广东
4月12日的“2025广汽科技日”上，广汽集团宣布，将在今年第四季度上市销售首款L3自动驾驶车型，同时聚焦“安全”主题，首次公开“广汽星灵安全守护体系”。此外，广汽还发布了由12款车规级芯片构成的芯片产品矩阵，并正式发起“汽车芯片应用生态共建计划”。
科技日当天，广汽旗下高端品牌广汽昊铂全新旗舰车型——昊铂HL迎来正式上市，官方售价26.98万元至31.98万元，较此前预售价下调1万元。
让智能出行更安全
广汽发布“星灵安全守护体系”
作为全国首批获得开展L3自动驾驶上路通行试点资格的七家车企之一，广汽集团宣布，将在今年第四季度上市销售首款L3自动驾驶车型。
但目前用户对于自动驾驶技术的安全性仍存疑虑。对此，广汽集团董事长、总经理冯兴亚表示，“作为车企，我们不能只谈体验，却忽略安全。体验可以交给用户定义，但是安全必须要由车企定义，离开安全谈智驾，就是本末倒置。”
于是，科技日当天，广汽集团首次公布“广汽星灵安全守护体系”，涵盖全链路的安全研发体系、全域安全技术和全时安全保障三大方面内容。
全链路安全研发体系包含广汽碰撞安全标准，从开发仿真、实车测试到场景验证的系统化开发流程，以及数字孪生安全仿真系统等智能化开发引擎。其中，广汽的碰撞标准在欧标、美标、国标及行业内所有最高标准的基础上，细化追加了更严格的要求，工况高达60多种，是行业标准工况数量的3-4倍。
全域安全技术方面，广汽打造了包括智能驾驶安全、智能底盘安全、主被动融合安全及电池安全在内的全域安全技术。比如，在智驾安全方面，广汽集团L3自动驾驶系统故障触发率控制在10亿小时以内，比航空级安全水平高1000倍，同时设置了制动、转向、通讯等八大双系统冗余，可在故障时自动切换备份系统。
智能底盘安全方面，广汽把感知技术、控制算法和动力系统与智能底盘控制深度融合，在提升驾驶体验的同时保障行车安全。其中，广汽的鹰爪系统2.0（ASTC）能在车辆通过高速路积水等复杂路面时，因单边涉水导致车辆不稳定的情况下，在30毫秒内修正车身姿态，是人类反应速度的10倍；广汽公布的行业首个带负扭矩的扭矩矢量控制技术，能将冰雪路面的安全驾驶速度极限最大提高21%。
用户最关心的电池安全方面，广汽通过高本征安全电芯设计，实现电芯5针穿刺不起火、电芯超180°扭转不起火不冒烟的安全性能；首创的电池包速冷技术，实现更高效的热管理，防止电芯过热。此外，广汽自主研发的弹匣电池被动防护技术，通过拥有独立防护舱的电池包、全链路防护的电气设计、全天候监控的电池管理系统等，全方位地确保电池安全。
发布12款车规级芯片
昊铂HL正式上市
智能化时代的汽车安全实现离不开安全可控的核心零部件供应链生态。
科技日当天，广汽集团一口气发布了与中兴通讯、裕太微电子、仁芯科技、矽力杰以及极海、奕斯伟、杰华特、鸿翼芯、国芯、美泰公司联合开发的12款车规级高安全芯片，建立了完整的汽车芯片矩阵，应用场景包括电源管理、底盘、集成安全等多个领域。
同时，广汽正式发起“汽车芯片应用生态共建计划”，实施“深化‘产学研用’协同创新、打造整车-控制器-芯片端到端联动验证平台、实施‘一芯多源’策略、深化芯片领域投资合作”四大重磅举措，促进全产业链协同发展。
另一边，继上个月开启预售后，昊铂HL也于本次科技日正式上市，官方指导价较此前预售价下调1万元。
昊铂HL定位于“家庭智能新豪华SUV”，车身尺寸分别为5126毫米、1990毫米和1750毫米，轴距为3088毫米，作为30万级业界唯一大六座纯电车型，广汽昊铂HL直接对标问界M8、理想L8、理想i8等。
智能驾驶方面，昊铂HL搭载广汽全新GSD高阶智驾，全系标配激光雷达与Orin-X芯片等智能硬件，融合端到端大模型算法，实现无图领航，全场景覆盖率超99%。
动力方面，昊铂HL拥有纯电和增程式两种大能源类型。纯电版最大搭载108kWh CTP电池包，CLTC续航达750公里；增程版采用“大电池小油箱”架构，60kWh骁遥电池可实现350公里纯电续航，配合53L油箱及3.7kWh/L转化效率，综合续航1200公里。
从当前市场情况来看，昊铂品牌的市场保有量还处于较低水平。数据显示，在今年前三个月中，昊铂全品牌月均销量尚未突破千辆大关。在当下市场竞争激烈、普遍以性价比为关键竞争因素的环境下，昊铂作为一个尚未在市场中充分树立起品牌知名度与影响力的品牌，却选择以较高定价的昊铂HL进入市场，这一决策无疑面临着巨大的挑战。
采写：南都·湾财社记者 陈镜安
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