概念车+改款车“组合拳”，“金标大众”要起势？

随着2025上海车展即将在本月开幕，中国车市将再度成为全球车坛的焦点。作为大众安徽的第二款战略车型，即将在2025上海车展完成全球首秀的全新概念车——ID. EVO备受市场与中国消费者们的关注。通过结合大众安徽智能制造基地的深度本土化布局以及与中国合作伙伴的技术协同效应，ID. EVO的量产版或将成为大众叩开中国电动车市场的“爆款神车”！

本土开发+小鹏赋能，大众智能化“换挡提速”

虽然大众安徽ID. EVO概念车尚未发布，但结合目前已知的信息，我们还是对其进行了前瞻性的分析与猜想。

根据大众汽车“在中国 为中国”的战略规划，大众汽车集团正通过与中国本土供应商们的深化合作持续拓展自身研发能力，并不断强化在数字化、电动出行以及自动驾驶领域的本土研发实力，ID. EVO概念车就是这一战略的丰硕成果。

基于大众汽车与小鹏汽车在2023年达成的战略协议，ID. EVO概念车将搭载全新的智能化座舱以及L2++级高阶智驾辅助系统。

得益于此，ID. EVO概念车不仅智能座舱的交互体验会更上一层楼，其智驾辅助系统还将支持：城市领航、高快领航以及全场景泊车等高阶智驾功能。这样一来，短板变长板，大众安徽将有望成为中国车市智能化T0梯队的合资品牌。

大众安徽背后的“中国速度”

中国品牌新能源汽车之所以能领跑全球，最大的驱动因素就在于以用户的核心需求出发，并拥有极短产品开发周期和快速的功能迭代。在智能化时代，快速的产品和功能迭代意味着产品力的持续升级。想要与这样的竞争对手作战，大众汽车所开发的新能源汽车产品也必须能跟上中国品牌的产品升级和迭代节奏。

在“在中国 为中国”战略的推动下，大众安徽启用了“合肥模式”。通过持续加码合肥智能电动汽车中心，大众安徽的研发体系主要由中国团队主导，同时基于用户需求进行产品创新；在确保产品具备德系品质的基础上，又做到快速响应中国市场的需求，从而形成“德系品质基因+中国创新速度”的核心竞争。

通过对三电系统、智能网联技术以及高阶智驾技术的全链条价值覆盖，并与中国本地的合作伙伴们共建技术生态，ID. EVO概念车的开发周期由54个月缩短至36个月，相比传统产品项目落地的时间缩短约30%。在做了降本增效的同时，又保证了产品的德系品质与智能化体验，“合肥模式”正初见成效。

概念车+改款车“组合拳”，“金标新势力”要起势

以中国团队为主导，基于用户需求进行创新，在确保产品具备德系质量品质的同时，又快速地响应中国市场需求，ID. EVO概念车成为了“德系品质+中国速度”的集大成之作。从ID. EVO概念车曝光的预告图来看，相比定位A级轿跑SUV的金标大众首车——ID.与众；ID. EVO概念车将采用传统的SUV车身样式，会更注重车内空间表现和“得房率”。车头部分，ID. EVO概念车会延续贯穿式LED灯的设计，新车前脸会显得更“孔武有力”以彰显新车的大气与沉稳。

在2025上海车展，大众安徽除了会带来ID. EVO概念车外，还将推出ID.与众的改款车型。根据此前工信部的申报信息公示，ID.与众或将更名为与众06，并对外观、配置等进行调整和升级。ID.与众更名为与众06意味着金标大众产品矩阵的细分与扩大。

由ID. EVO概念车量产版+与众06所组成的产品线，将实现对中国主流纯电SUV市场的基本覆盖，并为金标大众后续车型的推出，探明打样。可以预见的是，随着ID. EVO概念车和改款ID.与众的联袂亮相，金标大众必将成为2025上海车展的焦点之一。

在新能源浪潮的冲击之下，全球汽车产业正经历重塑。对于每一家车企来说，新能源时代的到来既是挑战也是机遇。挑战在于，如何打破企业旧有开发、运营模式以适应全新市场格局与消费需求；机遇在于，当企业冲破原本的桎梏之后，将有望步入迈入一个全新的高速发展阶段。

作为最早进入中国市场的国际车企，在中国车市的燃油车时代，依托大众汽车的平台技术+本土化设计的方式，新宝来（参数丨图片）和朗逸成功缔造了“德系品质”在中国市场的“神车”神话，并创立了合资车企本土化开发的范本。

如今当中国车市进入新能源时代，传统车企的燃油车开发模式已然遭遇挑战。为了应对全新的市场格局，大众安徽以中国本土化研发为基点，融合大众汽车的强大技术支持以及中国供应商伙伴的智能化技术赋能，实现了从缩短产品开发周期，到用户使用体验的全面升级，从而构建出“金标大众”的价值“护城河”。ID. EVO概念车的推出，让“德系品质+中国速度”具象化。通过ID. EVO概念车，大众安徽或真正撕掉“传统车企不智能”的刻板标签，并在2025年迎来合资电动化的真正拐点。