【海外桥讯&每周一桥】中企承建马东铁项目提前两月贯通、印度建成首座垂直升降铁路桥

OVERSEAS NEWS

海外桥讯

第221期

本期涉及国家：中国、印度、美国、越南、伊朗

中企承建马东铁项目

提前两月贯通

在中国企业的积极参与下，全长3.5公里的“双文丹1号隧道”于4月7日提前两个月顺利贯通。截至目前，马东铁项目41座隧道中已有38座实现贯通。

马来西亚铁路衔接公司首席执行官达维斯指出，该隧道是马东铁线路中连接哥打巴鲁到雪兰莪巴生港的关键部分，隧道的提前贯通，离不开承建方中国交建马东铁项目8分部和9分部团队的卓越努力、先进技术和严格的安全施工标准。

他还表示，项目团队在施工过程中最大程度地减少了对环境和交通的影响。

据中国交建马东铁项目负责人介绍，整个项目始终坚持最高安全标准和质量要求，全力确保项目有序推进、如期交付。

（来源：中国新闻网）

耗资531亿卢比！

印度建成首座垂直升降铁路桥

2025年4月6日，印度总理纳伦德拉·莫迪在拉梅斯瓦拉姆为新建的潘班铁路桥揭幕。该桥由印度铁路发展公司（RVNL）建设，横跨保克海峡，全长2.07公里，耗资531亿卢比，是印度首座采用垂直升降结构的跨海铁路桥。

新桥设有72.5米的垂直升降跨度，可升至17米高，便于船只通行，同时显著提升了铁路交通的连通性。莫迪总理称其为“融合科技与传统的工程奇迹”，并表示大桥的建成实现了当地民众的长期愿望，将有效促进商业和旅游发展，改善数十万民众的生活质量。该桥取代了已废弃的英国殖民时期旧潘班桥，采用不锈钢加固材料，并涂覆高等级防腐涂料，以应对海峡的强腐蚀环境。此外，新桥比旧桥高出三米，进一步提升了通航和安全性能。

莫迪还指出，印度正加快推进多项重大基建项目，包括北部查谟-克什米尔的杰纳布铁路桥、西部孟买的阿塔尔塞图跨海大桥、东部阿萨姆邦的博吉比尔公铁两用桥，以及此次启用的潘班垂直升降铁路桥。

（来源：The Hindu）

美国抗震桥梁项目

因资金问题推迟施工时间

美国俄勒冈州波特兰市原计划于2026年启动的抗震桥梁建设项目，因设计阶段延长及资金压力，现推迟至2028年开工。

该项目旨在更换建于1926年的伯恩赛德桥，以提升城市应对卡斯卡迪亚俯冲带地震等强震的基础设施韧性。目前波特兰所有跨河桥梁均不具备抗震能力。

2023年秋季，马尔特诺玛县委员会与社区代表最终选定了斜拉桥作为新桥的设计方案，并计划由“伯恩赛德大桥合伙人”联合体负责建设。为优化设计、控制成本，项目方决定延长设计阶段，施工时间相应顺延至2028年。

尽管工期延期，马尔特诺玛县重申对推进该关键抗震项目的承诺，并表示将在新的时间表下兼顾工程质量与财政可行性。

（来源：Bridge Design & Engineering）

2026年亮相！

越南首座仿尼帕叶人行桥开建

3月29日，胡志明市正式启动一座跨越西贡河的人行桥建设工程。该桥采用独特的“尼帕棕榈叶”造型设计，象征越南南部文化，连接第一区白藤码头公园与守德市的守添新城区，预计2026年4月30日竣工。

项目总投资约1,000亿越南盾，由日本建筑设计团队Chodai与Takashi Niwa Architects合作完成设计。

整座桥长约720米，宽6至11米不等，主跨187米，离水面垂直净高10米，首次在越南采用空间钢拱结构系统，将成为全球最具视觉特色的人行桥之一。设计过程充分考虑了风力、地震及碰撞风险，并在海外完成风洞测试，确保安全与美观兼顾。

