特朗普上任3个月航空事故频发，美国人还敢坐飞机吗?

据美国《纽约邮报》报道，美国纽约市一架观光直升机，当地时间4月10日在曼哈顿岛以西哈德逊河坠毁，机上1名飞行员和5名乘客全部遇难。

执法部门消息人士表示，科技公司西门子西班牙分公司总裁兼首席执行官阿古斯丁·埃斯科瓦尔、他的妻子以及他们的三个孩子在坠机事故中丧生。据央视新闻报道，当地时间4月13日，美国国家运输安全委员会（NTSB）就10日纽约市哈德逊河直升机坠毁事件举行最新媒体发布会，通报相关调查进展。

NTSB表示他们已获得直升机的坠机视频，视频显示直升机在坠毁前完好无损，随后以高速坠毁。此外，飞行员在坠机前曾报告复飞，地面人员曾尝试在坠机前联系飞行员三次，但无人回应，飞行员未曾发出求救信号。

NTSB称，调查人员将在坠机现场停留至少一周，该机构将在未来30天内发布初步调查报告，并将在12至24个月内发布完整调查报告。

NTSB表示，10日坠毁在纽约市哈德逊河的直升机上缺少飞行记录仪，机上的任何设备都没有记录有助于调查的信息。

据了解，纽约市警察局潜水员正在继续搜寻直升机的部件，包括主旋翼、齿轮箱、尾桨和尾梁。美国联邦调查人员称，失事直升机上的乘客包括西门子分公司的一名高管、其妻子和他们的三个孩子。据悉，失事直升机在3月1日进行了最后一次重大检查，并在事故发生前完成了七次飞行。

朝令夕改，导致美国飞机频繁出事？

据"每日新闻"报道，当地时间3月29日，美国一架从艾奥瓦州飞往明尼苏达州的小型飞机在明尼阿波利斯郊区的住宅区坠毁。次日，美国合众银行在一份声明中表示，该银行的副董事长兼首席行政官特里·多兰被认为在事故中身亡。

“央视新闻”3月30日报道称，美国国家运输安全委员会网站数据显示，截至3月31日，美国今年发生179起航空事故，其中76起造成人员伤亡。这些事故包括飞机坠毁、飞机在空中或跑道上相撞。

以下为豆包整理的部分飞机事故：

1月29日华盛顿客机与直升机相撞事故：美国太平洋西南航空公司一架载有64人的客机与载有3名军人的“黑鹰”直升机在华盛顿里根国家机场附近相撞后坠河，机上67人全部遇难。

1月31日费城小型飞机坠毁事故：一架从宾夕法尼亚州东北机场起飞的小型医疗飞机在费城坠毁并引发大火，机上6人全部遇难，同时造成1名地面人员死亡，22人受伤。

2月3日休斯顿航班引擎起火事故：休斯顿一航班起飞时引擎起火，104名乘客被疏散，无人受伤。

2月6日，一架美国白令航空公司的飞机在从尤纳拉克利特飞往诺姆的途中失联，机上有9名乘客和1名飞行员。

2月7日阿拉斯加小飞机失事事故：阿拉斯加一架小飞机失事，机上10人遇难。

2月10日亚利桑那州飞机相撞事故：亚利桑那州两架飞机碰撞，导致1人死亡、4人受伤。

2月11日亚利桑那州飞机碰撞事故：亚利桑那州斯科茨代尔机场，一架“利尔喷气”35A型飞机在降落时偏离跑道，撞上地面一架“湾流”200型商务机，造成1人死亡、3人受伤。

2月18日多伦多达美航空客机事故：达美航空一架CRJ 900客机在多伦多皮尔逊机场滑出跑道并翻滚，造成18人受伤。

2月19日亚利桑那州小型飞机相撞事故：亚利桑那州马拉纳机场上空两架小型飞机空中相撞，造成2人死亡。

2月21日达拉斯除冰车与飞机相撞事故：一辆除冰卡车在达拉斯沃斯堡国际机场为美国航空公司的一架波音737飞机进行除冰作业时，与飞机碰撞，导致机身部分受损，航班被迫更换飞机，乘客延误7小时。

