日产、本田一季度在华销量均下滑，日系车企面临危机

日系车企在中国市场正面临严重的生存危机。本田中国4月7日发布的一季度销量数据显示，今年1-3月其在华累计销量仅157886辆，同比下滑23.69%；其中3月销量为55130辆，同比下滑8.80%。本田汽车并没有公布东风本田和广汽本田两家合资车企的销量，不过根据广汽集团的产销快报，广汽本田3月销量为4.79万辆，同比下滑8.86%；1-3月累计销量为9.27万辆，同比下滑20.73%。

另一家日系车企日产汽车的日子也不好过。日产汽车4月8日公布的数据显示，今年3月其在华销量为44409辆，同比下滑25.88%；其中东风日产销量为40263辆，同比下滑28.72%。今年1-3月，日产在华累计销量为121335辆，同比下滑27.47%。在此之前，日产汽车刚刚经历了重大人事调整，原CEO内田诚下课，由原首席规划官Ivan Espinosa接任。

本田和日产在华出现销量下滑的原因大致相同，都是因为燃油车份额萎缩以及新能源转型缓慢导致的。以本田为例，曾经月销量高达2万辆的思域，刚刚过去的3月份销量只有3125辆；3月份本田在华销量破万的车型只剩CR-V、雅阁和皓影，曾经热销的飞度甚至只有590辆，其下滑可见一斑。日产这边同样如此，3月只有轩逸一款车型销量破万。

3月日系车企阵营中表现较好的只剩丰田，第三方数据显示其销量为137006辆，同比增长21%。3月丰田旗下有6款车型销量破万，其中卡罗拉锐放、RAV4荣放、锋兰达、凯美瑞4款车型的销量均在1.5万辆以上。同时，3月份丰田在新能源市场销量也有所增长，其纯电轿车bZ3销量为3202辆，排名上涨10位；新发布的铂智3X销量为2490辆。

整体来看，日系车企仍然没有完全跟上中国市场的节奏，在燃油车销量萎缩的情况下未能开辟新能源赛道来弥补差额。目前仅丰田在新能源市场的表现有所好转，而这种改变是通过与广汽、Momenta等中国企业的合作实现的。由此可见，日系车企想要在中国市场“咸鱼翻身”，采用中国企业的技术或许是一条稳妥、见效快的道路。

本文源自：金融界汽车

作者：刘航