官网被挤爆，试驾预约排到月底。有车主直言："这价格还要啥自行车，早买早享受。"但等等党也有理由：年底极氪还要推全尺寸SUV，价格战才刚开始。
说到底，极氪007GT就像新能源车市的"鲶鱼"，用极致性价比搅动20万级市场。至于值不值？建议去试驾一下，答案自然就有了。
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