高分卫星2025年度观测规划会商会在京召开『航天视窗』（1187）

今天是太空与您相伴的【第2538期】

国 内 航 天

高分卫星2025年度观测规划会商会在京召开

为进一步加强国家高分辨率对地观测系统高分一号、二号、三号、四号、五号01A、六号和七号卫星年度观测安排与用户需求紧密衔接，3月31日下午，国家航天局对地观测与数据中心（以下简称“中心”）在京组织召开了高分卫星2025年度观测规划会商会。中心高绿化副主任出席会议并讲话，国家发展改革委、自然资源部、生态环境部、农业农村部、应急管理部等15个行业和28个省域用户代表，中国资源卫星应用中心、中国科学院空天信息创新研究院等单位参加了会议。

（来源：中国高分观测 微信公众号）

中国空间技术研究院529厂推动机器人技术赋能航天智能制造

随着我国航天器朝大型化、复杂化方向发展，产品加工尺寸超大、超出现有设备行程的难题日益凸显。针对这种情况，中国空间技术研究院529厂突破了移动机器人原位加工技术，创新采用“啄木鸟”式制造模式，实现“小设备加工大产品”的目标。

529厂突破了大范围全局定位与局部精细化配准、机器人高精度高刚度设计与标定等关键技术，研发具有自主知识产权的“全向移动平台+多构型机械臂+多功能末端执行器”系列化移动机器人装备，覆盖了铣削、检测、打磨、焊接等任务需求，形成了面向大型航天器结构的柔性制造系统。通过“设备动代替产品动”的方式，529厂解决了一批型号产品由于现有设备行程不足导致无法加工的“卡脖子”问题。

（来源：中国空间技术研究院 微信公众号）

国 际 航 天

FAA结束对SPACEX的IFT-7飞行故障调查

北京时间4月1日，随着美国联邦航空管理局（FAA）正式结束对星舰第七次试飞（IFT-7）事故的调查，星舰测试计划迎来了新的曙光。这不仅为即将到来的第九飞（IFT-9）铺平了道路，也标志着SpaceX在连续两次挫折后迈向技术突破的关键时刻。

IFT-7和IFT-8事故原因如下:

IFT-7于2025年1月16日发射，星舰飞船级Ship 33（S33）在上升阶段遭遇灾难。FAA最终报告指出，事故的根本原因是「飞行中比预期更强的振动」，这些振动引发了推进系统中硬件的过度应力和失效。具体来说，SpaceX发现，异常强烈的谐波响应导致推进剂管线破裂，引发泄漏，随后火灾吞噬了猛禽发动机，最终导致5台发动机关闭。失去推力后，飞船S33在约3分钟后触发自动飞行终止系统（AFSS），在大西洋上空解体。分析显示，振动问题可能与设计变更有关，例如为每台真空猛禽发动机配备了独立管线，增加了系统的复杂性和动态响应风险。地面测试未能完全模拟这一高负载条件，成为事故的潜在诱因。

IFT-8：相似模式的延续IFT-8于2025年3月6日发射，尽管超重型助推器Booster 15（B15）成功被发射塔机械臂捕获，但星舰飞船级（S34）在上升阶段再次失败。遥测数据显示，4台发动机因未知故障关闭，导致飞船失控并解体，碎片落入加勒比海。初步推测认为，问题可能与IFT-7类似，即推进剂管线或引擎冷却系统的失效，但具体原因尚待FAA调查结论。

两次事故的相似性表明，SpaceX在IFT-7后实施的纠正措施可能未能完全解决问题，暴露了新的技术短板。这为IFT-9的准备工作敲响了警钟。

（来源：我们的太空 知乎号 ）

曾让全球揪心的小行星 2024 YR4，被韦布望远镜瞧了个明白

今年1月和2月的几周时间里，小行星2024YR4曾引发全球关注。在它被发现后不久，天文学家计算出该小行星在2032年撞击地球的可能性为1/83，即撞击风险约为1%。不过，专家们当时就提醒大家保持谨慎，同时也指出撞击概率很可能会大幅下降。果不其然，到了2月下旬，2024YR4撞击地球的概率已经接近于零。

尽管如此，2024YR4本身仍具有研究价值。因此，科学家们最近将强大的詹姆斯・韦布空间望远镜（JWST）对准了2024YR4，通过可见光和热光捕捉到了这颗小行星。IT之家注意到，研究团队测量出该小行星的直径约为60米，约翰・霍普金斯大学应用物理实验室的安迪・里夫金在一份声明中表示：“这差不多相当于一座 15 层楼的高度。”

（来源：IT之家 ）

来源 | 我们的太空（ID：ourspace0424）

编辑 | 芦恬莹、余夏琳‍‍

校对 | 李文辉‍‍‍‍

主编 | 张文军

邮箱 | ourspace0424@163.com