中银航空那笔50架波音737的大订单,现在单架成本暴涨4080万美元,共预计要多花20.4亿美元,中银有苦说不出:
五十架就得20多亿美元,这钱要是买国产C919,足足能拿下19架(按目录价1.08亿美元),所以中银航空现在进退两难了:硬着头皮接货吧,要多掏20亿美金;毁约吧,又要赔天价违约金。
值得留意的是中国商飞C919的进展。目前C919已获国内适航认证,但国际订单尚未官宣。网友期待国产大飞机“出海”的心情能理解,但航空业认证流程复杂,还需稳扎稳打。就像网友说的:“波音空客独霸市场几十年,咱的C919刚学会走路,得先走稳再想跑。”
说到底,全球航空业复苏路上绊脚石不少,但没必要过度解读单笔订单的波动。毕竟,连国际航空运输协会(IATA)都预测,2025年全球客运量才能恢复到疫情前水平。中银这单生意是暂时卡壳还是长期影响,还得让子弹再飞一会儿。
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