湖南
估计半年前，马斯克是肯定没想到这一天的，他出钱出力，不遗余力支持的好兄弟特朗普，会出台这么离谱的一个关税政策，将自己坑的不要不要的。
当时的他，一直处于特朗普成功的喜悦中，当了一回大赢家，因为他押对了宝，特斯拉市值大涨，从8000来亿，一度涨至1.4万亿美元。
不仅如此，好兄弟特朗普，也兑现了承诺，让他来负责政府效率部（DOGE），对联邦政府进行改革，削减经费，裁撤人员，真正的大权大握……
不过，这样的好形势才过了半年，就直转而下。
也因为他的好兄弟是特朗普，所以抵制特朗普的人，也就抵制马斯克，进而抵制他的特斯拉。
再加上他负责政府效率部，各种削减开支，各种极限裁员，也是一地鸡毛，惹的大家怨声载道，引发了民众对政府的不信任，导致特斯拉销量大跌。
而在资本市场，曾经怎么涨上去的，又怎么跌了下来，特斯拉短短几个月，又从1.4万亿美元，跌至8000亿美元……
所以马斯克决定不当这当这个改革先锋了，说自己要辞职，辞去这个政府效率部的职务。
而在这时，更让马斯克始料不及的事情发生了，那就是特朗普的所谓的对等关税，这次是深深的刺痛了马斯克，刺痛了特斯拉。
我们知道的，特斯拉是全球供应链一体化下最大的赢家之一。
他在全球很多地方都建有工厂，同时也在全球销售他的特斯拉汽车，特别是在中国市场，上海特斯拉的产量，占全球的40%，而中国市场，占特斯拉销量的30%以上。
所以，美国制造的ModelX/S，会运到中国来销量，而中国制造的Model3/Y则会运到美国去销量。
如今美国对中国制造加145%的税，中国对美国制造加125%的税，基本上就意味着，双方的贸易已经中断了，因为在这样的高关税下，没有任何贸易能够进行下去。
所以我们看到，目前在中国市场，特斯拉撤掉了自家两台旗舰Model S 和model X 的新车订购页面。
而在美国市场，也没有了中国产的Model3/modelY的新车销售了。
而接下来，对于特斯拉而言，更严峻的考验来了，因为下个月，这个征税范围还会从整车扩展到各种汽车的零部件，比如电池包、发动机和变速箱等等。
因为美国生产的特斯拉，需要众多的中国零件，而中国产的特斯拉，也需要美国的众多零件，双方加征关税，彻底的打乱了特斯拉的供应链，会受伤惨重。
机构认为，如果关税没能协商，特斯拉的成本会暴涨，在市场上将再无竞争优势，那么特斯拉销量会大幅度下滑，资本市场更会惨不忍睹。
事实上，不仅特斯拉是如此，因为美国制造业空心化等各种原因，很多美国企业，其实都高度依赖中国的供应链，比如苹果、Ti、美光等等。
所以，特朗普的关税政策，确实是先干翻友军，先伤自己人，马斯克首当其冲。
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