四川
红星新闻网（记者 但唐文）4月8日报道 成都轨道集团4月8日发布消息称，成都轨道交通13号线一期工程已于近日全线实现35kV“环网电通”。这也标志着线路正式进入调试阶段，为后续开通初期运营奠定坚实基础。
13号线一期工程
“电力大动脉”开始跳动
13号线一期工程是一条横跨中心城区东西的全自动运行线路，西起瓦窑滩站，东至龙安站，全长约29公里，途经万家湾、三圣乡、大面等人口密集居住区，同时串联青羊宫、杜甫草堂、华西医院等旅游景点和重要医疗机构。线路开通后，将有效缓解成都东西向交通压力，提升沿线居民出行效率。
随着环网电缆和各变电所顺利带电，13号线一期全线21座车站和1座车辆段集体“来电”。
“环网电通”是轨道交通建设的重要节点，这一节点的完成，意味着车站内的通风空调、给排水、消防、电扶梯、动力照明、通信、信号和综合监控等系统设备将接入正式稳定电源。未来乘客乘坐地铁时感受到的每一缕凉风、每一抹光亮，都将由这条“电力大动脉”提供动力。
成都轨道建设公司13号线一期工程供电系统业主代表陈道田介绍：“此次‘环网电通’目标的实现，将为后续车站开展各类系统调试提供电力保障。”
精细化施工
一次性通过耐压试验
“环网电通”包括电缆敷设、耐压试验、设备安装及系统调试等多个环节。其中，耐压实试验是验证轨道交通供电系统绝缘性能的关键测试，直接关系到能否顺利实现“环网电通”。13号线一期工程一次性通过耐压试验，离不开前期精细的电缆施工。
据了解，13号线一期工程全线区间和变电所累计敷设各类电缆总计570.2公里，共制作安装了电缆头555个，其中每一节电缆的连接、每一个电缆头的剥切打磨，都需要控制在毫米级别，确保供电安全。
“这就像为精密的人造血管做体检，任何裂隙或气泡都会导致失败，而我们的各项指标全部一次性达标！”陈道田介绍。
截至目前，成都轨道交通13号线一期工程已实现全线车站封顶、洞通和轨通，机电安装进度达80%。此次“环网电通”完成后，线路将重点进行单机单系统和接口调试及综合联调等工作。随着项目建设的稳步推进，在不久的将来，市民乘客即可亲身感受这条新线带来的便捷与舒适。
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