辽宁
2025年4月6日，由中集来福士为巴西国家石油公司（Petrobras）打造的全球新一代浮式生产储卸油装置（FPSO）“P-80”平台正式从中国烟台出发，驶向新加坡Seatrium船厂，开始上部模块集成和系统调试等工程。这艘全球产能最强、技术最先进的FPSO之一，未来将部署于巴西桑托斯盆地盐下层的Búzios超深水油田。
这标志着P-80平台建设迈入一个关键阶段，也彰显了中国高端海工制造的国际影响力。
从中国制造到全球部署
据介绍，浮式生产储卸油装置（FPSO）P80船体总长345.3米、宽60米，总重量超9万吨，是目前国内船厂承接建造的最大FPSO之一，中集来福士负责船体、生活楼和部分模块的设计建造工作。针对巴西Buzios油田超深水环境，P80采用多点系泊系统及高强度材料，可稳定作业于2000米级水深海域，满足盐下层油田复杂开采需求。该装置设计原油处理能力为每日22.5万桶，是全球同类FPSO中产能最高、技术最先进的代表之一。除原油处理能力外，P80还配备日处理1200万立方米天然气的设施，储油量达160万桶，综合性能位居全球FPSO前列，同时P80优先采用零常规燃烧、二氧化碳捕获等低碳技术，符合全球海洋能源开发向绿色化转型的趋势。
本次驶离中国前往新加坡，标志着平台建造进入最终集成和调试阶段，预计将在2026年正式投产，并于2027年全面投运。
烟台港的“极限引航”
此次离港作业不仅是工程上的重要节点，也是一场前所未有的引航挑战。
作为“海上油气处理厂”，P-80拥有高达66.8米的上层建筑，吃水却仅7.4米，形成“头重脚轻”的极端结构，在受风面大、操控难度高的情况下，烟台港引航站组织7名高级引航员、6艘大马力拖轮组成引航团队，在仅180米宽的航道中完成50度转向、避让密集养殖区、穿越多重狭窄水域的“海上绣花”。
整场引航作业持续近7小时，成为烟台港史上无动力超大型海工装备引航新纪录。引航员李强形象地将此次操作比作“拿300多米的平台在浪涌上绣中国结”，每一个动作都必须精准无误。
多方协同、全程护航
为保障P-80安全离港，烟台海事局提前部署，成立专项工作组，联合港口、引航、渔业等多方单位，制定详尽的出港方案，实地勘查通航环境，优化拖航路径，并通过VTS、AIS、CCTV等系统进行全过程电子监控，同时安排海巡船现场护航。
烟台港引航站也在出港前8天召开航前会议，精确把握气象窗口，确保操作安全可靠。最终，在一声汽笛中，P-80驶出芝罘湾港区，驶向浩瀚深蓝。
绿色技术赋能未来能源
P-80不仅规模空前，更体现了全球海洋能源开发向绿色低碳转型的趋势。平台配备了封闭式火炬系统，可有效减少气体燃烧排放，提高气体利用率；搭载甲烷检测系统以防止泄漏，优先应用二氧化碳捕集等先进环保技术，全面对标国际最新环保标准。
这使P-80成为Petrobras新一代低碳平台的标杆项目，助力其实现更高的生产效率与更低的碳足迹。
中国智造驶向世界
P-80的成功交付和远航，是中国海工产业高质量发展的缩影。近年来，烟台作为中国北方海工制造核心地带，正加速打造“海洋强国”的制造基地。据统计，2017至2025年，烟台港引航站已为900余艘特种船舶提供专业引航服务，覆盖立项、建造、调试、交付等全周期。
正如烟台港引航站站长于长俊所言：“我们就像把孩子送上人生旅程一样，护送‘烟台智造’走向世界。”
随着P-80驶向远方，也象征着中国制造、中国技术和中国智慧正加速融入全球能源供应链，助力全球能源转型的未来航程。
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