小鹏G6低频噪音问题引关注，严重影响驾驶体验，且无规范标准

近日，据红星新闻报道，多名小鹏G6车主向媒体反映，车辆在2024年参加官方免费更换舒适避震活动后，出现了严重的低频噪音问题，严重影响驾驶体验，甚至导致部分车主出现耳鸣、听力下降等症状。

据报道，车主张先生2023年购买小鹏G6，2024年参加官方免费更换舒适避震活动后，车辆逐渐出现低频噪音，胎噪增大，且伴有“压耳”现象。他多次向售后反映并维修，但问题始终未解决，甚至影响到日常生活，需戴耳塞缓解。另一车主高先生也有类似经历，去年7月更换避震后，车内噪音逐渐增大，多次维修未果，目前仍希望小鹏能彻底解决问题。

小鹏汽车相关负责人表示，车辆在颠簸路况或快速行驶、突然刹车时，车内外气压差可能导致耳朵出现闷胀感或压迫感。对于车主反馈的问题，公司会保持积极沟通，并提供必要支持。对于有网友反映“因压耳感就医”，公司已第一时间邀约客户进店排查车辆。

据北方某高校汽车工程专业教授介绍，目前国内法规对车内低频噪音并无明确标准和规定，低频噪音严格意义上不算质量问题，传统降噪方式效果不佳，主动降噪成本又高，呼吁尽快建立相关标准。

值得注意的是在某国内汽车投诉平台，也有车主在反映小鹏G6车频共振这一问题。

据该车主表述，原车避震颠簸晃动弹跳严重，厂家给换了新款车舒适避震。新避震解决了相关问题，但是新避质震导致车辆在水泥路和烂路行驶时，低频共振网严重，像进山洞那种轰轰声一直存在。该避震产品有缺陷，4s店态度好但无法解决问题，厂家400一直说正常现象，让我们自己适应。部分车友自己换了dwd减震后问题得到解决。

公开信息显示，小鹏G6是小鹏汽车推出的中型SUV车型。指导售价为17.68-19.88万元。悬架部分，前悬采用双叉臂独立式悬架，后悬则采用了多连杆式独立式悬架。 动力部分，新车电机最大功率为218kW，最大扭矩为440N·m，0-100km/h加速时间仅为6.6秒，最高车速可达202km/h。

最新数据显示，小鹏G6在3月的厂家批发销量为1957辆，对比2月份批发销量下滑严重，2月的批发数据为3042辆。