福建舰速度只有35节，还没二战军舰快！是动力不行还是怕晕船？

随着2022年福建舰的下水，我国已经步入了三航母时代。三艘航母作为我国海军的三大支柱，肩负起了护卫近海、扬威远洋的重任。

然而，很多人却有个疑问。明明都21世纪了，为啥航母的速度还停留在30-35节左右？这个速度如果放到二战期间，几乎毫无竞争力。

话说新时代的军舰为何速度提不起来？难道是动力系统不行？

现代军舰为何速度提不起来？

在此之前，咱们先将二战时期的军舰和如今军舰的速度，进行一番对比。

在二战时期，最为著名的三艘军舰，分别是美国的依阿华级战列舰，弗莱彻级驱逐舰，以及埃塞克斯级航母。而它们的速度分别为33节，37节，33节。

你以为到了新时代以后，这个速度会有提振？实则不然。

现如今美国的尼米兹级航母和提康德罗加级巡洋舰，航速也才30节。包括中国的福建舰航母，速度也停留在35节左右。

可见，距离二战已经过去了大半个世纪，各国军舰速度依旧没有提升。这究竟是为何？难道是因为怕开太快导致士兵晕船？

舰炮已经更新换代

关于这个问题，主要跟以下诸多因素有关。首先，就是军舰舰炮的更新换代，让军舰脱离了精度的束缚。

众所周知，在二战时期，军舰舰炮一直都是打击主力。比如日本的大和号战列舰，德国的俾斯麦号战列舰，都装备了巨口径火炮，看起来气势汹汹。

然而，这样的火炮，虽然能对敌方造成毁灭性打击，但它的打击距离有限，只有10-20公里左右。在这种情况下，军舰唯有提速，追上去打，才能顺利歼敌。

此外，在海战时，极其讲究军舰的区位、大炮的角度，就跟古时候排兵布阵似的。比如战列舰开启炮战的时候，就要抢占T字头的位置，这样才能爆出最强火力。

所以为了占据海上的有利方位，军舰只能疯狂提速。不然的话，好位置就被别人抢走了。

最关键的是，二战时期的舰炮射击，极其依赖光学测距和机械计算。因为这方面的限制，导致军舰的射击精度，受距离、航速、风向等因素的影响。

在这种情况下，军舰唯有高速移动，才能更快的调整位置，增加对敌命中率。所以说，以前的军舰，战斗力就体现在速度上。没了速度，你的火力再强又有何用？

但现在不一样了，随着密集阵火力的到来，舰炮已经不再追求精度了。就拿我国的1130舰炮来说，它的11个加特林炮管，每分钟可打出1.1万发炮弹。

其使用的30毫米穿甲弹或高爆弹，一次可锁定48个大型目标，具备强大的毁伤能力.无论是飞机，导弹，还是军舰，都能被那些密集弹药给摧毁。

可见，现如今的舰炮跟二战时期相比，早已不可同日而语。既然现在的军舰都有“火雨”了，那也就没必要追求速度了。

更何况，在不远的将来，还会有电磁炮的加持。这种炮弹精度更高，射程更远，杀伤力更大。在超远距的范围内，都能一发入魂。在这种情况下，就更不用军舰提速追着人家打了。

新型舰载机和导弹的加持

除了舰炮以外，像舰载机的升级换代，也增强了军舰的打击范围。

像二战时期，美国的F4F野猫战斗机，作战半径只有370公里。日本的零式战斗机，作战半径也只有550公里。

尤其是美国的TBD蹂躏者鱼雷轰炸机，作战半径居然只有200公里。可见，那时候的军舰如果不提速，飞机都飞不到指定目标。

但现在不一样了，像咱们的歼20、歼35，作战半径已经达到了1300-1500公里。还有美国的F22、F35，作战半径也有1100-1800公里。

既然航母依靠舰载机，就能实现长臂管辖，那就无需提速了。反正有啥事就让舰载机上，航母待在中央区坐镇指挥就行了。

此外，导弹的升级，也让军舰的速度慢了下来。

在二战时期，基本上是没有舰载导弹的。唯一的陆地导弹，就是德国的V1和V2导弹，其打击距离只有240-320公里。

现如今，055上的鹰击-21反舰导弹，打击距离已经达到了1500公里，飞行速度更是超过了10马赫。有了这些神器的加持，军舰还需要提速吗？

