①败光好感:大V喊话理想
传媒见闻获悉,一位认证为“填鸭式教育受害者”的百万粉丝微博大V发布长文,公开点名理想汽车的媒介公关拖欠商单费用。该博主称,双方于2024年3月达成合作,尽管预算不高,其本人对理想汽车的车型“确实没感觉”,但仍接受了品牌方的坚持合作。如今内容已按要求发布完毕、合作到期,却被告知预算紧张,费用难以结算。更令人不满的是,对方负责人竟反过来提出“返点”要求,令其直呼“你们玩我呢?”这位博主还提到,对方多次沟通试图“通融报价”,却迟迟未兑现合作应付款项,让他感到烦不胜烦。目前,理想汽车方面暂未对此公开回应。
评:理想汽车被百万粉丝大V曝光媒介公关拖欠商单费用,合作到期却以预算紧张为由难结算,还提“返点”要求,多次沟通仍未兑现款项。车企内容营销中此类“返点”“拖款”问题频发,理想此举实在败好感,望其正视问题,莫让合作规范成空谈。
②方案落地:朱华荣回应重组
明镜pro获悉,在长安2024年度业绩说明会上,长安董事长朱华荣对东风长安合并重组情况进行了首次公开回应。朱华荣作出三点回应:第一、目前,两家公司重组方案基本已经完成了,长安也是作为重要的角色参与推进相关工作。其次、他强调,此次重组不会影响长安既定的任何战略,包括长安既有的品牌、技术规划、全球化规划。此前外界认为,东风和长安旗下子品牌众多,将有可能进行合并,并关闭部分子品牌。第三、朱华荣说目前谣言很多,但基本都是假消息。
评: 长安东风合并重组方案落定,朱华荣表态彰显战略定力:重组不撼品牌根基,技术全球化路径不改,子品牌合并谣言不攻自破。行业巨头联手若能破除内耗、聚焦创新,或将重塑中国汽车版图,值得期待。
③战略远见:比亚迪悄然注册“迪迪养车”商标
车与轮新零售获悉,2025年4月,国家知识产权局的一纸公告,像一颗深水炸弹搅动了整个汽车后市场。比亚迪悄然注册“迪迪养车”“小迪养车”商标,覆盖车辆保养维修、电池充电等37项服务。这一动作被业内解读为:在新能源持续爆发的时代,比亚迪试图逐渐构建从“买车”到“用车”的全周期服务生态,试图将用户牢牢锁定在自己的体系内。
④前景黯淡:哪吒原CEO张勇跑路?
Tech星球报道,有知情人爆料,哪吒汽车原CEO张勇离职前,就在公司办了英国签证,近期去了英国,“目前也还在那里。”哪吒汽车曾凭借低价策略在2022年取得佳绩,但后续销量暴跌,2021至2023年累计净亏损超183亿元,工厂停摆、裁员欠薪,面临诸多危机 。去年12月,因公司战略调整,张勇不再担任CEO,转任公司顾问,哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任公司CEO。
评: 哪吒原CEO张勇败走英国,公司深陷亏损泥潭,销量暴跌、工厂停摆、裁员欠薪,战略调整难掩颓势。创始人临危受命,然积重难返,前景黯淡,哪吒汽车低价神话恐成昙花一现。
⑤令人失望:特斯拉Model X(参数丨图片)和Model S停供
连线新能源获悉,受关税影响,一些进口车的处境越发艰难起来,首当其冲的就是特斯拉Model X和Model S。特斯拉中国官网显示,目前Model S/X 车型已不再提供单独的“订购新车”选项,相应车型页面中仅显示有“查看现车”按钮,点击“查看现车”则可以看到一系列车型信息。其中Model X Plaid仅有上海地区存在现车,价格为90.29万元人民币,可“即刻交付”,其他诸如北京、浙江、江苏等省份均显示无车。而Model S现车稍微多一些, 包括北京、上海、浙江均能即刻交付”,价格从75.99万到92.39万元不等,但其他省份则显示无车。
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