北京
在新能源汽车行业的激烈竞争中，零跑汽车似乎正面临一场前所未有的信任危机。据鲁网报道，数百名零跑车主反映零跑汽车OTA升级后车辆性能降低、异响多、自动泊车和泊出功能存在设计缺陷、新旧车型OTA区别对待、新旧车型智驾系统区别对待等多达数十项问题。
自2023年起，零跑C11纯电版车主们经历了一场令人沮丧的OTA升级之旅。原本期待通过升级获得更佳的驾驶体验，却不料迎来了电机输出功率衰减、动能回收效率降低、快充功率受限等一系列系统性问题。据鲁网报道，浙江杭州的车主王先生称，自己是2021年12月下定了一辆22款零跑C11豪华版，2022年6月份提车后，在使用过程中发现了这一系列问题。
“这就像买了个会退化的电子产品，原以为的OTA升级成了降级。”王先生表示，在使用两年后充电时长显著增加，纯电续航里程明显下降。“起初认为是天气、使用时长等客观因素影响，但持续观察发现，性能衰减峰值均与OTA升级节点吻合。”
除了OTA升级问题，零跑汽车在发布会上的承诺也成了车主们心中的痛。据鲁网报道，北京车主刘先生购买的是零跑C11 610尊享版，他之所以选择零跑汽车，正是因为被其在发布会上提到的保障车主未来使用体验的承诺所吸引。然而，两年过去，老车主们并未获得任何实质性的升级。
刘先生愤慨地表示：“就像购买iPhone14两年后，苹果只给iPhone16更新软件，却以硬件不足为由抛弃旧机型。零跑汽车的做法让我们这些老车主感到被抛弃和忽视。”这种被区别对待的感觉，让车主们对零跑汽车的信任度降至冰点。
事实上，零跑汽车的集体投诉早已不是新鲜事。数据显示，仅在黑猫投诉平台上，有关零跑汽车的投诉就多达数千条。据统计，零跑汽车近年经历了多次大规模集体投诉：2020年5月，首批S01车主联名投诉刹车失灵、电池过热等10大问题；2022年5月，S01车主集体指控“质量问题频发、虚假宣传”；2023年2月，C11/C01/T03三款热销车型因续航缩水、充电异常等问题登投诉榜首；2024年11月：C01 2024款增程版遭多起投诉，涉及交付延迟及新车质量问题。
在这场由OTA升级问题引发的信任危机中，零跑汽车无疑站在了风口浪尖上。面对车主们的集体维权和外界的质疑声浪，零跑汽车需要深刻反思并拿出切实可行的解决方案来挽回车主们的信任。否则，在这场激烈的新能源汽车竞争中，零跑汽车或将失去更多的市场份额和消费者支持。
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