4 月 15 日,极氪 007GT 正式上市,起售价 20.29 万元,5 月 31 日前下定可享限时权益价 19.99 万元起。作为极氪猎装系列第二款车型,007GT 定位 “科技猎装轿跑”,主打高性能与安全平衡,其上市直接对标小米 SU7 MAX 和蔚来 ET5T。
在技术层面,极氪 007GT 全系标配 800V 电气架构、双 Orin-X 芯片和 CCD 电磁减震,动力系统提供后驱与四驱版本,其中四驱版综合功率 475kW,零百加速 2.84 秒。其核心亮点在于行业首创的 “双电机矢量控制” 技术,通过实时调整电机扭矩分配,在冰雪路面实现双车同步漂移 55.011 公里的吉尼斯纪录,印证了极氪在电动性能车领域的技术积累。
设计方面,007GT 采用 21° 猎装线条,车身尺寸 4864/1900/1460mm,轴距 2925mm,尾部采用掀背式大尾门设计,尾箱容积达 650L,支持半斜背式开启,取放行李便捷。内饰升级 8295 芯片和 miniLED 屏幕,标配调光天幕和后排娱乐屏接口,兼顾科技感与实用性。
价格方面,极氪 007GT 后驱智驾版 19.99 万元起,四驱智驾版 22.99 万元起,相比同价位竞品蔚来 ET5T(29.8 万起)和小米 SU7 MAX(29.99 万起),具有明显价格优势。其定位填补了 20 万级猎装车市场空白,尤其在冰雪操控、空间实用性和智能化配置上形成差异化竞争力。
值得注意的是,极氪官方强调 “享受速度更要驾驭速度”,其千里浩瀚智驾 2.0 系统支持无图城市领航和车位到车位自动泊车,配合双电机矢量控制技术,在安全冗余上形成技术壁垒。对于注重性价比和多功能场景的消费者,极氪 007GT 提供了猎装造型、长续航和高性能的均衡选择。
不过冷静下来算笔账:19.99万只是后驱基础版,想要四驱+空悬得加3万,选装100度电池再添2万。但对比同价位竞品,极氪的配置单依然能打。毕竟20万级同时给到你无框车门、电吸尾门、智能座舱,还要啥自行车?
市场已经给出反应:发布当晚官网被挤爆,试驾预约排到月底。有车主直言:"这价格还要啥自行车,早买早享受。"但等等党也有理由:年底极氪还要推全尺寸SUV,价格战才刚开始。
说到底,极氪007GT就像新能源车市的"鲶鱼",用极致性价比搅动20万级市场。至于值不值?建议去试驾一下,答案自然就有了。
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