汉L唐L上市20.98万元起，路天：满足年轻用户的所有用车想象

4月9日晚，比亚迪王朝系列划时代旗舰“双子星”唐L、汉L正式迎来了上市，两款车型均标配了最新的超级e平台、第五代DM技术、天神之眼B高阶智驾激光版和智能座舱高阶版-DiLink 150以及智能底盘等多项同级领先技术。

对此，比亚迪汽车王朝网销售事业部总经理路天表示：汉L、唐L的上市将会让世界感受到来自中国技术的压迫感，打破中国人造不了好车的陈旧观念，划时代技术将会赋能划时代旗舰，告别传统人等车的现状，也将满足年轻用户的所有用车想象。

比亚迪唐（参数丨图片）L和汉L均推出了DM和EV两个动力版本在内的六款车型，其中，作为大家庭的第一台旗舰SUV唐L，提供了200km、215km和670km的续航里程版本，售价区间为22.98-28.98万元，被定义为年轻人的第一台旗舰轿车则拥有200km和701km的续航里程，售价区间为20.98-27.98万元。

同时，双车均享受购车六重礼，6月30前用户购车还将享至高1.5万元首销期置换补贴。

客观的来说，十年前，提及比亚迪大概还会有人问一下“这是什么品牌”，但是十年后的今天，大概率没有人不知道BYD这个品牌名称。如果说，比亚迪变成“跳级生”是有一定运气成分在的话，那“插班生”的阶段一定是聚沙成塔的。

第五代DM技术，对比亚迪而言，可以说是在动力和续航等动力方面有了里程碑式的提升，凭借“快、省、静、顺、绿”的特征刷新了插混技术的排名。

据了解，第五代DM技术分别在动力架构、热管理架构和电子电气架构三个方面进行了创新，从而将发动机热效率提升至46.06%、工况效率提升至92%，电池能耗可节省34%，百公里亏电油耗降至2.9L，实现热效率全球最高，亏电油耗全球最低。

不仅如此，第五代DM技术采用了全新的插混专用刀片电池，能够实现综合续航里程2100km。

我们知道，电池安全问题与电池发热有着非常大的关系，而电池的发热问题又与电池内阻有着直接的联系，因此，比亚迪通过创新超高速离子通道技术，采用双电子流通道，拓宽了电子的传输通道，从而实现电芯产热问题降低50%，电芯内阻降低50%。

全新的插混专用刀片电池更是将传统的电芯叠片工艺升级为了对称结构，首创双面立体复合流道，在导热效率方面，大大提升了5倍，同时冷却速率提升一倍，

唐L DM和汉L DM搭载的第五代DM技术，包含了DM-p王者混动、DM-i超级混动，坐拥45.3%超高热效率发动机、解耦智能电四驱等领先技术，两者之间的区别在于排量、技术、变速箱、电机和驱动、续航等方面的不同。

简单来说，就是DM-p更加侧重高性能和四驱能力，发动机热效率能够实现行业领先的45.3%，在解耦智能电四驱技术的赋能下，零百加速最快4.3s，百公里亏电油耗最低仅4.9L，200km纯电续航通勤无忧，综合续航里程达1430km，以及具有超越机械四驱的脱困和越野能力；而DM-i则主打经济与燃油效率。

在唐L和汉L的EV版本上，全系标配了超级e平台，该平台对于整个中国汽车市场的新能源领域来说，无疑是一条“大白鲨”，来势汹汹。

超级e平台以兆瓦闪充开启了油电同速的新时代，创造了包括全球首个量产全域千伏高压架构、全球首个10C闪充电池、全球首批兆瓦充电桩等16项全球第一。其中，兆瓦闪充技术可实现最高充电电压1000V，最大充电电流1000A，最高充电倍率10C，最大充电功率1MW，最高峰值充电速度可实现1秒2公里，5分钟充电407公里。

上市发布会前，比亚迪直播做了一场兆瓦闪充实测的测试，测试结果为唐L EV闪充5分钟，畅行370km，而汉L EV从6%的电量充至71%只使用了6分03秒，表显可行驶里程为497.71km。

测试过程中，我做了详细的记录，以充电功率849kW充电1分钟，电量由6%，可行驶里程42.06km，充至24.02%，表显可行驶里程为168.31km；充电3分钟，电量充至45.15%，可行里程达到316.36km；充电5分钟，电量充至61.98%，可行驶里程达到434.47km，实现了反向虚标。

目前，比亚迪首批500个兆瓦闪充站也已全面铺开，另外还在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”预计在今年年底前建设完成交工，这也意味着，比亚迪将新能源车的充电网络生态进一步提升，真正做到告别“人等车”，迎来“车等人”的时代。

性能方面，唐L EV四驱版整车功率达810kW，实测0-100km/h加速仅3.6s，实测极速达287km/h；汉L EV四驱版整车功率达810kW，实测0-100km/h加速仅2.7s，100-200km/h加速4.74秒，实测极速达305km/h。

要知道，迈凯伦W1和法保时捷911的零百加速也才只有2.7s和3.3s，性能方面妥妥媲美百万级和千万级豪车。

在智能配置上，双车均全系搭载天神之眼 B - 高阶智驾激光版(DiPilot 300)，配备包含激光雷达在内的30个传感器以及英伟达Orin X高算力芯片，其高快领航可实现1000km零接管，支持城市领航、窄车位遥控泊车、代客泊车、自选车位泊车等功能，让新手秒变老司机。

智能座驾方面，双车全系标配智能座舱高阶版-DiLink 150，拥有4nm先进制程芯片、100%兼容安卓应用生态、全车智能语音交互等领先优势，还接入DeepSeek R1满血版大模型，同时，还配有W-HUD抬头显示、全场景数字钥匙、王朝APP手机控车，让智能出行更便捷安全。

编者说：

我们知道，比亚迪早在2003年就构建了技术生态池，在技术的不断迭代和大量的投入，逐渐形成了特有的“技术鱼池”战略，从易四方到云撵、从刀片电池到碳化硅芯片，再到唐L、汉L标配的超级e平台、第五代DM技术以及天神之眼B高阶智驾激光板等，无不体现着比亚迪“满足年轻用户的所有用车想象”的愿景和实力。