跨境电商出货"遭腰斩"？美国对华关税达145%...官方最新回应来了!

"特朗普对华关税增加到125%！"
出品 | 直击跨境 作者 | 陈烈

文章分类：直击美国关税政策

这是直击跨境的第868篇原创文章，本文2825字，阅读约2.8分钟。

突发！美国对华关税加征到125%!

美东时间4月9日中午，美国总统特朗普在其社交媒体The Truth上宣布：将对75个主动寻求谈判国家的“对等关税”进行90天暂停，并将大多数未采取报复措施的国家关税水平暂时降至10%，该措施即刻生效！

从消息来看暂停政策不包括中国。

该迹象让部分专家推测：这场特朗普针对全世界190多个国家发起的关税战，最终可能会变成中美贸易战2.0。

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与此同时，特朗普4月9日中午还宣布了将中国商品关税税率从原本的104%提升至125%，新关税将在该政令颁布后立即生效。

具体来看4月2日的对华34%关税，是在原本20%的关税上加征的，总计54%。随后从9日起对在此基础上美国所有中国产品进一步征收50%的关税，由此美国对中国所有商品的关税将达到104%。接着4月9日中午特朗普把对华最新关税加至125%。

不过这超75个暂停加税的国家和地区也不用高兴的太早，因为美国还表示：在进行90天暂停期间，还将重新审视“对等关税”相关政策。

特朗普在社交媒体上声称“75个国家主动寻求谈判”、随后并宣布对75个未实施报复性关税的国家暂停“对等关税”计划90天，并将互惠关税税率降至10%，这些动作背后的目的非常明确。

美国白宫一名官员周四向CNBC证实，华府针对中国进口商品征收的关税税率，目前实际上已经达到145%。特朗普最新签署的行政命令，将针对北京的关税税率从84%提高到125%，再加上特朗普早前对中国征收的20%芬太尼相关关税，税率总计实际达到145%。

特朗普政府就是希望通过暂停对中小国家的关税施压、及分化反美联盟后，可以集中更多资源和精力对华实施“精准打击”。

不过比较打脸的却是，就在三天前的2025年4月7日，特朗普和白宫方面还曾公开否认“暂停关税”的传闻，称其为“假新闻”。

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当然我们也开始了持续反制，面对美国关税政策的步步紧逼，我们的官方已经给出了明确的态度——“中国人不惹事，也不怕事”。

早在4月8日，外交部发言人面对美方威胁进一步对华加征50%关税时表示：中国人不惹事，也不怕事，施压、威胁和讹诈不是同中方打交道的正确方式。如果美方置两国和国际社会的利益于不顾，执意打关税战、贸易战，中方必将奉陪到底。

随后4月9日国务院关税税则委员会发布公告：自4月10日12时01分起，调整《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的进口商品加征关税的公告》（税委会公告2025年第4号）规定的加征关税税率，对原产于美国的所有进口商品的加征关税税率由34%提高至84%。

根据该公告内容显示，自今日12时01分起，对原产于美国的所有进口商品，在现行适用关税税率基础上加征84％关税。

但需要注意的是，2025年4月10日12时01分之前，货物已从启运地启运，并于2025年4月10日12时01分至2025年5月13日24时进口的（“在途货物”），不加征本次加征的关税。

4月10日15时，商务部召开例行新闻发布会上，有记者提问：特朗普宣布将对不采取报复性行动的国家实施90天的关税暂停，但是上调对华关税至125%，甚至可能到150%，中国是否会继续对美加征更高关税？

商务部新闻发言人表示，对于你提的假设性问题，目前我无法进行评论。但是我想强调的是，贸易战没有赢家，保护主义没有出路。如果美方一意孤行，中方将奉陪到底，我们绝不接受美方的极限施压和霸凌行径，必将采取坚决有力措施捍卫自身正当权益。

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另外就在欧洲当地时间4月9日，欧盟成员国投票通过首轮对美关税反制措施，将对一系列美国产品征收高达25%关税。

本轮反制主要针对美方钢铝关税。

因为欧盟认为美国的关税毫无道理且具有破坏性，对双方乃至全球经济都造成了损害，所以目前欧盟方面称，如果美国同意达成公平、平衡的谈判结果，这些反制措施可以暂停。

有消息人士称，随着美国特朗普新一届政府不断挥舞“关税大棒”已经在全球范围内制造了巨大混乱和不确定性，这也引发了大家对全球经济出现大幅衰退的担忧。

关税政策下有货代每天取消300个货柜？

4月9日，有货代表示：每天临时取消的货柜约有300个，比关税实施前增加了五倍。

目前特朗普关税政策到底对中国和亚洲货运市场和跨境电商造成了何种影响呢？

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网上数据显示，有一家在亚洲-美国航线揽货量位居全球top5的超大型货代公司透露：受川普政府对等关税政策影响，当前中国输往美国的货物中，有三成五至四成已暂停出货；越南方面，暂停出货的比例也超过了三成；跨境电商出货量更是遭腰斩！

这几天，美西航线每大箱运价大多维持在2300美元左右，与长约价（1500-1700美元）平均后，实际收费约为2000-2100美元。

不过随着特朗普政府对中国建造船舶拟收取高额港口费，同时小额电商货5月2日起取消关税豁免、以及对华关税飙升至125%，接下来中国美线物流最坏的情况可能会是在短期内货量将急剧下降、拖累运价，美线长约价也会受到波及，最终可能直接陷入停滞。

有消息称，这两天一家在越南设厂的中国台湾纸板制造商报告称，在美国决定对来自越南的货物征收 46%的关税后，不得不取消多达300个集装箱的货物订单。

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早前特朗普2018年发起中美贸易战促使大批制造商向东南亚、墨西哥和其它新兴国家多元化发展时的最高峰期，越南当局估计越南每天出口1万个集装箱。

这也让越南成为了这一波全球制造业转移的重要受益者，到了2024年，越南对美国的贸易顺差高达1230亿美元，仅次于中国和墨西哥，位列全球第三。

不过受特朗普对越南对等关税影响，就在昨天越南有货代表示，每天临时取消的货柜约有300个，比关税实施前增加了五倍。

为了不失去美国这个摇钱树，目前越南当局不惜主动提出“零关税”谈判来寻求全面豁免。

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就在2025年4月5日，越南领导人苏林与美国总统特朗普通电话，表示越南愿意将对美关税降至0%，并希望美国也采取对等措施。

这一表态标志着越南从被动应对转向主动谈判，试图彻底解决关税危机。

时间来到了美东时间周三（4月9日）下午，特朗普在社交媒体上发帖称，将对一些国家暂停新关税的全面生效，在90天内对多数国家关税降至10%，立即生效。

这也预示着越南制造可能暂时在美国“暂停征收关税90天”新政策下，又获得了暂时的喘息机会、及发展红利期。

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反观中国外贸企业要继续加大科技创新力度、品牌打造意识来提升产品在美国的售价，同时又要积极拓展全球各个新市场和各大跨境电商平台站点来“广积粮”度过短暂的市场寒冬

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