四川
我国海军的海上后勤盾舰，“901型综合补给舰”，是我国自主专利技术研发建造，也是世界上最大体积的补给舰艇之一。
901综合补给舰，舰艇长度为239.5米，宽度为30.58米，满载排量为5万吨级，4台燃气涡轮提供充足动力，航速为25节，续航为1万海里相当于1.85万公里，自持力达到90天。
也就是说901综合补给舰，不需要外部提供支援补给的情况下，能够实现独立在海上执行任务，保持正常运转长达90天的时间。这也能侧面推断出901携带的综合物资数量，燃料，食品，淡水，以及各种必需装备的总量，可以支持长达几个月的消耗时间。
901如果单纯按照排水量来对比体积，要比美国的萨克拉门托级补给舰的5.14万吨级稍微小一点，但是也依然可以位列世界最大补给舰的行列。
901综合补给舰，能够给海军海上作战，提供充足的后勤保障，它能够携带多种物资装备，比如能携带2.5万吨-3万吨的船用燃油资劳，为航母和舰艇提供航空燃油和舰艇使用的燃料。
再有能携带最多1500吨的淡水，补给舰艇上的人员饮用需求，提供充足的淡水使用。同时还能携带几千吨各种类型的弹药，导弹和炮弹等，可以补充弹药物资。
此外就是各种食品，机械零部件，武器模块部件，舰艇用的设备维修工具，各种需要用到的物资等，或者海上执行任务使用的特殊物资装备等。
补给舰一般会实现和受补舰的通信，确定补给的时间地点交付的物资种类和数量，确定双方舰艇的航速和航向，在行驶稳定的状态下，确定间距和舰队的状态再进行补给。
一般有横向补给和纵向补给的方式，这两种方式会根据受补舰船的不同，以及海上的情况等有所区别。比如横向补给时，会使用补给舰上的机械臂，或者输油管道等方式，把燃油，弹药，干货等多种物资，输送到受补舰艇上去，而物资种类的补给顺序，都是燃油优先，然后再补给干货和弹药等物资。
纵向补给主要是补给大型的物资，以及不适合横向作业的物资种类，通过舰载的起重机设备，实现吊装运输方式吊装到受补舰上去。
还有一种就是垂直补给的方式，是通过直升机的垂直吊装方式，把物资运输到舰艇上去。放置到飞行甲板或者从受补舰的上空降落，特殊情况下会采取空中悬停的方式，这种情况都是情况紧急，输送少量的特殊物资，比如药物，救援物资，急用的物资等等。
我国的补给舰，和美国的补给舰相比，有何明显区别吗？从携带燃油淡水弹药干货等物资的数量来看，美国的补给舰的携带能力稍微强一些，同时美国的萨克拉门托级综合补给舰航速为26节，和我国的901航速相差不大。
在武器方面，901补给舰安装了4座30毫米口径的近防炮等武器，火控雷达精准高效，电子设备都非常智能，作为防备和紧急情况的御敌使用。还有两架直升机，直-8或直-18直升机，也能实现紧急运输的任务。同时在通信系统，先进的补给自动化装置，研究实现补给效率方面，都有明显的提升。
萨克拉门托级综合补给舰在更为成熟的技术平台打造，信息化做扎能力和搭载的武器方面，都有较好的技术优势。
中国的综合补给舰技术，能从后发快速追赶，实现第一艘五万吨级的补给舰突破，也是创造了中国的纪录，从而在综合补给方面，填补海军的舰艇型号空白，为海上执勤和作战防御等，提供充足的后勤保障，也是海军的海上重要后援力量。有了补给舰作为后盾，海军的舰艇就可以毫无后顾之忧地冲锋在前，而补给舰将会在后方提供安全高效的及时补给，为海军的作战蓄能做出及时补充。
901型综合补给舰，一次性能携带总量为2万吨级的各类物资，可以一次性运送满足一个航母舰队，十多艘舰船所需要的物资和武器等综合补给的任务，我国目前拥有12艘多型号的补给舰，5万吨级的901补给舰2艘，2万吨级的903型2艘，2.1万吨级的905补给舰1艘，其余还有2.5万吨级的903A7艘。
这些综合补给舰，能够穿梭在海上，为我国海军的多种舰艇，提供充足的海上保障，做出了重要的贡献。
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