全球首个规模化、体系化部署应用5G的城市轨道交通诞生，就在上海

2025年4月15日上午，由上海市通信管理局、申通地铁集团组织的“满格地铁 畅联申城 上海地铁5G公众信号全线网覆盖”启动仪式传来喜讯：上海地铁全线网5G公众信号正式开通，依托覆盖21条线路、517站、896公里的超大规模轨道交通网，乘客可以更加流畅地边坐地铁、边刷手机、追剧、听音乐。

同时，依托这一5G公众信号网构建的5G专网也同步投入试运行，申城从此有了全球首个规模化、体系化部署应用5G的城市轨道交通。这一“城市动脉数字基础设施”的建成，标志着上海在智慧交通领域驶上了快车道，为国内其他超大城市轨道交通的数字化转型树立了新标杆。

2023年，上海市政府发布《上海市进一步推进新型基础设施建设行动方案（2023-2026年）》，明确提出力争到2026年实现5G网络覆盖广度与应用深度全球领先。同年，工业和信息化部等11部门启动“信号升格”专项行动，将城市地铁列为重点场景，要求解决地下空间网络覆盖不足的民生痛点。

上海市通信管理局介绍，在上海电信、上海移动、上海联通、上海铁塔等基础电信企业和通信设备制造企业及申通地铁的共同努力下，工程累计投入人工超10万人次，最终实现5G公众信号在上海地铁全线网覆盖开通，其中包含老线改造和新线开通在内的共计21条线路（含磁浮线、市域机场联络线）、全长896公里、517座车站超大规模网络5G公众信号全覆盖。

不仅实现了广覆盖，工程还聚焦高品质的乘客体验和智慧场景应用，实现了80%线路段的5G-A（5G-Advanced）网络升级。实测显示，用户站厅站台及隧道下行平均感知速率均高于600Mbps，最高峰值速率超过1Gbps，能为每天数以千万计的地铁乘客提供更优质的移动通信网络服务。

5G一方面朝向市民乘客，提供更好的上网服务，另一方面则朝向地铁专业领域，即5G公网专用。据申通地铁集团介绍，与4G相比，5G具备大带宽、广连接等特性，其信息传输峰值速率、单位面积连接数增长均达到10倍以上。有了5G提供的宽带通道，上海地铁不仅可以远程监测地铁列车总体运行状态，还可以实时获取对传输速率有更高要求的如弓网监测图片、视频等重要数据，让数据挖掘分析更为充分，从而实现关键部件维修模式从“故障修”到“预防修”的演进。

利用5G大带宽和定位能力，上海地铁还可以建设5G单兵（移动视频管控）系统，为施工管理、应急抢险等现场作业提供远程调度和监护。5G单兵系统为后台管理人员提供现场实时1080P高清视频，通过电子围栏实现基于位置的人员管理，定位精度可达到10米以内。

另外，上海地铁部分车辆基地已投用5G巡检机器人，利用5G提供的高速通道，实现对采集到的车下重要部件高清图像和视频的远程检测及故障识别，可替代超过80%的车下人工巡检，准确度约98%，进一步提高维护效率和质量。突发情况下，上海地铁还能利用5G大带宽的特性，后台人员远程与现场司机高清音视频对话，指导应急排故，实现对于故障的精准快速处置……

上海市通信管理局表示，下一步，上海信息通信业及轨道交通业将以地铁5G公众信号全线网覆盖为起点，持续优化完善5G网络的补盲补弱，不断提升市民的网络感知体验；持续推进5G-A网络升级，深化智慧车站、全自动运行、车地实时交互等场景落地，打造“通勤即服务”的无缝体验；同时强化长三角轨交5G网络互联互通，推动智慧交通标准输出，助力构建更畅联、更智能、更绿色的城市出行未来。

原标题：《全球首个规模化、体系化部署应用5G的城市轨道交通诞生，就在上海》

题图来源：上观题图 图片编辑：苏唯

来源：作者：解放日报 吴卫群 俱鹤飞