北京
3月31日，中交三航局六公司建设的湄洲湾秀屿港区莆头作业区5号、6号泊位工程完成首件沉箱出运安装，标志着该工程重要节点取得突破，加速推动码头主体结构施工驶入“快车道”。
该项目位于福建莆田湄洲湾的北岸，建设规模为1个4万吨级和1个2万吨级通用泊位，水工结构均按靠泊5万吨级散货船设计，包含码头水工结构、港池及回旋水域疏浚、临时护岸、陆域形成、软基处理及水电预埋件施工等。
项目采用重力式码头结构形式，需安装沉箱16件，每个沉箱重约2643吨，高16.6米。沉箱采用超高压气囊出运上驳，再由拖轮拖带半潜驳，将沉箱从泉州泉港宏海预制场运输至施工现场进行安装。
为确保首件沉箱顺利出运、安装，项目团队积极与海事、交通运输等管理部门对接协调，建立良好沟通机制，为施工做好充分的前期准备。同时与参建单位、施工团队紧密配合，多次开展专题技术研讨，不断推演施工过程，整合各类安全隐患并制订详细的应对措施。
针对大潮、拖运航道海况差等不利因素，项目部提前增加人机设备投入，对重要安装环节组织开展技术研讨会，科学制定施工方案，合理安排施工顺序，有效提高施工效率，全力保障首件沉箱安装，为后续施工奠定良好基础。
该项目建成后，年装卸木材量约130万立方，能够填补湄洲湾北岸港口木材接卸能力的缺口，满足物流园区木材贸易及加工企业发展的需求，为林产加工等临港工业发展壮大提供重要保障。（谢智）
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