广西
尽管新能源汽车浪潮席卷全球，技术革新与市场扩容的背后，安全议题始终是消费者购车时关注的重点。当有些品牌因电池热失控事件陷入舆论漩涡，领克07 EM-P却用一场堪称"教科书级"的极限碰撞，为行业安全标准树立了新的标杆。
3月25日，一位领克07 EM-P车主在回家途中遭遇惊魂时刻：右前方大型挂车强行变道超车，紧急制动后被后方水泥罐车以70km/h时速追尾，车辆遭受360度翻滚后坠入绿化带并撞击树干。事故现场触目惊心，但领克07 EM-P的硬核防护让这场灾难止步于"有惊无险"——ABC柱结构完好无损，电池组未发生任何泄漏，车主仅受轻微脑震荡。这场事故不仅验证了领克"全域安全+"理念，更暴露出某些品牌过度追求参数噱头而忽视本质安全的行业通病。
作为CMA Evo原生新能源架构首款战略车型，领克07 EM-P的安全设计堪称"武装到牙齿"。整车高强度钢铝混合车身占比超82%，A/B柱及四门防撞梁采用四层2000MPa超高强度钢，抗拉强度比海狼级核潜艇用钢高出3倍。这种"钢筋铁骨"在碰撞测试中展现惊人实力：正面偏置碰撞时，前防撞梁的"日字型"7系航天铝材（壁厚5.0mm）配合6宫格吸能盒（长288mm），可吸收50%-70%的撞击能量；侧面碰撞中，2000MPa门槛梁形成"移动堡垒"；顶部抗压测试更是承受住相当于6.5倍车身重量的压力。
电池安全领域，领克独创的"四防电池包"构建起物理防护、电气防护、热失控防护、电磁防护四重屏障。专利级笼式结构配合航空级隔热材料，即便在1200℃高温下仍能保持72小时无热扩散。这种"武装到电池"的安全哲学，与某些品牌"油改电"平台的敷衍态度形成鲜明对比。
不可否认，领克07 EM-P用真实事故数据证明：安全不是冷冰冰的碰撞测试分数，而是关乎生命的系统工程。从2000MPa热成型钢到专利级电池防护，从6宫格吸能盒到智能紧急救援系统，每一项技术突破都在诠释"安全即豪华"的真谛。
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