家属删微博，应急管理部回应，雷军身价缩水280亿

3 月 29 日，一辆小米 SU7 标准版在安徽高速发生严重碰撞事故，致 3 名女性乘客死亡。

尽管官方尚未公布调查结果，事件持续发酵已重创小米股价。

雷军身价缩水280亿

在事故曝光后的两个交易日（4月1日至2日），小米股价连续大跌，市值蒸发超1200亿港元。4月1日单日跌幅达5.49%，4月2日继续下跌4.19%。

雷军作为小米集团最大个人股东，持股比例23.4%，仅这两个交易日身价就缩水约280亿元。

毫不夸张的说，这场事故不仅考验着小米汽车的产品安全性能，或许也是雷军创业生涯中，遭遇到的最大危机。

男友和母亲已删除相关微博

4月3日，有媒体查询事故遇难者母亲王女士的认证微博“诗雨370491153”发现，她已清空所有有关这次小米事故的微博。

此前，她曾在微博发布关于SU7爆燃事故经过以及对于女儿主要问题的回应。

同时，遇难者男友账号也已清空相关内容，此前曾获1.3万粉丝，封面仅留言：爱你。

据大象新闻报道，三家家属均在4月2日与小米的工作人员见过面了。目前，小米方面还在调查，他们也在等待调查的结果。家属称，“目前事件进展也没有很大，可能明天会有一个新的进展。”

对此，有网友猜测，家属删微博可能是和小米见面有了新情况，也可能是不堪网暴压力，现在原因不明，只能等官方调查结果或家属针对此事故的后续表态。

应急管理部针对小米SU7（参数丨图片）事故发声

针对小米SU7高速碰撞爆燃事件，国家应急管理部发文称，目前，市售车辆提供的智能辅助驾驶功能，最多也只属于L2级。车企要多一分安全底线意识，驾驶员也必须握紧自己的方向盘。

随着智能辅助驾驶功能成为不少新能源车辆的“标配”，很多驾驶员对此产生依赖性，甚至错误地将其视为“无人驾驶”，出现手离方向盘、分心睡觉等危险行为，埋下安全隐患。

事件回顾：

2025年3月29日晚10点44分，安徽省德上高速公路池祁段发生了一起震惊全国的车祸。一辆小米SU7标准版在行驶过程中遭遇严重交通事故，车辆碰撞后爆燃，造成车上三名年轻女性不幸身亡。

小米和雷军回应：

事件发生后，4月1日，小米公司披露了详细的相关细节。

而在当晚10点19分，小米公司创始人、CEO雷军在其个人微博上发文称：

“无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。谢谢大家的关注和批评，你们说的每一句话，我们都听见了，记下了，我们会用行动回答大家的问题。”

随后，小米汽车通过其官方公众号发布《关于大家关心问题的回答》一文，对市场关注的问题进行回复说明。

电池和智驾安全再引关注

此次事故，引发了网友们的讨论，其中“三大致命”问题更是被大家摆在了台面。

1、智驾系统是否可靠？

雷军曾在多个场合，夸赞小米SU7智驾的先进性，但在面对施工路障时，系统从探测到障碍到车辆撞击，驾驶员只有不到2秒的反应时间。虽然车主在接受方向盘之后踩下刹车，但是已经来不及了。

此外，让很多人好奇的是，为什么小米SU7直到障碍物的跟前，才发出警告，并提醒驾驶员接管，而不是更早发现危险，或进行AEB、变道躲避。

对此，有评论认为，事故车辆是采用纯视觉方案的标准版，加之复杂的路况，导致智驾系统在面对突发情况时，“反应”缓慢。这背后说明，在遇突发或者复杂情况时，目前智驾系统仍然能成熟安全的应对。

同时，这起事故也引发了大家思考，目前中保研的正面25%偏置碰撞测试，以及40%重叠正面碰撞等，其最高时速仅为64公里/小时，而事故时速高达97公里/小时——这意味着，这样的安全认证，并不能完全覆盖真实驾驶中的风险。

2、电池的“爆燃风险”

事故车辆搭载的磷酸铁锂电池，小米曾宣传其“不起火、更安全”。但是，此次碰撞事故，小米SU7爆燃，三条生命瞬间被吞噬。

行业分析师指出，“目前市面上没有真正意义上碰撞后不燃烧的电池”，但这不意味着企业可以满足于现状。

3、车门的“逃生难题”

根据此前家属控诉：“车门锁死，孩子是被活活烧死的！”小米回应称“车内有机械拉手”，但在撞击后，乘客或不懂操作，这样的逃生机制，形同虚设。

无论最终调查结果如何，这起致命事故都应促使包括小米在内的新能源车企，重新审视汽车产品的安全设计。

况且，在多次场合，雷军在提到小米汽车的智驾和安全时候，都展示出了极大的自信。如今这起，算不算一次打脸呢？