进口危险品报关申报-清关代理-进口资质要求-GHS标签设计审核

进口危险品报关申报-清关代理-进口资质要求-GHS标签设计审核

进口危化品申报所需资料和信息

1、海运提单/空运运单

2、发票

3、装箱单

4、合同

5、中文MSDS（根据外文MSDS翻译）

6、中文标签样张

7、进口危险化学品企业符合性声明（格式文件）

8、进出口危险化学品生产经营企业合格保证（格式文件）

9、未添加抑制剂或稳定剂情况说明（格式文件）

10、UN包装标记号

进口危化品思路梳理

核对资料和成分，归类

发运

有仓单有预录申报

查验（危化品必查）

整改（如有）

放行提货

目的地查验（概率）

危化品进口相关提醒：

最好能在国外贴好中文危险品标签（当然如果实在无法黏贴就在国内整改）

UN包装标记号要发运前提供过来，有UN包装标记号的为危险货物包装，申报时候就要录入信息，不然会面临查验整改

当年内初次进口的危化品有概率抽样检测危险特性

知识拓展：

大阪港（Osaka Port）是日本重要的国际贸易港口，以下是关于它的详细介绍：
基本概况
地理位置：位于日本本州西南沿海的中岛川与大和川河口之间，濒临大阪湾的东北侧，经纬度为 34°39′N，135°26′E。
港口性质：海湾河口港、基本港（C），属亚热带季风气候，盛行东北风，属半日潮港，有日潮不等现象。
历史沿革：6 世纪左右作为难波津、住吉津成立，国际港繁荣。1868 年正式开港，1876 年后因安治川狭窄浅，国际港机能转至神户港。此后经多次修筑工程，不断发展壮大。
港区分布与设施
港区划分：自北向南分为北港、内港及南港 3 个港区。
码头泊位：主要码头泊位有 39 个，岸线长 10,460 米，最大水深 12 米，可停靠 3.5 万载重吨的船舶。
装卸设备：有各种岸吊、门吊、集装箱吊、浮吊、拖船及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达 350 吨。
配套设施：拥有普通仓库面积 134 万平方米，冷藏库 89 万立方米，集装箱理货场地面积近 56 万平方米，还建成了全日本最大的蔬菜水果输入码头。
港口业务
货物种类：主要进口货物为煤炭、矿石、食品及工业原料等，出口货物以机械、纺织品及化工产品为主。
航线网络：以集装箱航线为中心，与世界 100 多个国家和地区的 400 多个港口有贸易往来。
客运业务：目前主要由中日国际轮渡有限公司旗下 “新鉴真” 轮运营。
港口地位
是日本五大集装箱港口之一，工业产值位居日本第二，与神户港一同被指定为超级中枢港湾之一，2010 年被指定为国际战略港湾，在日本的国际贸易和物流运输中占据重要地位。|
名古屋港（Port of Nagoya）是日本重要的国际贸易港口，以下是关于它的详细介绍：
基本概况
地理位置：位于日本爱知县，横跨名古屋市、东海市、知多市、弥富市、海部郡、飞岛村，地处日本列岛太平洋岸中心地带的伊势湾深处，经纬度为 35°05′N，136°53′E。
港口性质：海湾港、基本港（C、M），属亚热带季风气候，盛行西北风，年平均气温 10-27 摄氏度，属半日潮港。
历史沿革：1896 年开始建港，1907 年正式开港，1951 年被指定为特定重要港湾，2004 年被指定为中枢国际港湾。
港口设施
码头泊位：总共拥有 295 个泊位，码头泊位线总长达到 34,295 米，包括杂货、散货、集装箱、油码头等多种类型泊位。
装卸设备：有各种岸吊、门吊、集装箱吊、浮吊及拖船等，其中浮吊最大起重能力达 120 吨，拖船最大功率为 2354kW，还有直径为 101.6-508mm 的输油管供装卸使用。
仓储设施：港区仓库及货棚面积为 130 万平方米，货物堆场面积达 570 万平方米。
港口业务
货物种类：主要进出口货物为汽车、汽车零件、橡胶产品、电子产品和粮食等，其中汽车出口占全国 30%，约占港口出口量的 70%。
航线网络：与世界各地众多港口有贸易往来，2005 年新增了至泰国曼谷的航线，又增挂了亚洲 - 非洲 - 南美的航线。
港口地位
是日本五大国际贸易港之一，货物总吞吐量超过 2 亿吨，从平成 14 年至今，连续 12 年位居日本全国第一，其汽车出口量居日本首位，集装箱吞吐量居日本第三。