（来源：VietnamNet）

每周

一桥

自然之桥——

德黑兰绿脉中的温柔一笔

在伊朗首都德黑兰，一座名为“Tabiat”的人行天桥静静横跨在城市主要高速路之上。不同于传统桥梁的刚性，它的存在宛如一段温柔的语言，把被交通隔断的两大城市公园重新缝合在一起，也把自然与城市、人群与空间重新拉近。

一座为“停留”

而建的桥

Tabiat 在波斯语中意为“自然”， 这座桥的设计从一开始就不仅仅是为了连接两地，更是为了打造一个可以漫步、休息、交谈、看风景，甚至看看展、喝杯咖啡的立体公共空间。这是一座可以慢慢走的桥，也是城市中一处开放而温柔的存在。

桥长270米，横跨莫达雷斯高速公路，连接德黑兰北部的塔莱加尼公园与阿布阿塔什公园，由本土建筑事务所 Diba Tensile Architecture 设计，主创是 Leila Araghian。

值得一提的是，Leila在设计这座桥时年仅21岁，还是哥伦比亚大学的学生，Tabiat 桥是她人生中第一个项目。

桁架中的诗意漫步

桥体结构由三根树状钢柱支撑，托起一个具有深度的三维桁架系统。桥内共设三层步行空间，通过楼梯与坡道灵活连接。

与一般直线式人行桥不同，自然之桥的平面布局为弧线状、曲线流动。行走其上，视野随步移而不断变化，仿佛被轻轻引导着“慢下来”——驻足观山、眺望城市，或与人不期而遇。

桥的西端最宽处达60米，犹如广场般自然延展进公园腹地，桥体与地形无缝融合。桥上设有咖啡厅、画廊、售货亭和长椅，部分区域还保留了原有绿地，使人们在桥上也能眺望厄尔布尔士山脉，串联起城市、自然与人文的完整体验。桥中央顶层设置有一个观景圆盘，视野开阔，可远望雪山，也能俯瞰德黑兰的城市建筑与川流车潮。

值得一提的是，设计团队特别避开树木密集区域进行柱基布置，尽可能降低对现场生态的破坏。

桥，一座城市的地标

这座名为“自然之桥”的人行天桥，虽以通行功能为基底，却通过曲线造型、层次叠落与空间留白，跳脱出功能主义的框架，成为德黑兰最受欢迎的公共建筑之一。桥体不仅承载交通效率，更融入公共聚集、景观互动与慢生活场景——它不再是城市中的过渡节点，而是让人愿意驻足停留的生活场所。

建筑超越符号

成为城市的公共态度

这座桥由2000吨钢材和1万立方米混凝土建造，2010年动工，2014年10月正式开放。启用当年即吸引超400万人次到访。2016年，凭借对城市公共空间的创新贡献，它荣获阿迦汗建筑奖和Architizer A+ Awards公路与桥梁类大众选择奖，被誉为“为基础设施注入人文活力”。

桥梁不仅高效连接交通，更将功能、美学与自然融为一体。白天适合漫步休憩，夜晚灯光勾勒出悬浮般的视觉效果。其现代钢架结构通过三维桁架的动态变化和多层次路径，创造出可驻足回望的空间体验。

如今，Tabiat桥已成为德黑兰的地标性公共建筑，不仅连通公园，更串联起城市与自然的对话，是伊朗人休闲聚会、赏景打卡的热门场所。

（来源：ArchDaily、Aga Khan Trust、Wikipedia 等公开建筑资料）

欢迎各位看官为【海外桥讯】栏目投稿交流，期待与您多多互动。

栏目邮箱：

international@bridgecn.org

原创内容，转载请注明出处

微信公众号“桥梁视界”

编译 / 黄馨怡

责编 / 陈颖

美编 / 赵雯

审校 / 李天颖 王硕 廖玲

联系人：李天颖

联系邮箱：xmt@bridgecn.org

联系电话：13552183635

稿件投递

联系人：王硕

联系邮箱：xmt@bridgecn.org

联系电话：13910070564

联系人：黎伯阳

联系邮箱：xmt@bridgecn.org

联系电话：010-64282959-503

联系人：穆玉

联系邮箱：xmt@bridgecn.org

联系电话：18910480043

喜欢请转发吧！

原创稿件，转载请标明出处