北京摩博会：川崎Z900凭啥卖8.98万，市场买账还是叫板消费者？

今日，北京摩博会现场，川崎携新款四缸力作 Z900 重磅登场。然而，其定价一经公布，便在网络上引发轩然大波，网友们纷纷吐槽：“这价格，涨得让人难以接受！” 据悉，新款 Z900 标准版起售价飙升至 89,800 元，高配版更是高达 99,800 元，与老款相比，涨幅超过两万元。此番定价策略，不禁让人揣测：川崎究竟是意图冲击高端市场，还是在试探消费者的价格底线？

升级之处，亮点有限

此次 Z900 的更新并非大刀阔斧的全面革新，主要集中在两个方面。外观上，整车设计更为激进、动感，视觉冲击力显著增强，更贴合当下年轻消费者对个性化的追求。此外，新款引入了 6 轴 IMU 智能电控系统，为车辆带来了更先进的牵引力控制以及弯道 ABS 功能，提升了骑行的安全性与操控体验，无疑为其增添了科技魅力。

但深入剖析后不难发现，Z900 的核心架构依旧维持原样。动力系统依旧依托那台熟悉的直列四缸 948cc 发动机，最大马力稳定在 117 匹。车架部分，老款的钢管车架得以延续，悬挂与制动系统也与前代产品相差无几。如此看来，新款 Z900 似乎只是 “换了身衣裳，加了些电控，核心未变却大幅涨价”。

高价策略，市场能否买单？

回顾 Z900 过往的市场表现，若新款销量未达预期，川崎极有可能采取价格调整策略。参照以往惯例，Z900 价格存在下探空间，预计在 1 万至 2 万元左右，甚至可能与本田 CB650R 进入同一价格区间。当然，这一价格走势最终取决于未来数月的市场反馈。就目前而言，“价格过高” 已成为大众普遍观点。

Z900 一直以来凭借性能均衡、外观出众以及亲民价格在中大型街车市场占据一席之地。然而，当下摩托车市场竞争异常激烈，众多竞品配置丰富且价格极具吸引力。在这样的市场环境下，新款 Z900 若持续坚守高价，极有可能陷入 “高开低走” 的困境。

面对新款 Z900，消费者心中难免会产生疑问：它真的值这个价吗？在购车抉择时，是选择这款价格上扬的 Z900，还是投向本田 CB650R 或钱江 800RS 的怀抱呢？这场市场博弈的最终结果，值得我们拭目以待。