云南
当地时间4月7日，据墨西哥媒体《经济学家报》报道，迫于美方对墨西哥实施的一系列严格关税措施，为了维系与美方的贸易合作关系，墨西哥辛鲍姆当局不得不向东大强行征收巨额关税，随着墨西哥与北美贸易伙伴之间的“排斥性”经济合作关系不断加深，辛鲍姆彻底与东大之间发生的关税争端，正在逐渐改变东大的投资方向，墨西哥媒体认为墨方成为本轮“关税博弈”中的最大受害者，辛鲍姆当局左顾右盼、始乱终弃最终导致与制造业伙伴的合作彻底惨败，现在辛鲍姆当局试图挽回东大投资的行动已经毫无意义。
据墨西哥媒体报道，东大企业接连对外宣布或者做出决定，已经暂停对墨西哥市场的大规模投资计划，其中就包括东大车企在墨西哥中部地区建立大型电动汽车工厂的计划，根据在此之前公开的投资计划书内容，该公司计划在墨西哥中部地区投资约50亿元兴建一座大型电动汽车生产基地，并在墨西哥当地创造1万个就业机会。
但是随着川普宣布对墨西哥和加拿大征收关税后不久，接二连三的对进口汽车实施的新关税，彻底打乱了墨西哥发展本国电动汽车产业的发展计划，因此东大车企的墨西哥项目最终只能长期搁置。
与此同时，加征关税的后续效应在短期和中期内对墨西哥境内的汽车产业链造成了巨大冲击，尽管川普当局对外宣布暂缓对墨西哥和加拿大施加关税的落地时间，但是长期的不确定性导致东大对墨西哥市场和汽车工业未来发展的前景不抱希望。
值得注意的是，承受美方巨大关税压力的墨西哥辛鲍姆，虽然口口声声表示不排除对美方实施关税报复，但是， 川普恰恰抓住外国公司利用墨西哥作为汽车组装点来规避美方关税的漏洞，对墨西哥施加了巨大压力，辛鲍姆当局竟然开始反向对东大采取激进关税政策，这导致双方合作陷入困境。
分析人士指出，墨西哥目前是美方第一大进口汽车来源地，墨西哥每年生产400万辆汽车中的350万辆均出口至美国，约占墨西哥汽车生产量的90%左右，因此，川普的关税措施实际上就是在迫使在墨西哥设厂的外国企业，重新返回美国境内建设汽车企业，继而实现所谓制造业回流。
为了留住这些汽车企业，辛鲍姆当局开始调整其贸易既定策略，并且开始全力配合美方要求，开始对东大产品施加巨额关税，这些行动已经让墨西哥与东大之间的合作渐行渐远。
值得一提的是，在放弃墨西哥市场后不久，东大正在全力瞄准南美洲的秘鲁，将其作为墨西哥的替代，随着东大投资建设的秘鲁钱凯港正式投入营运，东大在整个拉美市场的战略布局和市场战术已经不再围绕北美市场，而是全力深耕拉美地区，与墨西哥对东大投资态度不同，秘鲁当局乐见来自东大的制造业投资和贸易合作，现在轮到墨西哥心慌了。
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