2月25日达美航空876号航班冒烟事故：达美航空876号航班从亚特兰大飞往南卡罗来纳州哥伦比亚途中，飞机内发现烟雾，随后被迫返回亚特兰大机场并安全着陆。

3月6日达拉斯国际机场飞机碰撞事故：德克萨斯州达拉斯国际机场，三架飞机地面碰撞，无人伤亡。

3月13日丹佛国际机场客机起火事故：美国航空公司一架波音737-800型客机在丹佛国际机场着陆滑行到登机口时，飞机右侧发动机起火，机上172名乘客和6名机组人员被紧急疏散，无人员伤亡。

据账号“卢忠诚TALK”分析：“一次二次飞行事故，那是可以算作偶然，哪怕他是连续发生的。但是如此高密度、高频率的事故，那就绝对不是偶然，而是有一个隐藏在后面的必然。什么必然？特朗普的很多操作，打破了美国社会运行的一种‘脆弱平衡’。有些类似于我们日常调侃的‘灰电平衡’。就一台电脑你用了很久，机箱里面也积攒了很多灰尘。但你用着也没有什么问题。突然有一天你想着去清理这些灰尘，清完就发现电脑没法用了。”

“拿这次事情来说，核心问题，其实是美国对航空业进行监管的FAA联邦航空管理局，资源分配有问题。对大型机场和小型机场是2个要求。监管不足，带来小机场平常纯靠飞行员技术和空管人员的经验在运行。结果特朗普一上台，把‘肿瘤’捅破了，空管没了，那小机场就纯靠运气在运行了，这哪有不出问题的。现阶段，还只是动不动飞机撞一下，未来，恐怕事故范围要从机场，蔓延到核电站、化工厂了。大的，还在后面呢。”

据路透社2024年5月16日报道，当时的美国总统拜登在当日签署了一项全面的航空立法，将增加美国空中交通管制员的人员配备，增加资金以避免跑道险情事件，并加快取消航班的退款。这项耗资1050亿美元、为期5年的措施禁止航空公司对家庭连坐收取费用，要求飞机配备25小时驾驶舱录音设备，并将航空公司对消费者违规行为的最高民事罚款从每次2.5万美元提高到7.5万美元。据悉，此前拜登政府多次与航空公司发生冲突，呼吁制定新的更严格的消费者规则，并严厉批评航空公司征收费用。此外美国政府还积极采取行动，阻止客运航空业进一步整合。

然而，特朗普就职当日（2025年1月20日）就签署了行政令冻结联邦雇员招聘，全美774个空管岗位被冻结，同时FAA局长史蒂夫・迪克森被解职。此外，特朗普还指责拜登时期联邦航空管理局的多元化政策推动包括重点雇用患有严重智力和精神障碍的人，宣布彻查FAA “多元化招聘黑幕”，虽无证据，但此举对拜登政府航空管理相关政策导向形成了冲击。

要知道的是，美国的机场多如牛毛。根据Statista数据显示，2020年美国就有接近2万个机场，其中公共机场5217个，私人机场14702个。

而据中国AOPA通用机场研究中心统计，截至2024年12月31日，全国在册通用机场已达475个，其中取得通用机场使用许可证的机场111个，通过通用机场信息管理系统完成备案的机场（B类通用机场和仅供直升机起降的A类通用机场）364个。

美国人还敢不敢坐飞机？

有身在美国的朋友向财视传播表示，近期爆出来的飞机事故太多了，现在一些人出行都不敢乘坐飞机，近一点的地方宁愿自己开车去。

美联社公共事务研究中心一份最新调查显示，64%的美国成年人认为乘坐飞机出行“非常安全”或“比较安全”，这一比例低于去年的71%。同时，约有20%的美国成年人认为航空运输非常不安全或比较不安全，高于2024年的12%。

业内专家分析认为：美国近期飞机事故频发，与美国最先进的空管系统由于胡乱裁员而崩溃有关。

人命关天，不知这一漏洞何时可以补上？