李嘉诚开始害怕了，正准备退路，特朗普不装了，制裁6名中方官员

李嘉诚害怕了？在准备什么退路？美国如何力挺李嘉诚？美国财团如何表态？

对于李嘉诚对美国财团出售43个港口事件，中国市场监管部门终于决定展开相关调查。消息传出后，李嘉诚集团作出一个重要决定，暂缓同美国的谈判，本周之内都不会签字。据悉，双方原定于4月2号签字，如果在7月份之前，还不能签字的话，这笔交易估计就要凉了。如此大型的一笔交易，又是极端重要的港口基建交易，原本就需要得到监管部门的许可，如果李嘉诚擅自签字，那么监管机构就可以判定这笔交易违法，可以直接撤销这笔交易。这也是李嘉诚妥协的最重要原因，监管机构也不得不出手，因为这笔交易将会带来众多的危害，其危害包括但是不限于中国的海上贸易安全、“一带一路”政策的发展甚至国家的经济发展安全，如此严重危害国家利益的行为，任何国家面对这样的事情都有权进行阻止。

李嘉诚害怕还包括另外一个原因，近11天以来，李嘉诚旗下的4大集团，其股价就蒸发了780亿港元。要知道，美国跟李嘉诚的这笔交易，也不过才以228亿美元成交，约等于1774亿港元，现在交易要凉了不说，其股票价格还暴跌亏损这么多，实在是一笔不划算的买卖。如果他真签字，恐怕其股票还将会继续暴跌。

关键时刻，李嘉诚开始准备退路，让他的次子李泽楷旗下的公司跟长和集团做全面的切割，不仅业务全部独立，并且还是“零股权关联”。这种紧急切割表明，李嘉诚害怕自己的集团在这起风波中全军覆没，于是就让次子李泽楷独立出去，这件事情与他没有任何关系，尽量不会波及到他。到时候，李嘉诚集团真垮了，那么李泽楷手中的集团就是李氏家族最后的希望，他们依然可以借此东山再起。

由于交易的暂停，美国也做出了回应。首先是涉及这次交易的贝莱德财团，它发表了一篇文章，指出自己的合作伙伴包括地中海航运公司和码头投资有限公司，前者是世界领先的航运和物流公司之一，后者则是全球前列的集装箱码头运营商。不仅如此，这篇文章还指出，他们是提高效率的专家，能够提高基础设施的盈利，提供更好的服务。很显然，贝莱德财团这是在洗白这次交易，按照它的意思，这笔交易并不是美国主导，美国也不是唯一的控制方，他们的目的也是为了创造价值，以此来淡化这笔交易的政治色彩。任谁都能够看出，贝莱德依然想要达成这笔交易。

接下来，特朗普政府也不装了，一方面，美国国务院也进行了发声，给中方泼脏水，声称中国阻止交易，是怕削弱对巴拿马运河以及巴拿马地区的“控制”。另一方面，3月31号，美国政府对6名中国内地和中国香港官员实施制裁。美国试图以这种下三滥的方式来给李嘉诚方面撑腰，给中方施压。殊不知，中方根本就不吃这一套，必将采取有力措施坚决反制。