更何况，如今雷达的搜索、扫描范围，也愈发宽广了。

像二战时期，军舰的雷达探测距离，仅仅只有十几二十公里。其中性能最强的英国“本土链”雷达，探测距离也才160公里。

但现如今，像福建舰的32套相控阵雷达，探测距离已经达到了300-500公里。在这种情况下，整艘军舰就能运筹于帷幄之中，而决胜于千里之外了。

防御不行、速度来凑

当然了，除了攻击方面以外，在防御方面，也将两个时代的军舰进行了速度定型。

众所周知，二战时期的军舰，防御力不是一般的差。那时候只有跑得快，才能避免被击沉。

这也很好理解。首先，二战时期的军舰装甲防护不足。像那些战列舰和重装巡洋舰，虽然装备了厚重装甲，但主要集中在舰体的中部和炮塔处。

至于其他部位，像舰艏、舰艉等地方，压根就没有装备。在这种情况下，军舰的防御力就大打折扣了。

更有甚者，像那些轻型军舰，比如驱逐舰、护卫舰，几乎不存在装甲防护这个概念。整个作战中，全靠速度和机动性来生存。如此一来，就更加怕攻破防线了。

像英国的胡德号战列巡洋舰，当年就是因为护甲太弱，从而被德军军舰给击沉。可见，脆弱的装甲，是促使二战军舰提速的关键原因。

此外，那时候的军舰防空火力太差，难以抵御大规模的空袭。当时的许多军舰，只能靠高射机枪来打敌机，这能打下来多少？

而且那时候的声呐技术也极其落后，对潜艇、鱼雷的防范能力特别差。像德军的U型潜艇，就依靠狼群战术，击沉了多艘盟军军舰。

换言之，二战时期的军舰防御力，跟现在的军舰有着天壤之别。

面对这么脆弱的防御力，该怎么办？没办法，唯有提速，才能脱离对方的火力范围。比如美国的弗莱彻级驱逐舰，当年就凭借着高速、高机动性，在太平洋来去如风，浪的飞起。

至于反面教材，就是日本的大和号战列舰。虽然大和号战列舰的装甲厚重，但它的速度太慢了。在冲绳战役中，顷刻之间就被美军飞机给击沉。

所以说，当你没防御又没攻速的时候，在海上基本上就只能充当活靶子了。

但现在不一样了。现如今的军舰，各方面防御性能都提上来了。像舰载机、舰炮、防御导弹，雷达、激光武器等，这些装备拉起的防御阵线，远超二战。

更何况，在航母旁边，还有潜艇、护卫舰、驱逐舰等，时刻在守护。在这种情况下，航母的速度就已经不再重要了。你打一个试试？看看能不能攻进去？

从某种意义上来讲，如今的大型军舰，基本上就是个移动堡垒。

像福建舰，排水量就达到了8万吨，超过了二战时期日本的大和号战列舰。近距离望过去，就跟一座山一样，高不可攀。

既然吨位已经上来了，那就没必要追求所谓的速度了。毕竟往那一停，就给人一种泰山压顶的感觉。你敢往泰山上撞？也不试试阁下有多少斤两？

航程和速度不可得兼

当然了，抛开攻击力和防御力不谈，其实如今的军舰之所以不提升速度，主要跟航程有关。

按照专业人士的说法，航母在提速的时候，海水附加在船体的阻力，会呈现指数级增长。

在这种情况下，就需要更多的动力，才能克服海水对于军舰的阻滞。如此一来，燃油的消耗就大幅上升了。

一般来讲，当军舰的速度翻倍时，其燃油消耗量会增加8倍左右。可见，速度提升，完全就是奔着清空油箱去的。既然油箱都清空了，那航程也就大打折扣了。

有军事博主就曾计算过，一艘军舰的航速原本为16节，航程是1万海里左右。但如果将其速度提升到27节的时候，那么航程就得缩减到原来的1/3了。

缩了这么恐怖的航程，这仗还怎么打？总不能中途停港加油吧？敌军怎么会给你这个机会？可见，速度和航程正如鱼和熊掌，二者不可得兼。

从当前的情况来看大国早已开启了全球化部署，在每个地方都有自己的海外据点，在每块区域都有自己的生意圈。在这种情况下，远洋作战和远洋护航就成了常规操作。

既然如此，那么航程就成了大型军舰的唯一追求了。正所谓舍鱼而取熊掌也，才是王道。

唯有将整个海上作战体系，经营到完美无缺，才能镇守五湖四海。不然的话，很可能就会重蹈日本大和号的覆辙了。