从历史的斑驳中感受南京百年商埠繁华

沿南京中山码头前的江边路向北徐行约800米，道路右侧有一条小街——大马路。一个世纪前，这条街是南京商埠的核心街道，有“南有夫子庙，北有大马路”之说。

近日，太平天国历史博物馆在瞻园罗尔纲史学馆推出“灯火大马路：南京商埠文献史料展”。展览共展出各类档案资料、历史图片、近代藏品等200余件，详细梳理了南京商埠从开放、发展、繁荣到迎接解放、华丽转型成为城市名片的历史过程。

近代以来，随着列强入侵，中国许多沿海沿江城市或被动或主动地开放为通商口岸，“商埠”一词由此产生。南京商埠自1899年正式开埠，至1950年5月停办，其正式运营时间仅半个世纪。在这段并不长的时间里，下关滨江两岸崛起成为水陆交通枢纽和商贸物流名埠。

南京历史上最早采用近代科学方法绘制的地图是哪一幅？策展人、太平天国历史博物馆综合业务部主任孔令琦告诉记者，就是展览中的一幅《江宁府地图》，由法国传教士盖拉蒂（中文名“方殿华”）于1898年绘制。这张地图带有比例尺，标注了经纬度，与现代地图几无二致。

“地图上的马路是署两江总督张之洞在1895年主持修筑的连接下关江边至城内总督衙门的江宁马路，也是南京第一条近代市政道路。今天的大马路和建宁路仪凤门段就是其旧址。”孔令琦继续向记者讲解，“图中有一些非常小的船形标志，被标注为‘洋棚子’，就是当时的码头。南京1899年才正式开埠，因此一直没有修轮船码头，‘洋棚子’实际上是南京历史上第一个正式的轮船码头。”

南京有两个地名叫铁路北街、铁路南街，但它们附近并没有铁路，这是怎么回事？孔令琦介绍，1959年前，这里真的有铁路，原先叫宁垣铁路，后又更名宁省铁路、京市铁路等，老南京人亲切地称之为“小火车”。沪宁铁路开通后，时任两江总督端方奏请修建了宁垣铁路。1908年8月，宁垣铁路开始运营，1959年被拆除。

20世纪30年代，作为商埠核心的大马路成为南京城北地区最为繁华的街市，沿街有西服店18家，绸缎庄4家，招商、大东、中华等旅馆多家，并有得意楼、周兴园、一品香等饭店以及荟芳、迎春等清唱茶社。

孔令琦告诉记者，相比夫子庙，大马路主要售卖洋货，如煤油、纺织品、化工产品、卷烟、留声机等，更“洋气”。据生活在大马路的老人回忆，那时候大马路的鞋帽洋货店一有新货，南京城的太太小姐们就会闻讯赶来，早晚路堵，不亚于今天的早晚高峰。

世易时移，随着经济社会的发展，南京商埠在完成历史使命后逐渐转变为城市文化的重要名片。经多年打造，如今融汇着近代历史文化、红色文化及长江文化的“百年商埠”，正以其深蕴的历史内涵和绝美的滨江美景，成为市民、游客的网红打卡地。

江南时报记者 钱海盈