北京
在皖北平原上，涡淮之水浩浩汤汤，穿越大地，形成了一条条黄金水道。怀远县毗邻淮河第一港——蚌埠港，是因水而生的城市，淮河干流、涡河、茨淮新河等9条河流贯穿全境，为航运业提供了得天独厚的条件。
近年来，怀远县委县政府整合资源、顺势而为，通过一系列政策措施的实施，优化航运业发展环境，提升航运企业竞争力，促进航运产业集聚，推动怀远县航运业实现高质量发展，全力打造皖北航运中心。
怀远涡淮交汇口。张露伟供图
水运优势与国家战略的“双向奔赴”
内河水运具有运能大、能耗小、成本低、零占地的独特优势，是推动区域经济发展的“绿色引擎”。发展内河水运，是怀远县航运产业助推经济绿色发展的有力举措。
2024年，怀远县在航运业发展上按下“快进键”。临港产业园项目正式启动，怀远航运商会也宣告成立，航运产业呈现出蓬勃发展的态势。目前，怀远县现有注册航运企业108家，经营船舶数量1485艘，载重428万吨，其中集装箱、甲板船数量和运力均稳居全省第一。这些数据背后，是怀远县在航运业上的深厚积累和强大实力。
淮河上行驶中的航运船只。张露伟供图
航运企业的“破冰之旅”
怀远县龙亢镇的钱德双是当地航运业发展的见证者之一。他经营的安徽省怀远县远顺航运有限公司主要在长江中下游干线上从事货船运输。15年来，他的船舶装载着各类生产、生活资料，在水面上往来穿梭，有力保障了沿江经济带的物资需求。然而，随着区域经济的发展和水运行业的变革，航运业也面临着新的机遇与挑战。融资难，成为老钱近几年感受到的最大困难。
去年11月2日，老钱作为受邀企业家之一，参加了怀远县第二十四期“亲清有约·政企恳谈会”。在这场以“打造航运强县，服务高水平开放”为主题的恳谈会上，数十家航运企业负责人齐聚一堂，围绕航运业发展形势、企业融资、老旧船舶报废更新及新能源船升级改造、航运大厦建设等方面畅所欲言，提出了许多宝贵的意见和建议。怀远县领导和各部门负责人认真倾听，详细记录诉求。
“就是在这次恳谈会后，我的融资困难得到了解决。”钱德双激动地表示。在多部门的多次协调下，老钱获批了一笔银团贷款，解决了燃眉之急。这笔资金不仅为企业注入了活力，更让老钱看到了怀远县支持航运业发展的决心。
怀远县航运业高质量发展座谈会。张露伟供图
基础设施建设的“大手笔”
在怀远县，一条条航道正不断升级优化。目前，怀远县拥有四条航道，其中淮河干流为III级航道，茨淮新河为IV级航道，涡河已完成IV级航道升级改造，怀洪新河为VI级航道。怀远港区规划港口岸线总长2.4公里，共五个作业区，目前位于城关作业区的码头正在运营，而龙亢码头的建设也如火如荼。
今年开工的蚌埠港怀远港区龙亢码头工程项目现场，一派热火朝天的景象。该项目年设计吞吐量为175万吨，设计年通过能力196.6万吨，新建3个500吨级通用泊位、3个500吨级待泊泊位，配套建设港口仓库、堆场、候工室、停车区、办公区等，总投资2.7亿元。项目建成后，将有效使用和保护怀远县的岸线资源，满足企业水路运输发展需求，为怀远县航运业发展注入新的动力。
蚌埠港怀远港区龙亢码头项目开工动员会。张露伟供图
一站式服务的“新窗口”
在皖北航运大厦，一楼的要素窗口正在紧锣密鼓地建设中。未来，这里将为航运企业提供船舶登记、年检、税务、法务等多项服务，实现一站式服务、一次性办结。怀远航运商会会长符布山介绍，目前，《关于推动怀远县航运业高质量发展的若干措施》已经审议通过，其中包括了优化信贷服务、优化营商服务、优化法律服务等十条具体措施。
“这些措施的实施，将进一步优化怀远县的航运业发展环境，提升企业的竞争力。”符布山表示，未来，怀远县将通过这些政策和服务的落地，吸引更多航运企业入驻，推动航运产业集聚发展，全力打造皖北航运中心。
皖北航运大厦。张露伟供图
展望未来 逐浪前行
怀远县的航运业正站在新的起点上。通过构建完善的水运服务保障体系，怀远县将充分发挥长三角一体化发展等多重国家战略叠加优势，加快健全政策服务体系，强化财政资金引导作用，不断提升综合服务保障能力。同时，怀远县还将加快培育一批规模大、航线广、技术先进、品牌影响力高、抗风险能力强的航运龙头企业，全力打响怀远航运品牌。
在皖北平原上，一条条黄金水道正不断延伸，一艘艘货船正扬帆起航。怀远县，这座皖北水运之城，正以坚定的决心和有力的行动，向着皖北航运中心的目标稳步前行。(张露伟)
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