北京
你可能没有听说过太多关于大型电动船的消息，原因很简单：目前这类船只的数量并不多。因此，当一家公司宣布即将推出"全球最大电动船"时，其震撼力或许不如字面那般惊人。但这对航海业而言，却可能意味着颠覆性的变革。
作出这一声明的公司名为Incat Tasmania。这家澳大利亚公司过去四十年来一直从事双体渡轮的制造，他们声称即将改写海事历史。这一切都要归功于一艘船体编号为096的电动渡轮。这个看似普通的编号背后，是整个海事行业的开创性成就。
这艘长达130米（426英尺）的巨舰将能搭载2,100余名乘客和225辆汽车，为渡轮运营商Buquebus服役于阿根廷与乌拉圭之间的航线。
该船最初计划采用液化天然气（LNG）动力，但方案最终变更为全电驱动系统。这套系统由总重达250吨的电池组构成，储能容量达40兆瓦。
据多方数据显示，这相当于现有任何电动船储能的四倍，约等同于487辆特斯拉电动车电池容量的总和。这些能量将驱动船舶以最高46公里/小时（29英里/小时）的航速破浪前行。
该项目的主要合作伙伴之一是瓦锡兰公司，这是一家在能源和海事行业享有盛誉的动力设备制造商。瓦锡兰公司将提供40兆瓦时的电池模块、8台电动机以及8台轴流式 WXJ1100喷射推进器。
Buquebus 公司将这艘船称为轻型双体 RoPax(客滚船) ，目前，该船的叶轮和喷水推进装置已完成安装，推进系统与储能设备正运往塔斯马尼亚的组装基地。这艘渡轮内部的装修也在按计划进行，其内部将拥有世界上同类型船只中最大的免税购物甲板空间（2300平方米/25000平方英尺）。
该船正式下水后，其建造工作仍将继续， Incat 公司计划随后完成内部装修和电池安装。全部准备就绪后，096号船体将在霍巴特的德文特河展开试航。
Incat计划将此类大型电动船舶（未来或更巨型的）建造常态化，此举或将催生全新的船舶类别。2025年底，这艘开创性的超大型全电动渡轮应能在南美洲投入使用。
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